Túi khí cao su dùng để hạ thủy tàu 4-12 lớp cho việc hạ thủy tàu
Chi tiết sản phẩm
| Áp lực: | 0,05Mpa-0,4Mpa | Tùy chỉnh: | Có sẵn |
|---|---|---|---|
| Thời gian bảo hành: | 24 tháng | Lớp: | 4-12 lớp |
| Người mẫu: | Bơm hơi | Bưu kiện: | Khỏa thân, pallet, hộp |
| Tính năng: | Lớp lốp xe cao su | Chiều dài hiệu quả: | Từ 5m đến 30m |
| Ứng dụng: | Tàu phóng, nâng nặng, cứu hộ biển, v.v. | Không khí căng: | Tốt |
| Dịch vụ OEM: | Được chào đón nồng nhiệt | biểu tượng: | Được hỗ trợ |
| Tên: | Bộ túi khí biển để phóng tàu | ||
| Làm nổi bật |
túi khí bơm để phóng tàu,Túi khí cao su 4 lớp dùng để hạ thủy tàu,Túi khí cao su 12 lớp dùng để hạ thủy tàu |
||
Mô tả sản phẩm
Túi khí phóng tàu, còn được gọi là túi lăn, túi khí phóng, túi khí hàng hải bơm hơi, túi nâng không khí và túi cứu hộ, là túi khí cao su hàng hải chuyên dụng được sử dụng để phóng tàu biển, hạ cánh hoặc vận chuyển. Những túi khí cao su hàng hải này cũng được sử dụng rộng rãi trong việc bốc hàng, thả nổi, nâng hạ, di chuyển tàu chìm và trục vớt thuyền mắc cạn.
Hạ thủy hoặc nâng cấp tàu sử dụng túi khí hàng hải là công nghệ hạ thủy tiên tiến, khắc phục nhược điểm của các phương pháp truyền thống như “hạ từ đầu”, “hạ tàu bên hông”, “hạ thủy nổi”. Công nghệ linh hoạt này giúp loại bỏ những hạn chế của đường hạ thủy cố định và ngày càng được các nhà máy đóng tàu trên toàn thế giới áp dụng nhờ ưu điểm tiết kiệm thời gian, hiệu quả chi phí, tính linh hoạt và an toàn.
Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi liên tục đổi mới trong thiết kế, sử dụng vật liệu và công nghệ sản xuất để đảm bảo tính linh hoạt, an toàn và độ tin cậy. Cho đến nay, túi khí cao su phóng tàu của chúng tôi đã phóng thành công các tàu chở hàng, sà lan, tàu chở hóa chất, tàu kéo, tàu AHTS, ụ nổi và thùng chìm xây dựng, trong đó tàu lớn nhất được hạ thủy có trọng lượng lên tới 100.000 DWT.
| Nơi xuất xứ: | Sơn Đông, Trung Quốc |
| Tên sản phẩm: | Túi khí cao su cứu hộ hàng hải |
| Tên thương hiệu: | DOWIN |
| Đường kính: | 0,8 ~ 3m |
| Chiều dài: | 5 ~ 30m |
| Công nghệ sản xuất: | Công nghệ bao bì toàn diện |
| Thuận lợi: | Khả năng nâng cao, tuổi thọ cao |
| Tiêu chuẩn: | ISO 14409 |
| Áp lực làm việc: | 7 ~ 500kPa |
| Tuổi thọ: | 10 năm |
| Vật liệu: | Lớp dây lốp tổng hợp |
| Lớp: | 4-12 lớp |
| Giấy chứng nhận: | SGS, BV, CCS, ABS, LR, BV |
| Người khác: | Bất kỳ kích thước có sẵn theo yêu cầu |
Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi không ngừng cải tiến túi khí cao su được cấu tạo từ lớp cao su bên ngoài, lớp dây lốp tổng hợp nhiều lớp và lớp cao su bên trong được lưu hóa chắc chắn. Các lớp bổ sung được áp dụng ở vai cuối để tăng cường độ bền.
Lớp dây lốp tổng hợp đóng vai trò là lớp gia cố cho túi khí phóng tàu, được làm bằng vải dây lốp tổng hợp có bọc cao su. Nhiều lớp dây lốp tổng hợp được bện ở các góc lý tưởng bằng cách sử dụng "Công nghệ bọc toàn diện" độc đáo và được cấp bằng sáng chế của chúng tôi để giữ áp suất bên trong và phân bổ ứng suất đồng đều.
Chúng tôi sử dụng vải dây lốp tổng hợp loại 1400 dtex/2 hoặc 1400 dtex/3 với mật độ sợi dọc trên 95 dây trên 100 mm chiều rộng. Độ bền đứt vượt quá 310 N trên mỗi dây.
| ISO 14409: | 205 N/ mỗi dây |
| 1400 dtex/2: | 215 N/ mỗi dây |
| 1400 dtex/3: | 313 N/ mỗi dây |
Trước khi sản xuất, cả lớp cao su bên ngoài và bên trong đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế. Lớp cao su bên ngoài bảo vệ các lớp dây khỏi bị mài mòn và các lực bên ngoài, nổi bật với hợp chất có độ bền kéo và độ bền xé đặc biệt để chịu được các điều kiện thời tiết khắc nghiệt và nhu cầu sử dụng khắt khe.
| KHÔNG. | Mục kiểm tra | Giá trị | Tiêu chuẩn |
|---|---|---|---|
| 1 | Độ bền kéo, Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | Độ giãn dài khi đứt, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | Độ cứng, ° (Bờ A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Độ bền xé, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | Bộ nén, % (70°C±1°C,22h) | 30 | ISO 815-1 |
| 6* | Giữ kéo dài,% | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | Giữ độ giãn dài khi đứt, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | Thay đổi độ cứng, ° (Shore A) | 8 | ISO 7619-1 |
| 9 | Lão hóa ozone tĩnh ở 40oC x 96h, mở rộng 20% | Không có vết nứt | ISO 1431-1 |
| Loại số | Đường kính (m) | Áp suất bên trong ban đầu để thử nghiệm (kPa) | Áp suất làm việc định mức (kPa) | Khả năng chịu lực ở biến dạng nén 70% (KN/m) | Áp suất nổ tối thiểu (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0,8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1,5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0,8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1,5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0,8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1,5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0,8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1,5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
- Cuối thân túi khí
- Mặt bích cuối (Q235 HDG)
- Máy giặt niêm phong
- Đầu nối ba hướng ở đầu bơm hơi (Q235 HDG)
- Van bi 3/4′ ở đầu bơm hơi (Đồng thau)
- Kết nối ống ở đầu bơm hơi (Q235)
- Đồng hồ đo áp suất chất lượng cao
- Đầu cắm ở đầu kín (Q235 HDG)
Sản phẩm nổi bật
Customizable 4-12 Layers Ship Launching Airbags For VesselShip launching airbags, also known as roller bags, launching air balloons, inflatable marine airbags, air lift bags, and salvage bags, are specialized marine rubber airbags used for launching marine vessels, ship landing, or haul-outs. These marine rubber airbags are also widely used in loading, floating, lifting, moving sunken ships, and salvaging stranded boats.Ship launching or upgrading using marine airbags is an
Túi khí cao su hàng hải áp suất cao với chiều dài tùy chỉnh 8-30m và sức chứa 100.000 DWT cho ứng dụng tại xưởng đóng tàu
Túi khí cao su hàng hải chịu áp lực cao cho các xưởng đóng tàu, được thiết kế để hạ thủy, tiếp đất và cứu hộ tàu. Tùy chỉnh từ 3-12 lớp cao su bố lốp đảm bảo độ bền và hiệu quả. Được chứng nhận bởi LR, BV, CCS và tuân thủ các tiêu chuẩn ISO. Bao gồm các phụ kiện như đồng hồ đo, van và đầu nối. Bảo hành: 2 năm.
Túi khí cứu hộ hàng hải được chứng nhận ISO14409 với tải trọng 10 ~ 40 tấn/m và không rò rỉ khí
Túi khí nâng cao su DOOWIN mang đến độ bền vượt trội với các lớp lõi lốp tổng hợp và Công nghệ bọc toàn diện. Được chứng nhận bởi CCS, BV, ABS và LR, các túi khí cứu hộ hàng hải này cung cấp lực nổi cao (4-300t), hoạt động ở vùng nước sâu và khả năng chống mài mòn. Kích thước tùy chỉnh có sẵn để trục vớt xác tàu, cầu phao và xây dựng bến tàu.
Tấm chắn bảo vệ cầu cảng Yokohama Loại Fender Khí nén Bằng cao su biển ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Chắn bùn cao su bơm hơi tàu ngầm không rò rỉ, chống ăn mòn
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
Vui lòng sử dụng biểu mẫu liên lạc trực tuyến của chúng tôi dưới đây nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, nhóm của chúng tôi sẽ liên lạc lại với bạn càng sớm càng tốt.
