Φουσκωτοί Αερόσακοι Εκτόξευσης Πλοίων 4-12 Στρώσεων Θαλάσσιοι Αερόσακοι για Εκτόξευση Πλοίων
Λεπτομέρειες προϊόντος
| Πίεση: | 0,05Mpa-0,4Mpa | Προσαρμογή: | Διαθέσιμος |
|---|---|---|---|
| Περίοδος εγγύησης: | 24 μήνες | Στρώμα: | 4-12 στρώματα |
| Μοντέλο: | Φουσκωτό | Πακέτο: | Γυμνό, παλέτα, κουτί |
| Χαρακτηριστικό: | Στρώμα καουτσούκ ελαστικών | Αποτελεσματικό μήκος: | Από 5μ έως 30μ. |
| Εφαρμογή: | Εκτόξευση πλοίων, βαριά ανύψωση, θαλάσσια διάσωση κ.λπ. | Αεραγωγία: | Καλός |
| Υπηρεσία Oem: | Χαιρετίστηκε θερμά | Λογότυπο: | Υποστηριζόμενος |
| Όνομα: | Ναυτικός αερόσακος για την εκτόξευση πλοίων | ||
| Επισημαίνω |
Φουσκωτοί αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων,4 Στρώσεων Θαλάσσιος Αερόσακος για Εκτόξευση Πλοίων,12 Στρώσεων Θαλάσσιος Αερόσακος για Εκτόξευση Πλοίων |
||
Περιγραφή προϊόντος
Οι αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων, γνωστοί επίσης ως κυλινδρικοί σάκοι, αερόσακοι εκτόξευσης, φουσκωτοί αερόσακοι θαλάσσης, αερόσακοι ανύψωσης και σάκοι διάσωσης, είναι εξειδικευμένοι αερόσακοι από καουτσούκ πλοίων που χρησιμοποιούνται για την εκτόξευση πλοίων, την προσγείωση πλοίων ή τις εκδρομές. Αυτοί οι θαλάσσιοι αερόσακοι από καουτσούκ χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως στη φόρτωση, την επίπλευση, την ανύψωση, τη μετακίνηση βυθισμένων πλοίων και τη διάσωση σκαφών.
Η καθέλκυση ή η αναβάθμιση πλοίων με χρήση θαλάσσιων αερόσακων είναι μια καινοτόμος τεχνολογία εκτόξευσης πλοίων που ξεπερνά τα μειονεκτήματα των παραδοσιακών μεθόδων, όπως η "end-on launch", "side ship launch" και "float-out". Αυτή η ευέλικτη τεχνολογία εξαλείφει τους περιορισμούς των σταθερών τροχιών εκτόξευσης και υιοθετείται όλο και περισσότερο από τα ναυπηγεία παγκοσμίως λόγω των πλεονεκτημάτων της στην εξοικονόμηση χρόνου, την αποδοτικότητα κόστους, την ευελιξία και την ασφάλεια.
Η ομάδα μηχανικών μας καινοτομεί συνεχώς στον σχεδιασμό, τη χρήση υλικών και τις τεχνολογίες κατασκευής για να εξασφαλίσει ευελιξία, ασφάλεια και αξιοπιστία. Μέχρι σήμερα, οι ελαστικοί αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων μας έχουν εκτοξεύσει με επιτυχία φορτηγά πλοία, φορτηγίδες, δεξαμενόπλοια χημικών, ρυμουλκά, πλοία AHTS, πλωτές αποβάθρες και κασόνια κατασκευής, με το μεγαλύτερο σκάφος που εκτοξεύεται να έχει βάρος έως 100.000 DWT.
| Τόπος καταγωγής: | Shandong, Κίνα |
| Όνομα προϊόντος: | Ναυτικός αερόσακος από καουτσούκ διάσωσης |
| Επωνυμία: | DOOWIN |
| Διάμετρος: | 0,8~3μ |
| Μήκος: | 5~30μ |
| Τεχνολογία Παραγωγής: | Ολιστική τεχνολογία περιτυλίγματος |
| Φόντα: | Υψηλή ανυψωτική ικανότητα, μεγάλη διάρκεια ζωής |
| Πρότυπο: | ISO 14409 |
| Πίεση εργασίας: | 7~500kPa |
| Διάρκεια ζωής: | 10 χρόνια |
| Υλικό: | Στρώμα συνθετικό-λάστιχο-κορδόνι |
| Επίπεδα: | 4-12 στρώσεις |
| Πιστοποιητικό: | SGS, BV, CCS, ABS, LR, BV |
| Άλλοι: | Οποιοδήποτε μέγεθος διαθέσιμο κατόπιν αιτήματος |
Η ομάδα μηχανικών μας βελτιώνει συνεχώς τους αερόσακους από καουτσούκ, οι οποίοι είναι κατασκευασμένοι από εξωτερικό στρώμα καουτσούκ, στρώματα πολυστρωματικών συνθετικών ελαστικών και κορδόνι και εσωτερικό στρώμα καουτσούκ βουλκανισμένο σταθερά. Επιπρόσθετες στρώσεις εφαρμόζονται στους ακραίους ώμους για μεγαλύτερη αντοχή.
Το στρώμα συνθετικού ελαστικού χρησιμεύει ως το ενισχυτικό στρώμα των αερόσακων εκτόξευσης του πλοίου, κατασκευασμένο από υφάσματα συνθετικού ελαστικού με επένδυση από καουτσούκ. Πολλαπλές στρώσεις κορδονιού από συνθετικό ελαστικό τυλίγονται σε ιδανικές γωνίες χρησιμοποιώντας τη μοναδική και κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας "Τεχνολογία Ολιστικής Περιτύλιξης" για να συγκρατούν την εσωτερική πίεση και να κατανέμουν ομοιόμορφα την πίεση.
Χρησιμοποιούμε ύφασμα 1400 dtex/2 ή 1400 dtex/3 τύπου συνθετικό-λάστιχο-κορδόνι με πυκνότητα στημονιού πάνω από 95 κορδόνια ανά 100 mm σε πλάτος. Η αντοχή θραύσης υπερβαίνει τα 310 N ανά καλώδιο.
| ISO 14409: | 205 N/ ανά καλώδιο |
| 1400 dtex/2: | 215 N/ ανά καλώδιο |
| 1400 dtex/3: | 313 N/ ανά καλώδιο |
Πριν από την παραγωγή, τόσο τα εξωτερικά όσο και τα εσωτερικά στρώματα από καουτσούκ υποβάλλονται σε αυστηρές δοκιμές για να πληρούν τα διεθνή πρότυπα. Το εξωτερικό στρώμα από καουτσούκ προστατεύει τα στρώματα του κορδονιού από την τριβή και τις εξωτερικές δυνάμεις, διαθέτοντας μια ένωση με εξαιρετική αντοχή σε εφελκυσμό και σχίσιμο για να αντέχει σε δύσκολες καιρικές συνθήκες και απαιτητική χρήση.
| Οχι. | Στοιχείο δοκιμής | Αξία | Πρότυπο |
|---|---|---|---|
| 1 | Αντοχή εφελκυσμού, Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | Επιμήκυνση στο σπάσιμο, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | Σκληρότητα, ° (Shore A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Αντοχή σε σχίσιμο, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | Σετ συμπίεσης, % (70℃±1℃,22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | Διατήρηση επιμήκυνσης έλξης, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | Διατήρηση επιμήκυνσης στο σπάσιμο, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | Αλλαγή σκληρότητας, ° (Shore A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | Στατική γήρανση του όζοντος στους 40℃ x 96h, επέκταση 20% | Χωρίς ρωγμή | ISO 1431-1 |
| Τύπος Αρ. | Διάμετρος (m) | Αρχική εσωτερική πίεση για δοκιμή (kPa) | Ονομαστική πίεση εργασίας (kPa) | Φέρουσα ικανότητα σε 70% παραμόρφωση συμπίεσης (KN/m) | Ελάχιστη πίεση διάρρηξης (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0,8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0,8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0,8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0,8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
- Το άκρο του σώματος του αερόσακου
- Τελική φλάντζα (Q235 HDG)
- Ροδέλα στεγανοποίησης
- Υποδοχή τριών κατευθύνσεων στο άκρο φουσκώματος (Q235 HDG)
- Μπαλικές βαλβίδες 3/4′ στο φουσκωτό άκρο (Ορείχαλκος)
- Σύνδεση εύκαμπτου σωλήνα στο άκρο φουσκώματος (Q235)
- Μανόμετρο υψηλής ποιότητας
- Βύσμα τερματισμού στο άκρο στεγανότητας (Q235 HDG)
Κυριότερα σημεία
Customizable 4-12 Layers Ship Launching Airbags For VesselShip launching airbags, also known as roller bags, launching air balloons, inflatable marine airbags, air lift bags, and salvage bags, are specialized marine rubber airbags used for launching marine vessels, ship landing, or haul-outs. These marine rubber airbags are also widely used in loading, floating, lifting, moving sunken ships, and salvaging stranded boats.Ship launching or upgrading using marine airbags is an
Αερόσακοι Θαλάσσης από Καουτσούκ Υψηλής Πίεσης με Προσαρμόσιμο Μήκος 8-30m και Χωρητικότητα 100.000DWT για Εφαρμογές Ναυπηγείων
Αερόσακοι θαλάσσιου ελαστικού υψηλής πίεσης για ναυπηγεία, σχεδιασμένοι για την καθέλκυση, την προσάραξη και τη διάσωση πλοίων. Προσαρμόσιμα 3-12 στρώματα ελαστικού κορδονιού ελαστικών εξασφαλίζουν ανθεκτικότητα και αποτελεσματικότητα. Πιστοποιημένοι από LR, BV, CCS και σύμφωνα με τα πρότυπα ISO. Περιλαμβάνει αξεσουάρ όπως μανόμετρο, βαλβίδα και συνδέσμους. Εγγύηση: 2 έτη.
Αερόσακοι θαλάσσιας διάσωσης πιστοποιημένοι κατά ISO14409 με ικανότητα φόρτωσης 10 ~ 40 τόνους/m και χωρίς διαρροή αέρα
Οι αερόσακοι ανύψωσης DOOWIN Rubber προσφέρουν απαράμιλλη ανθεκτικότητα με συνθετικά στρώματα πυρήνα ελαστικών και τεχνολογία ολιστικής περιτύλιξης. Πιστοποιημένοι από CCS, BV, ABS και LR, αυτοί οι αερόσακοι θαλάσσιας διάσωσης παρέχουν υψηλή άνωση (4-300t), λειτουργία σε μεγάλο βάθος και αντοχή στην τριβή. Διατίθενται προσαρμοσμένα μεγέθη για τη διάσωση ναυαγίων, πλωτές γέφυρες και κατασκευή προβλητών.
Προστατευτικό πεδίο προβλήτας Yokohama Type Fender Πνευματικό θαλάσσιο ελαστικό προφυλακτήρα ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Αδιάβροχο Φουσκωτό Ελαστικό Προφυλακτήρα Υποβρυχίων Ανθεκτικό στη Διάβρωση
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
Παρακαλούμε χρησιμοποιήστε την ηλεκτρονική φόρμα επικοινωνίας παρακάτω αν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, η ομάδα μας θα επικοινωνήσει μαζί σας το συντομότερο δυνατό.
