ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือแบบเป่าลม 4-12 ชั้น ถุงลมนิรภัยทางทะเลสำหรับการปล่อยเรือ
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
| ความดัน: | 0.05Mpa-0.4Mpa | การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|---|---|
| ระยะเวลาการรับประกัน: | 24 เดือน | ชั้น: | 4-12 ชั้น |
| แบบอย่าง: | พองได้ | บรรจุุภัณฑ์: | นู้ด, พาเลท, กล่อง |
| คุณสมบัติ: | ชั้นยางยางสายยาง | ความยาวที่มีประสิทธิภาพ: | จาก 5m ถึง 30m |
| ใบสมัคร: | การเปิดตัวเรือยกหนักการกอบกู้ทางทะเล ฯลฯ | ความหนาแน่นของอากาศ: | ดี |
| บริการโอเอม: | ยินดีอย่างอบอุ่น | โลโก้: | ที่ได้รับการสนับสนุน |
| ชื่อ: | กระเป๋าอากาศสําหรับเรือ สําหรับการเปิดเรือ | ||
| เน้น |
กระเป๋าสะพายอากาศสําหรับการปล่อยเรือแบบอัดลม,ถุงลมนิรภัยทางทะเล 4 ชั้นสำหรับการปล่อยเรือ,ถุงลมนิรภัยทางทะเล 12 ชั้นสำหรับการปล่อยเรือ |
||
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือหรือที่เรียกว่าถุงลมแบบลูกกลิ้ง บอลลูนปล่อยอากาศ ถุงลมนิรภัยสำหรับเดินเรือแบบเป่าลม ถุงลมยก และถุงกู้ภัย เป็นถุงลมยางสำหรับเดินเรือแบบพิเศษที่ใช้สำหรับการปล่อยเรือเดินทะเล การลงจอดเรือ หรือการลากออก ถุงลมยางสำหรับเดินทะเลเหล่านี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการบรรทุก ลอย ยก เคลื่อนย้ายเรือที่จม และกอบกู้เรือที่เกยตื้น
การเปิดตัวหรือการอัพเกรดเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลเป็นเทคโนโลยีการเปิดตัวเรือที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งสามารถเอาชนะข้อเสียของวิธีการแบบดั้งเดิม เช่น "การปล่อยจากปลายน้ำ" "การปล่อยเรือด้านข้าง" และ "การปล่อยเรือออก" เทคโนโลยีที่ยืดหยุ่นนี้ช่วยลดข้อจำกัดของเส้นทางปล่อยเรือแบบตายตัว และมีการนำไปใช้มากขึ้นในอู่ต่อเรือทั่วโลก เนื่องมาจากข้อได้เปรียบในการประหยัดเวลา ความคุ้มค่า ความยืดหยุ่น และความปลอดภัย
ทีมวิศวกรของเราสร้างสรรค์นวัตกรรมด้านการออกแบบ การใช้วัสดุ และเทคโนโลยีการผลิตอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจถึงความยืดหยุ่น ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ จนถึงปัจจุบัน ถุงลมยางสำหรับปล่อยเรือของเราประสบความสำเร็จในการปล่อยเรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุก เรือบรรทุกสารเคมี เรือลากจูง เรือ AHTS ท่าเทียบเรือลอยน้ำ และแท่นก่อสร้าง โดยเรือที่ใหญ่ที่สุดที่ปล่อยออกมีน้ำหนักมากถึง 100,000 DWT
| สถานที่กำเนิด: | มณฑลซานตงประเทศจีน |
| ชื่อสินค้า: | ถุงลมนิรภัยยางกู้ภัยทางทะเล |
| ชื่อแบรนด์: | ดูวิน |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง: | 0.8~3ม |
| ความยาว: | 5~30ม |
| เทคโนโลยีการผลิต: | เทคโนโลยีการห่อแบบองค์รวม |
| ข้อดี: | ความสามารถในการยกสูง อายุการใช้งานยาวนาน |
| มาตรฐาน: | ISO14409 |
| ความกดดันการทำงาน: | 7~500กิโลปาสคาล |
| ช่วงชีวิต: | 10 ปี |
| วัสดุ: | ชั้นยางสังเคราะห์-สายไฟ |
| เลเยอร์: | 4-12 ชั้น |
| ใบรับรอง: | เอสจีเอ, BV, CCS, เอบีเอส, LR, BV |
| คนอื่น: | ขนาดใดก็ได้ตามคำขอ |
ทีมวิศวกรของเราปรับปรุงถุงลมยางอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสร้างจากชั้นยางด้านนอก ชั้นสายยางสังเคราะห์หลายชั้น และชั้นยางด้านในวัลคาไนซ์อย่างแน่นหนา มีการติดชั้นเพิ่มเติมที่ไหล่ด้านท้ายเพื่อเพิ่มความทนทาน
ชั้นสายยางสังเคราะห์ทำหน้าที่เป็นชั้นเสริมแรงของเรือที่ปล่อยถุงลมนิรภัย ซึ่งทำจากผ้าสายยางสังเคราะห์เคลือบยาง ชั้นสายยางสังเคราะห์หลายชั้นถูกพันกันในมุมที่เหมาะสมโดยใช้ "เทคโนโลยีการพันแบบองค์รวม" ที่เป็นเอกลักษณ์และจดสิทธิบัตรของเราเพื่อรักษาแรงกดภายในและกระจายแรงเค้นอย่างเท่าเทียมกัน
เราใช้ผ้าใยสังเคราะห์ชนิด 1400 dtex/2 หรือ 1400 dtex/3 ที่มีความหนาแน่นของเส้นโค้งมากกว่า 95 เส้นต่อความกว้าง 100 มม. ความต้านทานการแตกหักเกิน 310 N ต่อสายไฟ
| ISO 14409: | 205 N/ ต่อสายไฟ |
| 1400 ดีเท็กซ์/2: | 215 N/ ต่อสายไฟ |
| 1400 ดีเท็กซ์/3: | 313 N/ ต่อสายไฟ |
ก่อนการผลิต ชั้นยางทั้งด้านนอกและด้านในผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้ได้มาตรฐานสากล ชั้นยางด้านนอกช่วยปกป้องชั้นสายไฟจากการเสียดสีและแรงภายนอก โดยมีสารประกอบที่มีความต้านทานแรงดึงและแรงฉีกขาดเป็นพิเศษ ทนทานต่อสภาพอากาศที่รุนแรงและการใช้งานที่มีความต้องการสูง
| เลขที่ | รายการทดสอบ | ค่า | มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| 1 | ความต้านแรงดึง, เมกะปาสคาล | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | การยืดตัวที่จุดขาด, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | ความแข็ง, ° (ฝั่ง A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | แรงฉีกขาด N/ซม | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | ชุดการบีบอัด % (70°C±1°,22ชม.) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | การถือครองการดึงให้ยาวขึ้น, % | ≥80 | ISO188 |
| 7* | การถือครองการยืดตัวเมื่อขาด, % | ≥80 | ISO188 |
| 8* | การเปลี่ยนแปลงความแข็ง° (ฝั่ง A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | การเสื่อมสภาพของโอโซนคงที่ที่ 40°C x 96 ชั่วโมง, การขยายเวลา 20% | ไม่มีรอยแตก | ISO 1431-1 |
| ประเภทเลขที่ | เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) | ความดันภายในเริ่มต้นสำหรับการทดสอบ (kPa) | แรงดันใช้งานสูงสุด (kPa) | ความจุแบริ่งที่การเปลี่ยนรูปการบีบอัด 70% (KN/m) | แรงดันระเบิดขั้นต่ำ (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| คิวพี5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| คิวจี6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| คิวจี7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| คิวจี8 | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
- ส่วนปลายของตัวถุงลมนิรภัย
- หน้าแปลนท้าย (Q235 HDG)
- แหวนรองซีล
- ขั้วต่อสามทิศทางที่ปลายพอง (Q235 HDG)
- บอลวาล์ว 3/4′ ที่ปลายพอง (ทองเหลือง)
- การเชื่อมต่อท่อที่ปลายพอง (Q235)
- เกจวัดความดันคุณภาพสูง
- ปลั๊กปลายที่ปลายแน่น (Q235 HDG)
ไฮไลท์ผลิตภัณฑ์
ปรับแต่งเรือได้ 4-12 ชั้นเปิดตัวถุงลมนิรภัยสำหรับเรือถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือหรือที่เรียกว่าถุงลมแบบลูกกลิ้ง บอลลูนปล่อยอากาศ ถุงลมนิรภัยสำหรับเดินเรือแบบเป่าลม ถุงลมยก และถุงกู้ภัย เป็นถุงลมยางสำหรับเดินเรือแบบพิเศษที่ใช้สำหรับการปล่อยเรือเดินทะเล การลงจอดเรือ หรือการลากออก ถุงลมยางสำหรับเดินทะเล...
กระเป๋าอากาศยางเรือแรงดันสูง
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือแรงดันสูงสำหรับอู่ต่อเรือ ออกแบบมาสำหรับการปล่อยเรือ การขึ้นฝั่ง และการกู้ภัย ยางเสริมใยยาง 3-12 ชั้นที่ปรับแต่งได้ช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานและประสิทธิภาพ ได้รับการรับรองโดย LR, BV, CCS และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO รวมถึงอุปกรณ์เสริม เช่น เกจ วาล์ว และขั้วต่อ การรับประกัน: 2 ปี
ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยเรือ กู้ภัยทางทะเล
ถุงลมยาง DOOWIN นำเสนอความทนทานที่เหนือกว่าด้วยชั้นแกนยางสังเคราะห์และเทคโนโลยีการห่อหุ้มแบบ Holistic ได้รับการรับรองโดย CCS, BV, ABS และ LR ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลเหล่านี้ให้การลอยตัวสูง (4-300t) การทำงานในน้ำลึก และทนต่อการขัดถู มีขนาดที่กำหนดเองสำหรับกู้เรืออับปาง สะพานลอย และการก่อสร้างท่าเรือ
บังโคลนยางลอยน้ำแบบ Yokohama Type สำหรับป้องกันท่าเรือ ISO 17357
สนามป้องกันพาย โยโกฮาม่า ประเภท ปนูเมติก เรือใหญ่ เครื่องเลื่อนยางเรือ ด้วยราคาโรงงานที่เหมาะสมFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers ...
บังโคลนยางเป่าลมสำหรับเรือดำน้ำ ป้องกันการรั่วซึม ทนทานต่อการกัดกร่อน
บังโคลนยางเป่าลมใต้น้ำพร้อมใบรับรอง CCS BV คุณสมบัติที่สำคัญ การออกแบบที่ไม่มีการรั่วไหลของอากาศเพื่อประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ แรงปฏิกิริยาต่ำและโซลูชันที่คุ้มค่า มีความทนทานสูงอายุการใช้งาน 8-10 ปี การดูดซับพลังงานเพื่อลดแรงกระแทก วัสดุป้องกันการกัดกร่อนสำหรับการใช้งานใต้น้ำ การรับรองและข้อมูลจำเพา...
กรุณาใช้แบบสอบถามทางออนไลน์ด้านล่าง หากคุณมีคําถาม ทีมงานของเราจะติดต่อกลับกับคุณในเร็วที่สุด
