선박 진수용 에어백 4-12 레이어 해양 에어백
제품 세부 사항
| 압력: | 0.05Mpa-0.4Mpa | 맞춤화: | 사용 가능 |
|---|---|---|---|
| 보증 기간: | 24 개월 | 레이어: | 4-12 층 |
| 모델: | 풍선 | 패키지: | 누드, 팔레트, 상자 |
| 특징: | 타이어 코드 고무 층 | 유효 길이: | 5m ~ 30m |
| 어플리케이션: | 선박 발사, 무거운 리프팅, 해양 구조 등 | 도어 꽉: | 좋은 |
| OEM 서비스: | 따뜻하게 환영했습니다 | 심벌 마크: | 지원 |
| 이름: | 선박 발사용 해상 에어백 | ||
| 강조하다 |
펌플 수 있는 배 발사 에어백,선박 진수용 4 레이어 해양 에어백,선박 진수용 12 레이어 해양 에어백 |
||
제품 설명
롤러 백, 발사 공기 풍선, 풍선 해양 에어백, 에어 리프트 백 및 회수 백으로도 알려진 선박 발사 에어백은 해양 선박 발사, 선박 착륙 또는 운반에 사용되는 특수 해양 고무 에어백입니다. 이 해양 고무 에어백은 침몰한 선박의 적재, 부양, 리프팅, 이동 및 좌초된 보트 구조에도 널리 사용됩니다.
해양 에어백을 이용한 선박 진수 또는 업그레이드는 "엔드 온 런칭", "사이드 선박 런칭", "플로트 아웃"과 같은 전통적인 방법의 단점을 극복한 혁신적인 선박 진수 기술입니다. 이 유연한 기술은 고정 발사 트랙의 제한을 없애고 시간 절약, 비용 효율성, 유연성 및 안전성의 장점으로 인해 전 세계 조선소에서 점점 더 많이 채택되고 있습니다.
우리 엔지니어링 팀은 유연성, 안전성 및 신뢰성을 보장하기 위해 설계, 재료 사용 및 제조 기술을 지속적으로 혁신하고 있습니다. 현재까지 당사의 선박 발사용 고무 에어백은 화물선, 바지선, 화학 유조선, 예인선, AHTS 선박, 플로팅 도크 및 건설 케이슨을 성공적으로 발사했으며, 가장 큰 선박의 무게는 최대 100,000DWT에 이릅니다.
| 원산지: | 중국 산둥 |
| 제품 이름: | 해양인양 고무 에어백 |
| 브랜드 이름: | 두윈 |
| 지름: | 0.8~3m |
| 길이: | 5~30m |
| 생산 기술: | 전체적인 포장 기술 |
| 장점: | 높은 리프팅 용량, 긴 수명 |
| 기준: | ISO 14409 |
| 작동 압력: | 7~500kPa |
| 수명: | 10년 |
| 재료: | 합성 타이어 코드 층 |
| 레이어: | 4-12개의 층 |
| 자격증: | SGS, BV, CCS, ABS, LR, BV |
| 기타: | 요청 시 모든 크기 제공 가능 |
우리 엔지니어링 팀은 외부 고무층, 다층 합성 타이어 코드층, 내부 고무층을 견고하게 가황 처리하여 구성된 고무 에어백을 지속적으로 개선하고 있습니다. 내구성을 강화하기 위해 어깨 끝부분에 추가 레이어를 적용했습니다.
합성 타이어 코드 층은 고무 코팅된 합성 타이어 코드 직물로 만들어진 선박 발사용 에어백의 강화 층 역할을 합니다. 내부 압력을 유지하고 응력을 고르게 분산시키기 위해 고유하고 특허받은 "전체적 랩핑 기술"을 사용하여 여러 개의 합성 타이어 코드 레이어를 이상적인 각도로 꼬아줍니다.
우리는 폭 100mm당 95코드 이상의 경사 밀도를 갖는 1400dtex/2 또는 1400dtex/3 유형의 합성 타이어 코드 직물을 사용합니다. 절단 강도는 코드당 310N을 초과합니다.
| ISO 14409: | 코드당 205N/ |
| 1400dtex/2: | 코드당 215N/ |
| 1400dtex/3: | 코드당 313N/ |
생산에 앞서 외부 및 내부 고무층 모두 국제 표준을 충족하기 위해 엄격한 테스트를 거칩니다. 외부 고무층은 마모와 외부 힘으로부터 코드층을 보호하며, 혹독한 기후 조건과 까다로운 사용에도 견딜 수 있는 뛰어난 인장 강도와 인열 강도를 갖춘 복합 소재를 사용합니다.
| 아니요. | 테스트 항목 | 값 | 기준 |
|---|---|---|---|
| 1 | 인장 강도, Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | 파단 신율, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | 경도, °(쇼어 A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | 인열강도, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | 압축영구변형율, % (70℃±1℃,22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | 잡아당김 연장 유지, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | 파단 신율 유지, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | 경도 변화, °(쇼어 A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | 40℃ x 96h에서 정적 오존 노화, 연장 20% | 균열 없음 | ISO 1431-1 |
| 유형 번호 | 직경(m) | 시험 초기 내부압력(kPa) | 정격 사용 압력(kPa) | 70% 압축 변형 시 베어링 용량(KN/m) | 최소 파열 압력(kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
- 에어백 몸체 끝
- 엔드 플랜지(Q235 HDG)
- 씰링 와셔
- 팽창 단부의 3방향 커넥터(Q235 HDG)
- 팽창 끝부분의 3/4' 볼 밸브(황동)
- 팽창 단부의 호스 연결(Q235)
- 고품질 압력 게이지
- 조임 끝단의 엔드 플러그(Q235 HDG)
제품 하이라이트
Customizable 4-12 Layers Ship Launching Airbags For VesselShip launching airbags, also known as roller bags, launching air balloons, inflatable marine airbags, air lift bags, and salvage bags, are specialized marine rubber airbags used for launching marine vessels, ship landing, or haul-outs. These marine rubber airbags are also widely used in loading, floating, lifting, moving sunken ships, and salvaging stranded boats.Ship launching or upgrading using marine airbags is an
조선소 적용을 위한 맞춤형 길이 8-30m 및 100,000DWT 용량의 고압 해양 고무 에어백
조선소용 고압 해양 고무 에어백, 선박 진수, 착륙 및 인양을 위해 설계되었습니다. 맞춤형 3-12겹 타이어 코드 고무는 내구성과 효율성을 보장합니다. LR, BV, CCS 인증을 받았으며 ISO 표준을 준수합니다. 게이지, 밸브 및 커넥터와 같은 액세서리가 포함되어 있습니다. 보증 기간: 2년.
ISO14409 인증 해양 구조 에어백, 10 ~ 40톤/m 적재 용량, 공기 누출 없음
DOOWIN 고무 에어 리프트 백은 합성 타이어 코어 레이어와 전체 랩핑 기술로 비교할 수 없는 내구성을 제공합니다. CCS, BV, ABS 및 LR 인증을 받은 이 해양 구조 에어백은 높은 부력(4-300t), 깊은 수심 작동 및 내마모성을 제공합니다. 난파선 인양, 부교 및 부두 건설을 위해 맞춤형 크기를 사용할 수 있습니다.
요코하마 타입 펜더 공압 해양 고무 펜더 ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
누출 없는 잠수함 팽창식 고무 펜더 부식 방지
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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