Bóias Pneumáticas para Lançamento de Navios - Airbags Marítimos de 4 a 12 Camadas para Lançamento de Navios
Detalhes do produto
| Pressão: | 0,05Mpa-0,4Mpa | Personalização: | Disponível |
|---|---|---|---|
| Período de garantia: | 24 meses | Camadas: | 4-12 camadas |
| Modelo: | Inflável | Pacote: | Nu, palete, caixa |
| Recurso: | Camada de borracha de cabo de pneu | Comprimento efetivo: | de 5m a 30m |
| Aplicação: | Lançamento de navios, levantamento pesado, recuperação marinha, etc. | Tensão do ar: | Bom |
| Serviço OEM: | Calorosamente bem -vindo | Logotipo: | Suportado |
| Nome: | Airbags marinhos para o lançamento de navios | ||
| Destacar |
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Descrição do produto
Os airbags de lançamento de navios, também conhecidos como sacos de rolo, balões de lançamento, airbags marítimos infláveis, sacos de elevação aérea e sacos de salvamento, são airbags de borracha marítima especializados usados para lançamento de embarcações marítimas, desembarque de navios ou transporte. Esses airbags de borracha marítima também são amplamente utilizados no carregamento, flutuação, elevação, movimentação de navios naufragados e salvamento de barcos encalhados.
O lançamento ou atualização de navios usando airbags marítimos é uma tecnologia inovadora de lançamento de navios que supera as desvantagens dos métodos tradicionais como "lançamento final", "lançamento lateral de navio" e "flutuação". Esta tecnologia flexível elimina as restrições de pistas fixas de lançamento e é cada vez mais adotada por estaleiros em todo o mundo devido às suas vantagens em economia de tempo, eficiência de custos, flexibilidade e segurança.
Nossa equipe de engenharia inova continuamente em design, uso de materiais e tecnologias de fabricação para garantir flexibilidade, segurança e confiabilidade. Até o momento, nossos airbags de borracha para lançamento de navios lançaram com sucesso navios de carga, barcaças, navios-tanque químicos, rebocadores, navios AHTS, docas flutuantes e caixões de construção, com o maior navio lançado pesando até 100.000 DWT.
| Local de Origem: | Shandong, China |
| Nome do produto: | Airbag de borracha de salvamento marítimo |
| Marca: | DOOWIN |
| Diâmetro: | 0,8~3m |
| Comprimento: | 5~30m |
| Tecnologia de produção: | Tecnologia de embalagem holística |
| Vantagens: | Alta capacidade de elevação, longa vida útil |
| Padrão: | ISO 14409 |
| Pressão de trabalho: | 7~500kPa |
| Vida útil: | 10 anos |
| Material: | Camada de cordão de pneu sintético |
| Camadas: | 4-12 camadas |
| Certificado: | GV, BV, CCS, ABS, LR, BV |
| Outros: | Qualquer tamanho disponível mediante solicitação |
Nossa equipe de engenharia melhora constantemente os airbags de borracha que são construídos com uma camada externa de borracha, camadas multicamadas de cordão de pneu sintético e uma camada interna de borracha vulcanizada firmemente. Camadas adicionais são aplicadas nos ombros finais para maior durabilidade.
A camada de cordão de pneu sintético serve como camada de reforço dos airbags de lançamento do navio, feitos de tecidos de cordão de pneu sintético revestidos de borracha. Múltiplas camadas de cordão de pneu sintético são entrelaçadas em ângulos ideais usando nossa exclusiva e patenteada "Tecnologia de Envolvimento Holístico" para manter a pressão interna e distribuir o estresse uniformemente.
Usamos tecido sintético para pneus tipo 1400 dtex/2 ou 1400 dtex/3 com densidade de urdidura superior a 95 cordões por 100 mm de largura. A resistência à ruptura excede 310 N por cabo.
| ISO 14409: | 205 N/ por cabo |
| 1400 dtex/2: | 215 N/ por cabo |
| 1400 dtex/3: | 313 N/ por cabo |
Antes da produção, as camadas de borracha externa e interna passam por testes rigorosos para atender aos padrões internacionais. A camada externa de borracha protege as camadas do cabo contra abrasão e forças externas, apresentando um composto com excepcional resistência à tração e ao rasgo para suportar condições climáticas adversas e uso exigente.
| Não. | Item de teste | Valor | Padrão |
|---|---|---|---|
| 1 | Resistência à tração, Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | Alongamento na ruptura,% | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | Dureza, ° (Costa A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Resistência ao rasgo, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | Conjunto de compressão, % (70°C±1°C,22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | Realização do alongamento de tração, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | Manutenção do alongamento na ruptura, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | Mudança de dureza, ° (Shore A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | Envelhecimento estático por ozônio a 40°C x 96h, extensão 20% | Sem rachadura | ISO 1431-1 |
| Tipo Não. | Diâmetro (m) | Pressão Interna Inicial para Teste (kPa) | Pressão nominal de trabalho (kPa) | Capacidade de rolamento a 70% de deformação por compressão (KN/m) | Pressão Mínima de Ruptura (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0,8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1,0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1,5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1,8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2,0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0,8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1,0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1,5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1,8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2,0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0,8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1,0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1,5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1,8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2,0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0,8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1,0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1,5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1,8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2,0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
- O fim do corpo do airbag
- Flange final (Q235 HDG)
- Arruela de vedação
- Conector de três direções na extremidade de enchimento (Q235 HDG)
- Válvulas esfera de 3/4′ na extremidade de enchimento (latão)
- Conexão da mangueira na extremidade de enchimento (Q235)
- Manômetro de alta qualidade
- Tampão final na extremidade de estanqueidade (Q235 HDG)
Destaques do produto
Customizable 4-12 Layers Ship Launching Airbags For VesselShip launching airbags, also known as roller bags, launching air balloons, inflatable marine airbags, air lift bags, and salvage bags, are specialized marine rubber airbags used for launching marine vessels, ship landing, or haul-outs. These marine rubber airbags are also widely used in loading, floating, lifting, moving sunken ships, and salvaging stranded boats.Ship launching or upgrading using marine airbags is an
Bóias Pneumáticas de Borracha Marítima de Alta Pressão com Comprimento Personalizável de 8-30m e Capacidade de 100.000DWT para Aplicações em Estaleiros
Bolsas de ar de borracha marítima de alta pressão para estaleiros navais, projetadas para lançamento, aterrissagem e salvamento de navios. Personalizáveis com 3 a 12 camadas de borracha de cabo de pneu garantem durabilidade e eficiência. Certificadas por LR, BV, CCS e em conformidade com as normas ISO. Inclui acessórios como manômetro, válvula e conectores. Garantia: 2 anos.
Airbags de salvamento marítimo certificados ISO14409 com capacidade de carga de 10 ~ 40 toneladas/m e sem vazamento de ar
Os sacos de elevação pneumáticos de borracha DOOWIN oferecem durabilidade incomparável com camadas de núcleo de pneu sintético e Tecnologia de Envolvimento Holístico. Certificados pela CCS, BV, ABS e LR, estes airbags de salvamento marítimo proporcionam alta flutuabilidade (4-300t), operação em águas profundas e resistência à abrasão. Tamanhos personalizados disponíveis para salvamento de naufrágios, pontes flutuantes e construção de docas.
Defensas Pneumáticas para Cais Tipo Yokohama, Defensas de Borracha Pneumáticas Marinhas ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Defensas de Borracha Infláveis para Submarinos Sem Vazamento Resistentes à Corrosão
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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