길이 5m-30m 선박 진수용 해양 에어백, 나일론 고무 내장재 맞춤 제작
제품 세부 사항
| 제품명: | 해양 에어백에 착수하여 운반하세요 | 크기: | 맞춤형 크기 |
|---|---|---|---|
| 공장 표준: | ISO9001 : 2015 | 응용 프로그램 사이트: | 조선소, 조선소 |
| 노후화 저항: | 좋은 | 생산 시간: | 7-14 일 |
| 보강: | 타이어 코드 레이어 | 맞춤형: | 사용 가능 |
| 구조: | 외부 고무 층, 합성형 고무 층, 내부 고무 층 | 디자인 된 수명: | 6 ~ 10 년 |
| 어플리케이션: | 선박 발사, 선박 착륙, 해양 구조, 무거운 리프팅 등 | ||
| 강조하다 |
5m 선박 진수용 해양 에어백,30m 선박 진수 해양 에어백,30m 선박 진수용 고무 에어백 |
||
제품 설명
| 속성 | 값 |
|---|---|
| 크기 | 맞춤형 크기 |
| 공장 표준 | ISO9001:2015 |
| 적용 장소 | 조선소, 도크 |
| 제품 이름 | 선박 진수 에어백 |
| 내노화성 | 양호 |
| 생산 시간 | 7-14일 |
| 보강 | 타이어 코드 층 |
| 맞춤형 | 사용 가능 |
| 구조 | 외부 고무층, 합성 타이어 코드층, 내부 고무층 |
| 설계 수명 | 6~10년 |
| 응용 분야 | 선박 진수, 선박 착륙, 해양 구조, 중량물 인양 등 |
롤러 백, 진수 에어 풍선, 팽창식 해양 에어백, 에어 리프트 백 및 구조 백이라고도 알려진 선박 진수 에어백은 해양 선박 진수, 선박 착륙 또는 인양에 사용되는 특수 해양 고무 에어백입니다. 이 에어백은 침몰 선박의 적재, 부양, 인양 및 이동, 좌초된 보트 구조에 널리 사용됩니다.
해양 에어백을 사용한 선박 진수는 "단부 진수", "측면 선박 진수" 및 "부양"과 같은 기존 방법의 단점을 극복하는 혁신적인 기술입니다. 이 유연한 기술은 고정된 진수 트랙의 제한을 없애고 시간 절약, 비용 효율성, 유연성 및 안전성 측면에서 장점이 있어 전 세계 조선소에서 점점 더 많이 채택되고 있습니다.
당사의 엔지니어링 팀은 유연성, 안전성 및 신뢰성을 보장하기 위해 설계, 재료 사용 및 제조 기술을 지속적으로 혁신하고 있습니다. 당사의 선박 진수 고무 에어백은 화물선, 바지선, 화학 탱커, 예인선, AHTS 선박, 부유식 도크 및 건설 케이슨을 진수하는 데 사용되었으며, 진수된 가장 큰 선박은 100,000DWT에 달했습니다.
모든 Doowin Marine 선박 진수 에어백은 ISO 14409:2011 (선박 및 해양 기술 -- 선박 진수 에어백) 및 ISO 17682:2013 (에어백을 활용한 선박 진수 방법론)을 완전히 준수하도록 제조 및 테스트되었습니다.
| 사양 | 세부 정보 |
|---|---|
| 원산지 | 중국 산둥 |
| 제품 이름 | 해양 구조 고무 에어백 |
| 브랜드 이름 | DOOWIN |
| 직경 | 0.8~3m |
| 길이 | 5~30m |
| 생산 기술 | 전체 래핑 기술 |
| 장점 | 높은 인양 능력, 긴 수명 |
| 표준 | ISO 14409 |
| 작동 압력 | 7~500kPa |
| 수명 | 10년 |
| 재료 | 합성 타이어 코드층 |
| 층 | 4-12층 |
| 인증서 | SGS, BV, CCS, ABS, LR, BV |
| 기타 | 요청 시 모든 크기 사용 가능 |
당사의 고무 에어백은 외부 고무층, 다층 합성 타이어 코드층 및 내부 고무층으로 구성되어 있으며, 내구성을 향상시키기 위해 끝 어깨에 추가 층이 적용되어 단단히 가황 처리됩니다.
합성 타이어 코드층은 고무 코팅된 합성 타이어 코드 직물로 만들어진 보강층 역할을 합니다. 여러 층이 당사의 특허받은 전체 래핑 기술을 사용하여 이상적인 각도로 꼬여 응력을 균등하게 분산시키고 내부 압력을 유지합니다. 100mm 폭당 95개 이상의 코드와 코드당 310N을 초과하는 파단 강도를 가진 1400 dtex/2 또는 1400 dtex/3 유형의 합성 타이어 코드 직물을 사용합니다.
- ISO 14409 - 코드당 205 N
- 1400 dtex/2 - 코드당 215 N
- 1400 dtex/3 - 코드당 313 N
외부 및 내부 고무층 모두 국제 표준을 충족하기 위해 엄격한 테스트를 거칩니다. 외부 고무층은 마모 및 외부 힘으로부터 코드층을 보호하며, 가혹한 기상 조건과 과도한 사용을 견딜 수 있는 우수한 인장 강도와 인열 강도를 가진 화합물을 특징으로 합니다.
| No. | 테스트 항목 | 값 | 표준 |
|---|---|---|---|
| 1 | 인장 강도, Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | 파단 시 신율, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | 경도, ° (쇼어 A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | 인열 강도, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | 압축 영구 변형, % (70℃±1℃, 22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | 인장 유지, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | 파단 시 신율 유지, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | 경도 변화, ° (쇼어 A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | 40℃ x 96h에서의 정적 오존 노화, 연장 20% | 균열 없음 | ISO 1431-1 |
| 유형 번호 | 직경(m) | 테스트를 위한 초기 내부 압력(kPa) | 정격 작동 압력(kPa) | 70% 압축 변형 시 베어링 용량(KN/m) | 최소 파열 압력(kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
제품 하이라이트
나일론 고무 내장재가 있는 선박 진수용 해양 에어백 길이 5m-30m 제품 속성 속성 값 크기 맞춤형 크기 공장 표준 ISO9001:2015 적용 장소 조선소, 도크 제품 이름 선박 진수 에어백 내노화성 양호 생산 시간 7-14일 보강 타이어 코드 층 맞춤형 사용 가능 구조 외부 고무층, 합성 타이어 코드층, 내부 고무층 설계 수명 6~10년 응용 분야 선박 진수, 선박 착륙, 해양 구조, 중량물 인양 등 보트 인양 및 진수를 위한 내구성이 뛰어난 고무 해양 에어백 롤러 백, 진수 에어 풍선, 팽창식 해양 에어백, 에어 리프트 백 ...
고압 항해용 고무 에어백
조선소용 고압 해양 고무 에어백, 선박 진수, 착륙 및 인양을 위해 설계되었습니다. 맞춤형 3-12겹 타이어 코드 고무는 내구성과 효율성을 보장합니다. LR, BV, CCS 인증을 받았으며 ISO 표준을 준수합니다. 게이지, 밸브 및 커넥터와 같은 액세서리가 포함되어 있습니다. 보증 기간: 2년.
선박 발사 해상 구조 에어백
DOOWIN 고무 에어 리프트 백은 합성 타이어 코어 레이어와 전체 랩핑 기술로 비교할 수 없는 내구성을 제공합니다. CCS, BV, ABS 및 LR 인증을 받은 이 해양 구조 에어백은 높은 부력(4-300t), 깊은 수심 작동 및 내마모성을 제공합니다. 난파선 인양, 부교 및 부두 건설을 위해 맞춤형 크기를 사용할 수 있습니다.
요코하마 타입 펜더 공압 해양 고무 펜더 ISO 17357
항구 보호 부지 요코하마 타입 공기용 대형 선박 합리적인 공장 가격의 해상 고무 펠더Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and ...
누출 없는 잠수함 팽창식 고무 펜더 부식 방지
CCS BV 인증을 받은 잠수함 풍선 고무 펜더 주요 특징 안정적인 성능을 위해 공기 누출이 없는 설계 낮은 반력과 비용 효율적인 솔루션 8~10년의 수명으로 높은 내구성 충격력을 감소시키는 에너지 흡수 수중 사용을 위한 부식방지 소재 인증 및 사양 기인하다 값 인증 ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL 구조 슬링형 실행기준 ISO17357 모양 원통형 애플리케이션 잠수함, 부두, 선박 접안 보호 제품 설명 잠수함 팽창식 펜더는 잠수함 도킹, 유지 보수 및 해상 작업 중에 필수적인 보호 지원을 ...
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