کیسه هوای دریایی پرتاب کشتی با طول 5 تا 30 متر، سفارشی‌سازی شده با مواد داخلی لاستیک نایلونی
جزئیات محصول
| نام محصول: | کیسه هوای دریایی پرتاب کشتی | اندازه: | اندازه سفارشی |
|---|---|---|---|
| استاندارد کارخانه: | ISO9001: 2015 | سایت درخواست: | کشتی سازی ، حوض |
| مقاومت در برابر پیری: | خوب | زمان تولید: | 7-14 روز |
| تقویت: | لایه های بند ناف | سفارشی: | موجود است |
| ساختار: | لایه لاستیکی بیرونی ، لایه مصنوعی-تتریک شده ، لایه لاستیکی داخلی | طول عمر طراحی شده: | 6 تا 10 سال |
| برنامه: | راه اندازی کشتی ، فرود کشتی ، نجات دریایی ، بلند کردن سنگین و غیره | ||
| برجسته کردن |
کیسه هوای دریایی پرتاب کشتی 5 متری,کیسه‌های هوای دریایی راه‌اندازی کشتی 30 متری,کیسه هوای لاستیکی پرتاب کشتی 30 متری,30m Ship Launching Marine Airbags,30m Ship Launching Rubber Airbag |
||
توضیح محصول
| صفت | ارزش |
|---|---|
| اندازه | اندازه سفارشی |
| استاندارد کارخانه | ISO9001:2015 |
| سایت برنامه | کشتی سازی، اسکله کشتی |
| نام محصول | کیسه هوای پرتاب کشتی |
| مقاومت در برابر پیری | خوب |
| زمان تولید | 7-14 روز |
| تقویت | لایه های طناب لاستیک |
| سفارشی | موجود است |
| ساختار | لایه لاستیکی بیرونی، لایه بند ناف مصنوعی تایر، لایه لاستیکی داخلی |
| طول عمر طراحی شده | 6 تا 10 سال |
| برنامه | پرتاب کشتی، فرود کشتی، نجات دریایی، بلند کردن سنگین و غیره. |
کیسه‌های هوای پرتاب کشتی که به نام‌های کیسه‌های غلتکی، بالون‌های هوای پرتاب، کیسه‌های هوای بادی دریایی، کیسه‌های بالابر هوایی و کیسه‌های نجات نیز شناخته می‌شوند، کیسه‌های هوای لاستیکی ویژه‌ای هستند که برای پرتاب کشتی‌های دریایی، فرود کشتی یا حمل‌ونقل استفاده می‌شوند. این کیسه های هوا به طور گسترده در بارگیری، شناور کردن، بلند کردن و جابجایی کشتی های غرق شده و نجات قایق های سرگردان استفاده می شود.
پرتاب کشتی با استفاده از کیسه هوای دریایی یک فناوری نوآورانه است که بر معایب روش‌های سنتی مانند «پرتاب پایانی»، «پرتاب کشتی‌های جانبی» و «شناور» غلبه می‌کند. این فناوری انعطاف پذیر محدودیت های مسیرهای پرتاب ثابت را حذف می کند و به دلیل مزایای آن در صرفه جویی در زمان، کارایی هزینه، انعطاف پذیری و ایمنی به طور فزاینده ای توسط کارخانه های کشتی سازی در سراسر جهان مورد استفاده قرار می گیرد.
تیم مهندسی ما به طور مداوم در طراحی، استفاده از مواد و فن آوری های ساخت نوآوری می کند تا انعطاف پذیری، ایمنی و قابلیت اطمینان را تضمین کند. کیسه‌های هوای لاستیکی پرتاب کشتی ما برای پرتاب کشتی‌های باری، بارج‌ها، تانکرهای شیمیایی، یدک‌کش‌ها، کشتی‌های AHTS، اسکله‌های شناور و کیسون‌های ساختمانی مورد استفاده قرار گرفته‌اند که بزرگترین کشتی پرتاب شده به 100000DWT می‌رسد.
همه کیسه‌های هوای پرتاب کشتی Doowin Marine برای مطابقت کامل باISO 14409:2011(کشتی ها و فناوری های دریایی -- کیسه های هوای پرتاب کشتی) وISO 17682:2013(روش پرتاب کشتی با استفاده از کیسه هوا).
| مشخصات | جزئیات |
|---|---|
| محل مبدا | شاندونگ، چین |
| نام محصول | کیسه هوا لاستیکی نجات دریایی |
| نام تجاری | DOOWIN |
| قطر | 0.8 تا 3 متر |
| طول | 5 تا 30 متر |
| فناوری تولید | فناوری بسته بندی جامع |
| مزایا | ظرفیت بالابری بالا، طول عمر طولانی |
| استاندارد | ISO 14409 |
| فشار کاری | 7 تا 500 کیلو پاسکال |
| طول عمر | 10 سال |
| مواد | لایه مصنوعی-لاستیک-بند ناف |
| لایه ها | 4-12 لایه |
| گواهی | SGS، BV، CCS، ABS، LR، BV |
| دیگران | هر اندازه در صورت درخواست موجود است |
کیسه‌های هوا لاستیکی ما با یک لایه لاستیکی بیرونی، لایه‌های لاستیک مصنوعی چند لایه، و لایه لاستیکی داخلی به طور محکم ولکانیزه شده، با لایه‌های اضافی در قسمت انتهایی شانه‌ها برای دوام بیشتر ساخته شده‌اند.
لایه بند ناف مصنوعی تایر به عنوان لایه تقویت کننده عمل می کند که از پارچه های مصنوعی تایر با روکش لاستیکی ساخته شده است. چندین لایه با استفاده از ثبت اختراع ما در زوایای ایده آل پیچیده می شوندفناوری کل نگر بسته بندیبرای توزیع یکنواخت استرس و حفظ فشار داخلی. ما از پارچه تایر مصنوعی 1400 dtex/2 یا 1400 dtex/3 با بیش از 95 سیم در عرض 100 میلی‌متر و استحکام شکست بیش از 310 نیوتن در هر سیم استفاده می‌کنیم.
- ISO 14409 - 205 نیوتن در هر سیم
- 1400 dtex/2 - 215 N/ در هر سیم
- 1400 dtex/3 - 313 N/ در هر سیم
هر دو لایه لاستیکی خارجی و داخلی تحت آزمایش های دقیق قرار می گیرند تا استانداردهای بین المللی را برآورده کنند. لایه لاستیکی بیرونی از لایه های بند ناف در برابر سایش و نیروهای خارجی محافظت می کند و دارای ترکیباتی با مقاومت کششی و پارگی عالی برای مقاومت در برابر شرایط آب و هوایی سخت و استفاده سنگین است.
| خیر | مورد آزمایشی | ارزش | استاندارد |
|---|---|---|---|
| 1 | مقاومت کششی، Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | ازدیاد طول در هنگام شکست، % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | سختی، ° (ساحل A) | 10±60 | ISO 7619-1 |
| 4 | قدرت پارگی، N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | مجموعه فشرده سازی، % (70℃±1℃،22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | حفظ طول کشش، % | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | حفظ ازدیاد طول در هنگام شکست، % | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | تغییر سختی، ° (شور A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | پیری استاتیک ازن در 40 ℃ x 96 ساعت، گسترش 20٪ | بدون کرک | ISO 1431-1 |
| نوع شماره | قطر (متر) | فشار داخلی اولیه برای آزمایش (kPa) | فشار کاری نامی (کیلو پاسکال) | ظرفیت باربری در 70% تغییر شکل فشرده (KN/m) | حداقل فشار انفجاری (کیلو پاسکال) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
نکات برجسته محصول
Vessel Launching Marine Airbag With Nylon Rubber Inner Material Length 5m-30m Product Attributes Attribute Value Size Customized Size Factory Standard ISO9001:2015 Application Site Shipyard, dockyard Product Name Ship launching airbags Aging Resistance Good Production Time 7-14 Days Reinforcement Tire cord layers Customized Available Structure Outer rubber layer, synthetic-tyre-cord layer, inner rubber layer Designed Lifespan 6 to 10 years Application Ship launching, ship
کیسه‌های هوای لاستیکی دریایی با فشار بالا با طول قابل تنظیم 8-30 متر و ظرفیت 100,000 DWT برای کاربردهای کارخانه کشتی‌سازی
کیسه‌های هوای لاستیکی دریایی با فشار بالا برای کارخانه‌های کشتی‌سازی، طراحی شده برای راه‌اندازی، فرود و نجات کشتی. 3 تا 12 لایه قابل تنظیم از لاستیک طناب تایر، دوام و کارایی را تضمین می‌کند. دارای گواهینامه از LR، BV، CCS و مطابق با استانداردهای ISO. شامل لوازم جانبی مانند گیج، شیر و اتصالات. گارانتی: 2 سال.
کیسه های هوای نجات دریایی دارای گواهی ISO14409 با ظرفیت بارگیری 10 تا 40 تن بر متر و بدون نشت هوا
کیسه‌های بالابر بادی لاستیکی DOOWIN دوام بی‌نظیری را با لایه‌های هسته لاستیک مصنوعی و فناوری بسته‌بندی جامع ارائه می‌دهند. این کیسه‌های هوای نجات دریایی که توسط CCS، BV، ABS و LR تأیید شده‌اند، شناوری بالا (4-300 تن)، عملکرد در آب‌های عمیق و مقاومت در برابر سایش را ارائه می‌دهند. اندازه‌های سفارشی برای نجات کشتی‌های غرق شده، پل‌های شناور و ساخت اسکله موجود است.
محافظ اسکله فیلد یوکوهاما نوع گلگیر بادی دریایی لاستیکی ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
گلگیر لاستیکی بادی زیردریایی ضد خوردگی و بدون نشتی
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
لطفا از فرم تماس آنلاین در زیر استفاده کنید اگر سوالی دارید، تیم ما در اسرع وقت با شما تماس خواهد گرفت.
