ถุงลมนิรภัยทางทะเลสำหรับการปล่อยเรือขนาด 5 ม.-30 ม. ปรับแต่งได้ด้วยวัสดุภายในเป็นยางไนลอน
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
| ชื่อสินค้า: | เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเล | ขนาด: | ขนาดที่กำหนดเอง |
|---|---|---|---|
| มาตรฐานโรงงาน: | ISO9001: 2015 | ไซต์แอปพลิเคชัน: | อู่ต่อเรืออู่ต่อเรือ |
| ความต้านทานต่อความชรา: | ดี | เวลาผลิต: | 7-14 วัน |
| การเสริมกำลัง: | ชั้นสายยาง | ปรับแต่ง: | มีอยู่ |
| โครงสร้าง: | ชั้นยางด้านนอก, ชั้นสังเคราะห์-คอร์ด, ชั้นยางด้านใน | อายุการใช้งานที่ออกแบบมา: | 6 ถึง 10 ปี |
| ใบสมัคร: | การเปิดตัวเรือการลงจอดเรือการกอบกู้ทางทะเลการยกหนัก ฯลฯ | ||
| เน้น |
ถุงลมนิรภัยทางทะเลสำหรับการปล่อยเรือขนาด 5 ม.,ถุงลมนิรภัยทางทะเลสำหรับการปล่อยเรือขนาด 30 ม.,ถุงลมนิรภัยยางสำหรับการปล่อยเรือขนาด 30 ม. |
||
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
| คุณลักษณะ | ค่า |
|---|---|
| ขนาด | ขนาดที่กำหนดเอง |
| มาตรฐานโรงงาน | ISO9001:2015 |
| เว็บไซต์แอปพลิเคชัน | อู่ต่อเรือ, อู่ต่อเรือ |
| ชื่อสินค้า | เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย |
| ความต้านทานต่อความชรา | ดี |
| เวลาในการผลิต | 7-14 วัน |
| การเสริมแรง | ชั้นของสายยาง |
| ปรับแต่ง | มีอยู่ |
| โครงสร้าง | ชั้นยางชั้นนอก ชั้นยางสังเคราะห์ ชั้นยางชั้นใน |
| อายุการใช้งานที่ออกแบบมา | 6 ถึง 10 ปี |
| แอปพลิเคชัน | การปล่อยเรือ การลงจอดเรือ การกอบกู้ทางทะเล การยกของหนัก ฯลฯ |
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือหรือที่เรียกว่าถุงลมแบบลูกกลิ้ง บอลลูนปล่อยอากาศ ถุงลมนิรภัยสำหรับเดินเรือแบบเป่าลม ถุงลมยก และถุงกู้ภัย เป็นถุงลมยางสำหรับเดินเรือแบบพิเศษที่ใช้สำหรับการปล่อยเรือเดินทะเล การลงจอดเรือ หรือการลากออก ถุงลมนิรภัยเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการบรรทุก ลอย ยก และเคลื่อนย้ายเรือที่จม และกอบกู้เรือที่เกยตื้น
การปล่อยเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัยทางทะเลเป็นเทคโนโลยีนวัตกรรมที่เอาชนะข้อเสียของวิธีการแบบเดิมๆ เช่น "การปล่อยจากปลายน้ำ" "การปล่อยเรือด้านข้าง" และ "การปล่อยตัวลอย" เทคโนโลยีที่ยืดหยุ่นนี้ช่วยลดข้อจำกัดของเส้นทางปล่อยเรือแบบตายตัว และมีการนำไปใช้มากขึ้นในอู่ต่อเรือทั่วโลก เนื่องมาจากข้อได้เปรียบในการประหยัดเวลา ความคุ้มค่า ความยืดหยุ่น และความปลอดภัย
ทีมวิศวกรของเราสร้างสรรค์นวัตกรรมด้านการออกแบบ การใช้วัสดุ และเทคโนโลยีการผลิตอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจถึงความยืดหยุ่น ความปลอดภัย และความน่าเชื่อถือ ถุงลมนิรภัยยางสำหรับปล่อยเรือของเราถูกนำมาใช้เพื่อปล่อยเรือบรรทุกสินค้า เรือบรรทุก เรือบรรทุกสารเคมี เรือลากจูง เรือ AHTS ท่าเรือลอยน้ำ และกระสุนสำหรับการก่อสร้าง โดยเรือที่ใหญ่ที่สุดที่เปิดตัวถึง 100,000DWT
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือของ Doowin Marine ทั้งหมดได้รับการผลิตและทดสอบเพื่อให้สอดคล้องอย่างสมบูรณ์ISO 14409:2011(เรือและเทคโนโลยีทางทะเล -- ถุงลมนิรภัยในการปล่อยเรือ) และISO 17682:2013(วิธีการปล่อยเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัย)
| ข้อมูลจำเพาะ | รายละเอียด |
|---|---|
| สถานที่กำเนิด | มณฑลซานตงประเทศจีน |
| ชื่อสินค้า | ถุงลมนิรภัยยางกู้ภัยทางทะเล |
| ชื่อแบรนด์ | ดูวิน |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 0.8~3ม |
| ความยาว | 5~30ม |
| เทคโนโลยีการผลิต | เทคโนโลยีการห่อแบบองค์รวม |
| ข้อดี | ความสามารถในการยกสูง อายุการใช้งานยาวนาน |
| มาตรฐาน | ISO14409 |
| ความดันการทำงาน | 7~500กิโลปาสคาล |
| ช่วงชีวิต | 10 ปี |
| วัสดุ | ชั้นยางสังเคราะห์-สายไฟ |
| เลเยอร์ | 4-12 ชั้น |
| ใบรับรอง | เอสจีเอ, BV, CCS, เอบีเอส, LR, BV |
| คนอื่น | ขนาดใดก็ได้ตามคำขอ |
ถุงลมยางของเราสร้างด้วยชั้นยางด้านนอก ชั้นยางสังเคราะห์หลายชั้น และชั้นยางด้านในวัลคาไนซ์อย่างแน่นหนา โดยมีการทาชั้นเพิ่มเติมที่ไหล่ด้านท้ายเพื่อเพิ่มความทนทาน
ชั้นสายยางสังเคราะห์ทำหน้าที่เป็นชั้นเสริมแรง ซึ่งทำจากผ้าสายยางสังเคราะห์เคลือบยาง หลายชั้นถูกพันเข้าด้วยกันเป็นมุมที่เหมาะสมโดยใช้สิทธิบัตรของเราเทคโนโลยีการห่อแบบองค์รวมเพื่อกระจายความเครียดอย่างสม่ำเสมอและรักษาแรงกดดันภายใน เราใช้ผ้าสายยางสังเคราะห์ประเภท 1400 dtex/2 หรือ 1400 dtex/3 โดยมีสายมากกว่า 95 เส้นต่อความกว้าง 100 มม. และความต้านทานการแตกหักเกิน 310N ต่อสาย
- ISO 14409 - 205 N/ ต่อสายไฟ
- 1400 dtex/2 - 215 N/ ต่อสายไฟ
- 1400 dtex/3 - 313 N/ ต่อสายไฟ
ชั้นยางทั้งด้านนอกและด้านในผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้ได้มาตรฐานสากล ชั้นยางด้านนอกช่วยปกป้องชั้นสายไฟจากการเสียดสีและแรงภายนอก โดยมีสารประกอบที่มีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดที่ดีเยี่ยม ทนทานต่อสภาพอากาศที่รุนแรงและการใช้งานหนัก
| เลขที่ | รายการทดสอบ | ค่า | มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| 1 | ความต้านแรงดึง, เมกะปาสคาล | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | การยืดตัวที่จุดขาด, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | ความแข็ง, ° (ฝั่ง A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | แรงฉีกขาด N/ซม | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | ชุดการบีบอัด % (70°C±1°,22ชม.) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | การถือครองการดึงให้ยาวขึ้น, % | ≥80 | ISO188 |
| 7* | การถือครองการยืดตัวเมื่อขาด, % | ≥80 | ISO188 |
| 8* | การเปลี่ยนแปลงความแข็ง° (ฝั่ง A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | การเสื่อมสภาพของโอโซนคงที่ที่ 40°C x 96 ชั่วโมง, การขยายเวลา 20% | ไม่มีรอยแตก | ISO 1431-1 |
| ประเภทเลขที่ | เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) | ความดันภายในเริ่มต้นสำหรับการทดสอบ (kPa) | แรงดันใช้งานสูงสุด (kPa) | ความจุแบริ่งที่การเปลี่ยนรูปแบบการบีบอัด 70% (KN/m) | แรงดันระเบิดขั้นต่ำ (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| คิวพี5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| คิวจี6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| คิวจี7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| คิวจี8 | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
ไฮไลท์ผลิตภัณฑ์
เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัยทางทะเลพร้อมวัสดุด้านในยางไนลอนความยาว 5 ม. - 30 ม คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ คุณลักษณะ ค่า ขนาด ขนาดที่กำหนดเอง มาตรฐานโรงงาน ISO9001:2015 เว็บไซต์แอปพลิเคชัน อู่ต่อเรือ, อู่ต่อเรือ ชื่อสินค้า เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย ความต้านทานต่อความชรา ดี เวลาในการผลิต 7-14 วัน การเสริมแรง ชั้นขอ...
กระเป๋าอากาศยางเรือแรงดันสูง
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือแรงดันสูงสำหรับอู่ต่อเรือ ออกแบบมาสำหรับการปล่อยเรือ การขึ้นฝั่ง และการกู้ภัย ยางเสริมใยยาง 3-12 ชั้นที่ปรับแต่งได้ช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานและประสิทธิภาพ ได้รับการรับรองโดย LR, BV, CCS และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO รวมถึงอุปกรณ์เสริม เช่น เกจ วาล์ว และขั้วต่อ การรับประกัน: 2 ปี
ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยเรือ กู้ภัยทางทะเล
ถุงลมยาง DOOWIN นำเสนอความทนทานที่เหนือกว่าด้วยชั้นแกนยางสังเคราะห์และเทคโนโลยีการห่อหุ้มแบบ Holistic ได้รับการรับรองโดย CCS, BV, ABS และ LR ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลเหล่านี้ให้การลอยตัวสูง (4-300t) การทำงานในน้ำลึก และทนต่อการขัดถู มีขนาดที่กำหนดเองสำหรับกู้เรืออับปาง สะพานลอย และการก่อสร้างท่าเรือ
บังโคลนยางลอยน้ำแบบ Yokohama Type สำหรับป้องกันท่าเรือ ISO 17357
สนามป้องกันพาย โยโกฮาม่า ประเภท ปนูเมติก เรือใหญ่ เครื่องเลื่อนยางเรือ ด้วยราคาโรงงานที่เหมาะสมFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers ...
บังโคลนยางเป่าลมสำหรับเรือดำน้ำ ป้องกันการรั่วซึม ทนทานต่อการกัดกร่อน
บังโคลนยางเป่าลมใต้น้ำพร้อมใบรับรอง CCS BV คุณสมบัติที่สำคัญ การออกแบบที่ไม่มีการรั่วไหลของอากาศเพื่อประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ แรงปฏิกิริยาต่ำและโซลูชันที่คุ้มค่า มีความทนทานสูงอายุการใช้งาน 8-10 ปี การดูดซับพลังงานเพื่อลดแรงกระแทก วัสดุป้องกันการกัดกร่อนสำหรับการใช้งานใต้น้ำ การรับรองและข้อมูลจำเพา...
กรุณาใช้แบบสอบถามทางออนไลน์ด้านล่าง หากคุณมีคําถาม ทีมงานของเราจะติดต่อกลับกับคุณในเร็วที่สุด
