Túi khí hàng hải hạ thủy tàu 5m-30m tùy chỉnh với vật liệu bên trong bằng cao su nylon
Chi tiết sản phẩm
| Tên sản phẩm: | Tàu ra mắt túi khí hàng hải | Kích cỡ: | Kích thước tùy chỉnh |
|---|---|---|---|
| Tiêu chuẩn nhà máy: | ISO9001: 2015 | Trang web ứng dụng: | Nhà máy đóng tàu, Dockyard |
| Chống lão hóa: | Tốt | Thời gian sản xuất: | 7-14 ngày |
| Củng cố: | Lớp dây lốp | tùy chỉnh: | Có sẵn |
| Kết cấu: | Lớp cao su bên ngoài, lớp dây-loại tổng hợp, lớp cao su bên trong | Tuổi thọ được thiết kế: | 6 đến 10 năm |
| Ứng dụng: | Tàu ra mắt, hạ cánh tàu, trục vớt biển, nâng nặng, v.v. | ||
| Làm nổi bật |
Túi khí hàng hải hạ thủy tàu 5m,Túi khí hàng hải hạ thủy tàu 30m,Túi khí cao su hạ thủy tàu 30m |
||
Mô tả sản phẩm
| Thuộc tính | Giá trị |
|---|---|
| Kích thước | Kích thước tùy chỉnh |
| Tiêu chuẩn nhà máy | ISO9001:2015 |
| Địa điểm ứng dụng | Xưởng đóng tàu, xưởng sửa chữa tàu |
| Tên sản phẩm | Túi khí phóng tàu |
| Kháng lão hóa | Tốt |
| Thời gian sản xuất | 7-14 ngày |
| Gia cố | Lớp bố lốp |
| Tùy chỉnh | Có sẵn |
| Cấu trúc | Lớp cao su bên ngoài, lớp bố lốp tổng hợp, lớp cao su bên trong |
| Tuổi thọ thiết kế | 6 đến 10 năm |
| Ứng dụng | Phóng tàu, hạ thủy tàu, cứu hộ hàng hải, nâng hạ hàng nặng, v.v. |
Túi khí phóng tàu, còn được gọi là túi lăn, bóng bay phóng tàu, túi khí hàng hải bơm hơi, túi nâng khí và túi cứu hộ, là những túi khí cao su hàng hải chuyên dụng được sử dụng để phóng tàu biển, hạ thủy tàu hoặc kéo lên. Những túi khí này được sử dụng rộng rãi trong việc bốc dỡ, nổi, nâng và di chuyển các tàu bị chìm, và cứu hộ các tàu bị mắc cạn.
Phóng tàu bằng túi khí hàng hải là một công nghệ tiên tiến, khắc phục những nhược điểm của các phương pháp truyền thống như "phóng tàu theo đầu", "phóng tàu bên hông" và "nổi ra". Công nghệ linh hoạt này loại bỏ những hạn chế của đường ray phóng cố định và ngày càng được các xưởng đóng tàu trên toàn thế giới áp dụng do những ưu điểm về tiết kiệm thời gian, hiệu quả chi phí, tính linh hoạt và an toàn.
Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi liên tục đổi mới trong thiết kế, sử dụng vật liệu và công nghệ sản xuất để đảm bảo tính linh hoạt, an toàn và độ tin cậy. Túi khí cao su phóng tàu của chúng tôi đã được sử dụng để phóng các tàu chở hàng, sà lan, tàu chở hóa chất, tàu kéo, tàu AHTS, ụ nổi và thùng chìm xây dựng, với tàu lớn nhất được phóng đạt 100.000DWT.
Tất cả các túi khí phóng tàu Doowin Marine đều được sản xuất và thử nghiệm để tuân thủ đầy đủ với ISO 14409:2011 (Tàu và công nghệ hàng hải -- Túi khí phóng tàu) và ISO 17682:2013 (Phương pháp phóng tàu sử dụng túi khí).
| Thông số kỹ thuật | Chi tiết |
|---|---|
| Nơi xuất xứ | Sơn Đông, Trung Quốc |
| Tên sản phẩm | Túi khí cao su cứu hộ hàng hải |
| Tên thương hiệu | DOOWIN |
| Đường kính | 0,8~3m |
| Chiều dài | 5~30m |
| Công nghệ sản xuất | Công nghệ bọc toàn diện |
| Ưu điểm | Khả năng nâng cao, tuổi thọ cao |
| Tiêu chuẩn | ISO 14409 |
| Áp suất làm việc | 7~500kPa |
| Tuổi thọ | 10 năm |
| Vật liệu | Lớp bố lốp tổng hợp |
| Lớp | 4-12 lớp |
| Chứng chỉ | SGS, BV, CCS, ABS, LR, BV |
| Khác | Có sẵn mọi kích thước theo yêu cầu |
Túi khí cao su của chúng tôi được cấu tạo với một lớp cao su bên ngoài, nhiều lớp bố lốp tổng hợp và lớp cao su bên trong được lưu hóa chắc chắn, với các lớp bổ sung được áp dụng ở các vai cuối để tăng cường độ bền.
Lớp bố lốp tổng hợp đóng vai trò là lớp gia cố, được làm bằng vải bố lốp tổng hợp tráng cao su. Nhiều lớp được xoắn ở các góc lý tưởng bằng cách sử dụng bằng sáng chế của chúng tôi Công nghệ bọc toàn diện để phân bổ đều ứng suất và giữ áp suất bên trong. Chúng tôi sử dụng vải bố lốp tổng hợp loại 1400 dtex/2 hoặc 1400 dtex/3 với hơn 95 sợi trên 100mm chiều rộng và độ bền kéo đứt vượt quá 310N trên mỗi sợi.
- ISO 14409 - 205 N/ trên mỗi sợi
- 1400 dtex/2 - 215 N/ trên mỗi sợi
- 1400 dtex/3 - 313 N/ trên mỗi sợi
Cả lớp cao su bên ngoài và bên trong đều trải qua quá trình thử nghiệm nghiêm ngặt để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế. Lớp cao su bên ngoài bảo vệ các lớp sợi khỏi bị mài mòn và các lực bên ngoài, có các hợp chất có độ bền kéo và xé tuyệt vời để chịu được điều kiện thời tiết khắc nghiệt và sử dụng nhiều.
| Số. | Mục kiểm tra | Giá trị | Tiêu chuẩn |
|---|---|---|---|
| 1 | Độ bền kéo, Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | Độ giãn dài khi đứt, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | Độ cứng, ° (Shore A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Độ bền xé, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | Độ nén, % (70℃±1℃,22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | Giữ độ kéo dài, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | Giữ độ giãn dài khi đứt, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | Thay đổi độ cứng, ° (Shore A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | Lão hóa ozone tĩnh ở 40℃ x 96h, giãn nở 20% | Không nứt | ISO 1431-1 |
| Loại số | Đường kính (m) | Áp suất bên trong ban đầu để thử nghiệm (kPa) | Áp suất làm việc định mức (kPa) | Khả năng chịu tải ở biến dạng nén 70% (KN/m) | Áp suất nổ tối thiểu (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0,8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1,0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1,2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1,5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1,8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2,0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0,8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1,0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1,2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1,5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1,8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2,0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0,8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1,0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1,2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1,5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1,8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2,0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0,8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1,0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1,2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1,5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1,8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2,0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
Sản phẩm nổi bật
Vessel Launching Marine Airbag With Nylon Rubber Inner Material Length 5m-30m Product Attributes Attribute Value Size Customized Size Factory Standard ISO9001:2015 Application Site Shipyard, dockyard Product Name Ship launching airbags Aging Resistance Good Production Time 7-14 Days Reinforcement Tire cord layers Customized Available Structure Outer rubber layer, synthetic-tyre-cord layer, inner rubber layer Designed Lifespan 6 to 10 years Application Ship launching, ship
Túi khí cao su hàng hải áp suất cao với chiều dài tùy chỉnh 8-30m và sức chứa 100.000 DWT cho ứng dụng tại xưởng đóng tàu
Túi khí cao su hàng hải chịu áp lực cao cho các xưởng đóng tàu, được thiết kế để hạ thủy, tiếp đất và cứu hộ tàu. Tùy chỉnh từ 3-12 lớp cao su bố lốp đảm bảo độ bền và hiệu quả. Được chứng nhận bởi LR, BV, CCS và tuân thủ các tiêu chuẩn ISO. Bao gồm các phụ kiện như đồng hồ đo, van và đầu nối. Bảo hành: 2 năm.
Túi khí cứu hộ hàng hải được chứng nhận ISO14409 với tải trọng 10 ~ 40 tấn/m và không rò rỉ khí
Túi khí nâng cao su DOOWIN mang đến độ bền vượt trội với các lớp lõi lốp tổng hợp và Công nghệ bọc toàn diện. Được chứng nhận bởi CCS, BV, ABS và LR, các túi khí cứu hộ hàng hải này cung cấp lực nổi cao (4-300t), hoạt động ở vùng nước sâu và khả năng chống mài mòn. Kích thước tùy chỉnh có sẵn để trục vớt xác tàu, cầu phao và xây dựng bến tàu.
Tấm chắn bảo vệ cầu cảng Yokohama Loại Fender Khí nén Bằng cao su biển ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Chắn bùn cao su bơm hơi tàu ngầm không rò rỉ, chống ăn mòn
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
Vui lòng sử dụng biểu mẫu liên lạc trực tuyến của chúng tôi dưới đây nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, nhóm của chúng tôi sẽ liên lạc lại với bạn càng sớm càng tốt.
