Lengte 5m-30m Scheepslanceer Marine Airbags Aangepast Met Nylon Rubber Binnenmateriaal
Productdetails
| Productnaam: | Schip die Marine Airbags lanceren | Maat: | Aangepaste grootte |
|---|---|---|---|
| Factory Standard: | ISO9001: 2015 | Toepassingssite: | Shipyard, Dockyard |
| Verouderingsweerstand: | Goed | Productietijd: | 7-14 dagen |
| Versterking: | Banden koordlagen | Aangepast: | Beschikbaar |
| Structuur: | Buitenste rubberen laag, synthetisch-tyre-cord laag, binnenste rubberlaag | Ontworpen levensduur: | 6 tot 10 jaar |
| Applicatie: | Scheeplancering, scheepslanding, mariene berging, zwaar tillen, enz. | ||
| Markeren |
5m Scheepslanceer Marine Airbags,30m Scheepslancering Marine Airbags,30m Scheepslanceer Rubberen Airbag |
||
Productbeschrijving
| Attribuut | Waarde |
|---|---|
| Maat | Aangepaste grootte |
| Fabrieksstandaard | ISO9001:2015 |
| Toepassingssite | Scheepswerf, scheepswerf |
| Productnaam | Het lanceren van airbags door schepen |
| Verouderingsweerstand | Goed |
| Productietijd | 7-14 dagen |
| Versterking | Lagen van bandenkoord |
| Aangepast | Beschikbaar |
| Structuur | Buitenste rubberlaag, synthetische bandenkoordlaag, binnenste rubberlaag |
| Ontworpen levensduur | 6 tot 10 jaar |
| Sollicitatie | Het lanceren van schepen, het landen van schepen, berging op zee, zwaar tillen, enz. |
Airbags voor het lanceren van schepen, ook bekend als rollerbags, lanceerluchtballonnen, opblaasbare mariene airbags, luchtliftbags en bergingszakken, zijn gespecialiseerde rubberen airbags voor de zee die worden gebruikt voor het lanceren van zeeschepen, het landen van schepen of het uithalen van schepen. Deze airbags worden veel gebruikt bij het laden, drijven, heffen en verplaatsen van gezonken schepen en bij het bergen van gestrande boten.
Het lanceren van schepen met behulp van mariene airbags is een innovatieve technologie die de nadelen van traditionele methoden zoals "end-on lancering", "zijschiplancering" en "float-out" overwint. Deze flexibele technologie elimineert de beperkingen van vaste lanceerbanen en wordt steeds vaker door scheepswerven over de hele wereld toegepast vanwege de voordelen op het gebied van tijdbesparing, kostenefficiëntie, flexibiliteit en veiligheid.
Ons technische team innoveert voortdurend op het gebied van ontwerp, materiaalgebruik en productietechnologieën om flexibiliteit, veiligheid en betrouwbaarheid te garanderen. Onze rubberen airbags voor het lanceren van schepen zijn gebruikt om vrachtschepen, schepen, chemicaliëntankers, sleepboten, AHTS-schepen, drijvende dokken en bouwcaissons te lanceren, waarbij het grootste gelanceerde schip een capaciteit van 100.000 DWT bereikte.
Alle scheepslanceringsairbags van Doowin Marine zijn vervaardigd en getest om volledig te voldoen aan de eisenISO14409:2011(Schepen en maritieme technologie - Airbags voor het lanceren van schepen) enISO17682:2013(Methodologie voor het lanceren van schepen met behulp van airbags).
| Specificatie | Details |
|---|---|
| Plaats van herkomst | Shandong, China |
| Productnaam | Rubberen airbag voor maritieme berging |
| Merknaam | DOOWIN |
| Diameter | 0,8~3m |
| Lengte | 5~30m |
| Productietechnologie | Holistische verpakkingstechnologie |
| Voordelen | Hoog hefvermogen, lange levensduur |
| Standaard | ISO14409 |
| Werkdruk | 7~500 kPa |
| Levensduur | 10 jaar |
| Materiaal | Laag van synthetisch bandenkoord |
| Lagen | 4-12 lagen |
| Certificaat | SGS, BV, CCS, ABS, LR, BV |
| Anderen | Elke maat op aanvraag leverbaar |
Onze rubberen airbags zijn gemaakt met een buitenste rubberen laag, meerlaagse lagen van synthetisch bandkoord en een stevig gevulkaniseerde binnenste rubberen laag, met extra lagen aangebracht op de eindschouders voor verbeterde duurzaamheid.
De synthetische bandenkoordlaag dient als verstevigingslaag, gemaakt van met rubber beklede synthetische bandenkoordstoffen. Meerdere lagen zijn onder ideale hoeken getwijnd met behulp van onze gepatenteerdeHolistische verpakkingstechnologieom stress gelijkmatig te verdelen en interne druk vast te houden. We gebruiken synthetische bandkoordstof van het type 1400 dtex/2 of 1400 dtex/3 met meer dan 95 koorden per 100 mm breedte en een breeksterkte van meer dan 310N per koord.
- ISO 14409 - 205 N/ per snoer
- 1400 dtex/2 - 215 N/ per snoer
- 1400 dtex/3 - 313 N/ per snoer
Zowel de buitenste als de binnenste rubberlagen ondergaan strenge tests om aan internationale normen te voldoen. De buitenste rubberen laag beschermt de koordlagen tegen slijtage en externe krachten, met verbindingen met uitstekende trek- en scheursterkte om barre weersomstandigheden en zwaar gebruik te weerstaan.
| Nee. | Testitem | Waarde | Standaard |
|---|---|---|---|
| 1 | Treksterkte, MPa | ≥18 | ISO37 |
| 2 | Rek bij breuk, % | ≥400 | ISO37 |
| 3 | Hardheid, ° (Shore A) | 60±10 | ISO7619-1 |
| 4 | Scheursterkte, N/cm | ≥400 | ISO34-1 |
| 5 | Compressieset, % (70℃±1℃,22h) | ≤30 | ISO815-1 |
| 6* | Vasthouden van trekverlenging,% | ≥80 | ISO188 |
| 7* | Vasthouden van rek bij breuk,% | ≥80 | ISO188 |
| 8* | Verandering van hardheid, ° (Shore A) | ≤8 | ISO7619-1 |
| 9 | Statische ozonveroudering bij 40℃ x 96 uur, verlenging 20% | Geen barst | ISO 1431-1 |
| Type nr. | Diameter (m) | Initiële interne druk voor test (kPa) | Nominale werkdruk (kPa) | Draagvermogen bij 70% compressievervorming (KN/m) | Minimale barstdruk (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0,8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1,0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0,8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1,0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0,8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1,0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0,8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1,0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
Hoogtepunten van het product
Vessel Launching Marine Airbag With Nylon Rubber Inner Material Length 5m-30m Product Attributes Attribute Value Size Customized Size Factory Standard ISO9001:2015 Application Site Shipyard, dockyard Product Name Ship launching airbags Aging Resistance Good Production Time 7-14 Days Reinforcement Tire cord layers Customized Available Structure Outer rubber layer, synthetic-tyre-cord layer, inner rubber layer Designed Lifespan 6 to 10 years Application Ship launching, ship
Hogedruk Marine Rubber Airbags met Aanpasbare Lengte 8-30m en 100.000 DWT Capaciteit voor Scheepswerftoepassingen
Hogedruk marine rubber airbags voor scheepswerven, ontworpen voor het te water laten, aanmeren en bergen van schepen. Aanpasbare 3-12 lagen van bandkordrubber garanderen duurzaamheid en efficiëntie. Gecertificeerd door LR, BV, CCS en voldoen aan ISO-normen. Inclusief accessoires zoals manometer, ventiel en connectoren. Garantie: 2 jaar.
ISO14409 gecertificeerde marine bergingsairbags met 10 ~ 40 ton/m laadvermogen en geen luchtlekkage
DOOWIN Rubber Air Lift Bags bieden ongeëvenaarde duurzaamheid met synthetische bandkernlagen en Holistic Wrapping Technology. Gecertificeerd door CCS, BV, ABS en LR, bieden deze marine bergingsairbags een hoge drijfkracht (4-300t), diepwaterwerking en slijtvastheid. Aangepaste maten beschikbaar voor scheepswrakberging, drijvende bruggen en dokconstructie.
Pierbeschermingsveld Yokohama Type Fender Pneumatische Marine Rubber Fender ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Lekkagevrije Opblaasbare Rubberen Fender Corrosiebestendig
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
Gebruik ons online contactformulier als u vragen heeft, ons team zal u zo snel mogelijk contacteren.
