Länge 5m-30m Schiffsstart Marine Airbags, kundenspezifisch mit Nylon-Gummi-Innenmaterial
Produktdetails
| Produktname: | Schiff, das Marine Airbags startet | Größe: | Maßgeschneiderte Größe |
|---|---|---|---|
| Fabrikstandard: | ISO9001: 2015 | Anwendungsseite: | Werft, Werft |
| Alterungsbeständigkeit: | Gut | Produktionszeit: | 7-14 Tage |
| Verstärkung: | Reifenschnurschichten | Maßgeschneidert: | Verfügbar |
| Struktur: | Äußere Gummischicht, Synthetik-Tyre-Kord-Schicht, innere Gummischicht | Lebensdauer entworfen: | 6 bis 10 Jahre |
| Anwendung: | Schiffsstart, Schiffslandung, Meeresrettung, schweres Heben usw. | ||
| Hervorheben |
5m Schiffsstart Marine Airbags,30m Schiffstart-Marine-Airbags,30m Schiffsstart Gummi-Airbag |
||
Produktbeschreibung
| Attribut | Wert |
|---|---|
| Größe | Kundenspezifische Größe |
| Fabrikstandard | ISO9001:2015 |
| Anwendungsort | Werft, Dock |
| Produktname | Schiffstart-Airbags |
| Alterungsbeständigkeit | Gut |
| Produktionszeit | 7-14 Tage |
| Verstärkung | Reifenkordschichten |
| Kundenspezifisch | Verfügbar |
| Struktur | Äußere Gummischicht, synthetische Reifenkordschicht, innere Gummischicht |
| Konzipierte Lebensdauer | 6 bis 10 Jahre |
| Anwendung | Schiffstart, Schiffslandung, Bergung, Schwerlasten usw. |
Schiffstart-Airbags, auch bekannt als Rollenbags, Startluftballons, aufblasbare Marine-Airbags, Lufthebesäcke und Bergungssäcke, sind spezielle Marine-Gummi-Airbags, die zum Starten von Seeschiffen, zur Schiffslandung oder zum Herausziehen verwendet werden. Diese Airbags werden häufig zum Laden, Schwimmen, Heben und Bewegen gesunkener Schiffe sowie zur Bergung gestrandeter Boote verwendet.
Der Schiffstart mit Marine-Airbags ist eine innovative Technologie, die die Nachteile traditioneller Methoden wie "End-on-Start", "Seitenschiffstart" und "Float-out" überwindet. Diese flexible Technologie eliminiert die Einschränkungen fester Startbahnen und wird aufgrund ihrer Vorteile in Bezug auf Zeitersparnis, Kosteneffizienz, Flexibilität und Sicherheit zunehmend von Werften weltweit eingesetzt.
Unser Engineering-Team entwickelt kontinuierlich Innovationen in Design, Materialverwendung und Fertigungstechnologien, um Flexibilität, Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Unsere Schiffstart-Gummi-Airbags wurden zum Starten von Frachtschiffen, Lastkähnen, Chemikalientankern, Schleppern, AHTS-Schiffen, Schwimmdocks und Baukaissons verwendet, wobei das größte gestartete Schiff 100.000 DWT erreichte.
Alle Doowin Marine Schiffstart-Airbags werden hergestellt und getestet, um die vollständige Übereinstimmung mit zu gewährleisten.ISO 14409:2011 (Schiffe und Meerestechnik -- Schiffstart-Airbags) und ISO 17682:2013 (Methodik für den Schiffstart unter Verwendung von Airbags).
| Spezifikation | Details |
|---|---|
| Herkunftsort | Shandong, China |
| Produktname | Marine-Bergungsgummi-Airbag |
| Markenname | DOOWIN |
| Durchmesser | 0,8~3m |
| Länge | 5~30m |
| Produktionstechnologie | Ganzheitliche Wickeltechnologie |
| Vorteile | Hohe Tragfähigkeit, lange Lebensdauer |
| Standard | ISO 14409 |
| Arbeitsdruck | 7~500kPa |
| Lebensdauer | 10 Jahre |
| Material | Synthetische Reifenkordschicht |
| Schichten | 4-12 Schichten |
| Zertifikat | SGS, BV, CCS, ABS, LR, BV |
| Sonstiges | Jede Größe auf Anfrage erhältlich |
Unsere Gummi-Airbags bestehen aus einer äußeren Gummischicht, mehrschichtigen synthetischen Reifenkordschichten und einer inneren Gummischicht, die fest vulkanisiert sind, wobei zusätzliche Schichten an den Endschultern angebracht sind, um die Haltbarkeit zu erhöhen.
Die synthetische Reifenkordschicht dient als Verstärkungsschicht und besteht aus gummierten synthetischen Reifenkordgeweben. Mehrere Schichten werden in idealen Winkeln unter Verwendung unserer patentierten Ganzheitliche Wickeltechnologie verdreht, um die Belastung gleichmäßig zu verteilen und den Innendruck zu halten. Wir verwenden synthetisches Reifenkordgewebe vom Typ 1400 dtex/2 oder 1400 dtex/3 mit über 95 Kordeln pro 100 mm Breite und einer Reißfestigkeit von über 310 N pro Kordel.
- ISO 14409 - 205 N/pro Kordel
- 1400 dtex/2 - 215 N/pro Kordel
- 1400 dtex/3 - 313 N/pro Kordel
Sowohl die äußeren als auch die inneren Gummischichten werden strengen Tests unterzogen, um internationale Standards zu erfüllen. Die äußere Gummischicht schützt die Kordschichten vor Abrieb und äußeren Einflüssen und enthält Verbindungen mit ausgezeichneter Zug- und Reißfestigkeit, um rauen Wetterbedingungen und starker Beanspruchung standzuhalten.
| Nr. | Testartikel | Wert | Standard |
|---|---|---|---|
| 1 | Zugfestigkeit, Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | Dehnung bei Bruch, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | Härte, ° (Shore A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Reißfestigkeit, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | Druckverformungsrest, % (70℃±1℃,22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | Halten der Zugverlängerung, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | Halten der Dehnung bei Bruch, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | Härteänderung, ° (Shore A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | Statische Ozonalterung bei 40℃ x 96h, Dehnung 20% | Kein Riss | ISO 1431-1 |
| Typ-Nr. | Durchmesser (m) | Anfänglicher Innendruck für den Test (kPa) | Nenndruck (kPa) | Tragfähigkeit bei 70 % Verformung (KN/m) | Mindestberstdruck (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0,8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1,0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1,2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1,5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1,8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2,0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0,8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1,0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1,2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1,5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1,8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2,0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0,8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1,0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1,2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1,5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1,8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2,0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0,8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1,0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1,2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1,5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1,8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2,0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
Produkthighlights
Vessel Launching Marine Airbag With Nylon Rubber Inner Material Length 5m-30m Product Attributes Attribute Value Size Customized Size Factory Standard ISO9001:2015 Application Site Shipyard, dockyard Product Name Ship launching airbags Aging Resistance Good Production Time 7-14 Days Reinforcement Tire cord layers Customized Available Structure Outer rubber layer, synthetic-tyre-cord layer, inner rubber layer Designed Lifespan 6 to 10 years Application Ship launching, ship
Hochdruck-Marine-Gummiluftsäcke mit anpassbarer Länge von 8-30 m und 100.000 DWT Kapazität für Werftanwendungen
Hochdruck-Marine-Gummiluftkissen für Werften, konzipiert für den Schiffsstart, die Landung und die Bergung. Anpassbare 3-12 Lagen Reifenkordelgummi gewährleisten Haltbarkeit und Effizienz. Zertifiziert von LR, BV, CCS und konform mit ISO-Standards. Beinhaltet Zubehör wie Manometer, Ventil und Anschlüsse. Garantie: 2 Jahre.
ISO14409-zertifizierte Marine-Bergungs-Airbags mit 10 ~ 40 Tonnen/m Tragfähigkeit und ohne Luftaustritt
DOOWIN Gummi-Hebebälle bieten unübertroffene Haltbarkeit mit synthetischen Reifenkernschichten und ganzheitlicher Wickeltechnologie. Zertifiziert von CCS, BV, ABS und LR, bieten diese Bergungs-Airbags für den maritimen Bereich hohen Auftrieb (4-300 t), Tiefwasserbetrieb und Abriebfestigkeit. Sondergrößen für Schiffswrackbergung, Schwimmbrücken und Dockbau verfügbar.
Pier-Schutzfeld Yokohama Typ Fender Pneumatischer Marine-Gummifender ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Kein Leckage U-Boot Aufblasbarer Gummifender Korrosionsbeständig
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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