Надувные резиновые подушки безопасности для спуска судов на воду, для дока, для спуска судов на берег
Детали продукта
| Название продукта: | Морской корабль запускает подушку безопасности для катера наземного спуска в доке | Материал: | Синтетический шинный корд и резиновые слои |
|---|---|---|---|
| Цвет: | Черный | Диаметр: | 0,8 ~ 3 м |
| Длина: | 5 ~ 30 м | Использование: | Спуск на воду, посадка и ремонт корабля, защита лодки. |
| Стандартный: | ISO14409 | упаковка: | Поддон или согласно требованиям заказчика |
| Сертификация: | CCS,ABS,LR,BV | Гарантийный срок: | 2 года |
| технология: | Высокое давление, вся упаковка, взрывобезопасный тип. | Жизнь: | 6-10 леты |
| Выделить |
Воздушные подушки резинового корабля запуская,Резиновая подушка безопасности для спуска лодок на воду,Надувная подушка безопасности для спуска судов на воду |
||
Описание продукта
Запуск или модернизация судна с использованием морских подушек безопасности является инновационной технологией запуска судна.Эта технология запуска корабля преодолевает ограничения фиксированной трассы запуска боковых пусков..Эта гибкая технология запуска кораблей используется все больше и больше судостроительных верф по всему миру из-за ее преимуществ в экономии времени, инвестиций, гибкости и безопасности.Мы постоянно внедряем инновации в плане дизайна., использование материалов и технологии производства на протяжении многих лет, чтобы обеспечить гибкость, безопасность и надежность.
До сих пор больше грузовых судов, барж, химических танкеров, буксировщиков, судов AHTS, плавучих доков, и даже строительных касонов все были запущены с использованием наших резиновых подушек безопасности.Самое большое судно, запустившее воздушные подушки до 100000DWT.
Тип и модель воздушных подушек
Воздушные подушки для старта кораблей классифицируются на следующие три типа в зависимости от грузоподъемности, на метр длины.что означает количество слоев синтетического шинового шнураДругие типы доступны по запросу клиента.
QP- Обычная подушка безопасности - с 3, 4 или 5 слоями шнурка.
Главное управление- воздушная подушка большой грузоподъемности - с 6, 7 или 8 слоями шнуровой ткани.
QS- воздушные подушки с высокой несущей способностью - с 9, 10 или более слоями шнуровых тканей
Например: QG6/1.5x15
QG6: 6 слоев шнуровой ткани + 1 слой резины
1.5Диаметр - 1,5 метра.
15Эффективная длина - 15 м.
Резиновые подушки безопасности изготавливаются из наружного слоя резины, многослойного слоя синтетической резины и внутреннего слоя резины, твердо вулканизированного.
слой из синтетических резиновых проводов
Склад из синтетического резинового шнура - это арматурный слой подушек безопасности для запуска судна, которые изготовлены из покрытых резиной тканей из синтетического резинового шнура.Многие слои шнурков из синтетических шин переплетаются под идеальным углом с помощью уникальной и запатентованной "технологии целостного обертывания"Для поддержания внутреннего давления и равномерного распределения напряжения мы используем ткань из синтетической резины типа 1400 dtex/2 или 1400 dtex/3.Прочность на разрыв более 310 Н на кабель.
Внутренняя и наружная резина
Перед производством подушки безопасности внешний и внутренний слои резины должны быть испытаны на соответствие критериям в соответствии с методами испытаний, приведенными в международных стандартах, перечисленных ниже.Внешний слой резины покрывает внешнюю сторону воздушных подушек для запуска судовДля защиты слоев шнура от износа и других внешних сил. Это соединение имеет достаточную прочность на растяжение и разрыв, чтобы выдержать любые погодные условия и тяжелое использование.
| Нет, нет, нет. | Испытательный пункт | Стоимость | Стандартный |
|---|---|---|---|
| 1 | Прочность на растяжение, МпА | ≥ 18 | ISO 37 |
| 2 | Удлинение при перерыве, % | ≥ 400 | ISO 37 |
| 3 | Твердость, ° (на берегу А) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Прочность разрыва, N/cm | ≥ 400 | ISO 34-1 |
| 5 | Комплект сжатия, % (70°C±1°C,22h) | ≤ 30 | ISO 815-1 |
| 6* | Устойчивость удлинения тяги, % | ≥ 80 | ISO 188 |
| 7* | Удержание элонгирования при перерыве, % | ≥ 80 | ISO 188 |
| 8* | Изменение твердости, ° (Остров А) | ≤ 8 | ISO 7619-1 |
| 9 | Статическое старение озона при 40°C x 96h, расширение 20% | Никаких трещин. | ISO 1431-1 |
|
Тип No. |
Диаметр (m) |
Начальное внутреннее давление для испытания (kPa) |
Номинальное рабочее давление (kPa) |
Подшипниковая способность при 70% сжатия деформации (KN/m) |
Минимальное давление взрыва (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
|
КП5 |
0.8 |
48 |
210 |
184 |
630 |
|
|
1.0 |
35 |
170 |
186 |
510 |
|
|
1.2 |
28 |
140 |
185 |
420 |
|
|
1.5 |
20 |
110 |
181 |
330 |
|
|
1.8 |
16 |
90 |
178 |
270 |
|
|
2.0 |
14 |
80 |
176 |
240 |
|
QG6 |
0.8 |
56 |
245 |
215 |
740 |
|
|
1.0 |
45 |
200 |
219 |
600 |
|
1.2 |
32 |
165 |
217 |
490 |
|
|
1.5 |
25 |
130 |
218 |
390 |
|
|
1.8 |
20 |
110 |
220 |
330 |
|
|
2.0 |
18 |
100 |
220 |
300 |
|
|
QG7 |
0.8 |
64 |
270 |
237 |
810 |
|
1.0 |
50 |
220 |
242 |
660 |
|
|
1.2 |
38 |
190 |
251 |
570 |
|
|
1.5 |
29 |
150 |
247 |
450 |
|
|
1.8 |
25 |
130 |
257 |
390 |
|
|
2.0 |
23 |
120 |
264 |
360 |
|
|
QG8 |
0.8 |
70 |
300 |
264 |
900 |
|
1.0 |
54 |
240 |
264 |
720 |
|
|
1.2 |
45 |
210 |
277 |
630 |
|
|
1.5 |
32 |
170 |
280 |
510 |
|
|
1.8 |
29 |
150 |
297 |
450 |
|
|
2.0 |
26 |
140 |
308 |
420 |
Основные моменты продукта
Резиновые пневмобаллоны DOOWIN Heavy Duty Marine (диаметр 0,8-3 м, длина 5-30 м) изготовлены из синтетического корда для спуска/подъема судов (грузоподъемность более 1000 тонн). Сертифицированы (CCS/ABS/LR/BV), соответствуют ISO14409, гарантия 2 года. Конструкция высокого давления, защита от взрыва обеспечивает срок службы 6-10 лет. Доступны варианты по индивидуальному заказу.
Воздушные подушки из морской резины высокого давления
Высоконапорные морские резиновые пневмобаллоны для верфей, предназначенные для спуска судов на воду, посадки и спасения. Настраиваемые 3-12 слоев кордной резины обеспечивают прочность и эффективность. Сертифицированы LR, BV, CCS и соответствуют стандартам ISO. Включают аксессуары, такие как манометр, клапан и соединители. Гарантия: 2 года.
Пневмооболочки для спуска судов на воду и морских спасательных работ
Резиновые подъемные мешки DOOWIN обеспечивают непревзойденную прочность благодаря синтетическим слоям сердечника шины и технологии целостной обмотки. Сертифицированные CCS, BV, ABS и LR, эти морские спасательные подушки обладают высокой плавучестью (4-300 т), возможностью работы на больших глубинах и устойчивостью к истиранию. Доступны размеры на заказ для подъема затонувших кораблей, строительства плавучих мостов и доков.
Защитное поле пирса Yokohama Type Fender Пневматический морской резиновый кранцевый отбойник ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Непротекаемый надувной резиновый кранцевый бампер, устойчивый к коррозии
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
Пожалуйста, используйте нашу онлайн-форму запроса, расположенную ниже, если у вас возникнут какие-либо вопросы. Наша команда свяжется с вами в кратчайшие сроки.
