Bóias Pneumáticas de Borracha para Lançamento de Navios Infláveis para Doca, Lançamento em Terra e Embarcações
Detalhes do produto
| Nome do produto: | Airbag de lançamento de navio marinho para embarcação de lançamento terrestre | Material: | Cordão de pneu sintético e camadas de borracha |
|---|---|---|---|
| Cor: | Preto | Diâmetro: | 0,8 ~ 3m |
| Comprimento: | 5 ~ 30m | Uso: | Lançamento, desembarque e salvamento de navios, barco de proteção. |
| Padrão: | ISO14409 | Embalagem: | Palete ou conforme os requisitos do cliente |
| Certificação: | CCS,ABS,LR,BV | Período de garantia: | 2 anos |
| Tecnologia: | Alta pressão, embalagem inteira, tipo anti-explosão. | Vida: | 6-10 anos |
| Destacar |
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Descrição do produto
O lançamento ou atualização de navios usando airbags marítimos é uma tecnologia inovadora de lançamento de navios. Ele supera a desvantagem de “lançamento final”, “lançamento lateral de navio” e “flutuação”. Esta tecnologia de lançamento de navios supera as restrições da pista fixa de lançamento lateral.Esta tecnologia flexível de lançamento de navios é aceita por mais estaleiros em todo o mundo devido às suas vantagens de economia de tempo, investimento, flexibilidade e segurança. Estamos constantemente inovando em termos de design, uso de materiais e tecnologias de fabricação ao longo dos anos para garantir flexibilidade, segurança e confiabilidade.
Até agora, mais navios de carga, barcaças, navios-tanque químicos, rebocadores, navios AHTS, docas flutuantes e até caixões de construção foram lançados usando nossos airbags de borracha para lançamento de navios. A maior embarcação lançada por navio lançando airbags de até 100.000 DWT.
Lançamento de air bags Tipo e Modelo
Os airbags de lançamento de navios são categorizados nos três tipos a seguir, de acordo com a capacidade de carga, por metro de comprimento. Definimos o número de camadas, ou seja, o número de camadas de cordão de pneu sintético, para confirmar a pressão de trabalho de segurança. Outros tipos estão disponíveis mediante solicitação dos clientes.
QP- Airbag comum - com 3, 4 ou 5 camadas de tecido com cordão.
QG- airbag de alta capacidade de carga - com 6, 7 ou 8 camadas de tecido de cordão.
QSAirbag com capacidade de carga superalta, com 9, 10 ou mais camadas de tecido de cordão
Por exemplo: QG6/1,5x15
QG6: 6 camadas de tecido de cordão + 1 camada de borracha
1.5: O diâmetro é 1,5 m
15: O comprimento efetivo é de 15m
Os airbags de borracha são construídos com uma camada externa de borracha, camadas de cordão de pneu sintético multicamadas e uma camada interna de borracha vulcanizada firmemente. Mais camadas são aplicadas nos ombros finais.
Camada de cordão de pneu sintético
A camada de cordão de pneu sintético é uma camada de reforço dos airbags de lançamento do navio, feitos de tecidos de cordão de pneu sintético revestidos de borracha. Muitas camadas de cabos de pneus sintéticos são entrelaçadas em ângulos ideais pela exclusiva e patenteada "Tecnologia de Envolvimento Holístico". Para manter a pressão interna e distribuir o estresse uniformemente. Utilizamos tecido sintético tipo pneu-cordão 1400 dtex/2 ou 1400 dtex/3. A urdidura tem mais de 95 cordões por 100 mm de largura. A resistência à ruptura é superior a 310 N por cabo.
Borracha interna e externa
Antes da produção do airbag, as camadas de borracha externa e interna deverão ser testadas para atender aos critérios de acordo com os métodos de teste fornecidos nas Normas Internacionais listadas abaixo. A camada externa de borracha cobre a parte externa dos airbags de lançamento do navio. Para proteger as camadas do cordão contra abrasão e outras forças externas. Este composto tem resistência à tração e ao rasgo suficiente para suportar qualquer condição climática e uso intenso.
| Não. | Item de teste | Valor | Padrão |
|---|---|---|---|
| 1 | Resistência à tração, Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | Alongamento na ruptura,% | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | Dureza, ° (Costa A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Resistência ao rasgo, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | Conjunto de compressão, % (70°C±1°C,22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | Realização do alongamento de tração, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | Manutenção do alongamento na ruptura, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | Mudança de dureza, ° (Shore A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | Envelhecimento estático por ozônio a 40°C x 96h, extensão 20% | Sem rachadura | ISO 1431-1 |
|
Tipo Não. |
Diâmetro (m) |
Pressão Interna Inicial para Teste (kPa) |
Pressão nominal de trabalho (kPa) |
Capacidade de rolamento com deformação por compressão de 70% (KN/m) |
Pressão Mínima de Ruptura (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
|
QP5 |
0,8 |
48 |
210 |
184 |
630 |
|
|
1,0 |
35 |
170 |
186 |
510 |
|
|
1.2 |
28 |
140 |
185 |
420 |
|
|
1,5 |
20 |
110 |
181 |
330 |
|
|
1,8 |
16 |
90 |
178 |
270 |
|
|
2,0 |
14 |
80 |
176 |
240 |
|
QG6 |
0,8 |
56 |
245 |
215 |
740 |
|
|
1,0 |
45 |
200 |
219 |
600 |
|
1.2 |
32 |
165 |
217 |
490 |
|
|
1,5 |
25 |
130 |
218 |
390 |
|
|
1,8 |
20 |
110 |
220 |
330 |
|
|
2,0 |
18 |
100 |
220 |
300 |
|
|
QG7 |
0,8 |
64 |
270 |
237 |
810 |
|
1,0 |
50 |
220 |
242 |
660 |
|
|
1.2 |
38 |
190 |
251 |
570 |
|
|
1,5 |
29 |
150 |
247 |
450 |
|
|
1,8 |
25 |
130 |
257 |
390 |
|
|
2,0 |
23 |
120 |
264 |
360 |
|
|
QG8 |
0,8 |
70 |
300 |
264 |
900 |
|
1,0 |
54 |
240 |
264 |
720 |
|
|
1.2 |
45 |
210 |
277 |
630 |
|
|
1,5 |
32 |
170 |
280 |
510 |
|
|
1,8 |
29 |
150 |
297 |
450 |
|
|
2,0 |
26 |
140 |
308 |
420 |
Destaques do produto
Airbags de Borracha Marítimos para Serviços Pesados DOOWIN (diâmetro de 0,8-3m, comprimento de 5-30m) apresentam construção com cordão de pneu sintético para lançamento/elevação de navios (capacidade de 1.000+ toneladas). Certificados (CCS/ABS/LR/BV), em conformidade com a ISO14409 com garantia de 2 anos. Design de alta pressão e anti-explosão garante vida útil de 6 a 10 anos. Opções personalizadas disponíveis.
Bóias Pneumáticas de Borracha Marítima de Alta Pressão com Comprimento Personalizável de 8-30m e Capacidade de 100.000DWT para Aplicações em Estaleiros
Bolsas de ar de borracha marítima de alta pressão para estaleiros navais, projetadas para lançamento, aterrissagem e salvamento de navios. Personalizáveis com 3 a 12 camadas de borracha de cabo de pneu garantem durabilidade e eficiência. Certificadas por LR, BV, CCS e em conformidade com as normas ISO. Inclui acessórios como manômetro, válvula e conectores. Garantia: 2 anos.
Airbags de salvamento marítimo certificados ISO14409 com capacidade de carga de 10 ~ 40 toneladas/m e sem vazamento de ar
Os sacos de elevação pneumáticos de borracha DOOWIN oferecem durabilidade incomparável com camadas de núcleo de pneu sintético e Tecnologia de Envolvimento Holístico. Certificados pela CCS, BV, ABS e LR, estes airbags de salvamento marítimo proporcionam alta flutuabilidade (4-300t), operação em águas profundas e resistência à abrasão. Tamanhos personalizados disponíveis para salvamento de naufrágios, pontes flutuantes e construção de docas.
Defensas Pneumáticas para Cais Tipo Yokohama, Defensas de Borracha Pneumáticas Marinhas ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Defensas de Borracha Infláveis para Submarinos Sem Vazamento Resistentes à Corrosão
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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