Rubberen Scheepslanceerluchtzakken Opblaasbaar Voor Dok Land Lancering Boot Vaartuig
Productdetails
| Productnaam: | Marineschip lanceert airbag voor Dock Land Launch Boat-schip | Materiaal: | Synthetisch bandenkoord en rubberen lagen |
|---|---|---|---|
| Kleur: | Zwart | Diameter: | 0,8~3m |
| Lengte: | 5 ~ 30m | Gebruik: | Scheepslancering, landing en slvage, Bescherm Boot. |
| Standaard: | ISO14409 | Verpakking: | Pallet of vanaf de eisen van de klant |
| Certificering: | CCS,ABS,LR,BV | Garantieperiode: | 2 jaar |
| Technologie: | Hoge druk, hele verpakking, anti-explosietype. | Leven: | 6-10 jaar |
| Markeren |
Rubberschip Lanceringsluchtkussens,Rubberen Boot Lanceerluchtzak,Boot Lanceerluchtzak Opblaasbaar |
||
Productbeschrijving
Het lanceren of upgraden van schepen met behulp van maritieme airbags is een innovatieve technologie voor het lanceren van schepen. Het overwint het nadeel van “end-on launching”, “side ship launching” en “float-out”. Deze technologie voor het lanceren van schepen overwint de beperkingen van de vaste lanceerbaan bij zijlancering.Deze flexibele technologie voor het te water laten van schepen wordt door steeds meer scheepswerven wereldwijd geaccepteerd vanwege de voordelen die het biedt op het gebied van tijdsbesparing, investeringen, flexibiliteit en veiligheid. We innoveren voortdurend op het gebied van ontwerp, materiaalgebruik en productietechnologieën door de jaren heen om flexibiliteit, veiligheid en betrouwbaarheid te garanderen.
Tot nu toe zijn er steeds meer vrachtschepen, binnenvaartschepen, chemicaliëntankers, sleepboten, AHTS-schepen, drijvende dokken en zelfs bouwcaissons te water gelaten met behulp van onze rubberen airbags voor het lanceren van schepen. Het grootste schip dat wordt gelanceerd door middel van airbags tot 100.000 DWT.
Lancering van airbags Type en model
Ship Launching-airbags worden onderverdeeld in de volgende drie typen, afhankelijk van het draagvermogen, per meter lengte. We definiëren het aantal lagen, dat wil zeggen het aantal lagen synthetisch bandenkoord, om de veiligheidswerkdruk te bevestigen. Andere typen zijn beschikbaar op verzoek van de klant.
QP- Gewone airbag - met 3, 4 of 5 koordlagen.
QG- Airbag met hoog draagvermogen - met 6, 7 of 8 lagen koordstof.
QS- Airbag met superhoog draagvermogen - met 9, 10 of meer lagen koordstoffen
Bijvoorbeeld: QG6/1,5x15
QG6: 6 lagen koordstof + 1 rubberen laag
1,5: Diameter bedraagt 1,5 m
15: Effectieve lengte is 15 meter
Rubberen airbags zijn opgebouwd uit een buitenste rubberen laag, meerlaagse lagen van synthetisch bandkoord en een stevig gevulkaniseerde binnenste rubberen laag. Aan de eindschouders zijn meer lagen aangebracht.
Laag van synthetisch bandenkoord
De laag van synthetisch bandenkoord is een versterkingslaag van de airbags voor het lanceren van schepen, die zijn gemaakt van met rubber beklede stoffen van synthetisch bandenkoord. Veel lagen synthetische bandenkoorden zijn onder ideale hoeken samengebonden door de unieke en gepatenteerde "Holistic Wrapping Technology". Om de interne druk vast te houden en de stress gelijkmatig te verdelen. We gebruiken synthetische bandenkoordstof van het type 1400 dtex/2 of 1400 dtex/3. De ketting is ruim 95 koorden per 100 mm breed. De breeksterkte bedraagt ruim 310 N per koorden.
Binnen- en buitenrubber
Voorafgaand aan de productie van de airbags moeten de buitenste en binnenste rubberlagen worden getest om te voldoen aan de criteria in overeenstemming met de testmethoden die zijn beschreven in de onderstaande internationale normen. De buitenste rubberen laag bedekt de buitenkant van de airbags van schepen. Om de koordlagen te beschermen tegen slijtage en andere externe krachten. Deze compound heeft voldoende trek- en scheursterkte om alle weersomstandigheden en intensief gebruik te weerstaan.
| Nee. | Testitem | Waarde | Standaard |
|---|---|---|---|
| 1 | Treksterkte, MPa | ≥18 | ISO37 |
| 2 | Rek bij breuk, % | ≥400 | ISO37 |
| 3 | Hardheid, ° (Shore A) | 60±10 | ISO7619-1 |
| 4 | Scheursterkte, N/cm | ≥400 | ISO34-1 |
| 5 | Compressieset, % (70℃±1℃,22h) | ≤30 | ISO815-1 |
| 6* | Vasthouden van trekverlenging,% | ≥80 | ISO188 |
| 7* | Vasthouden van rek bij breuk,% | ≥80 | ISO188 |
| 8* | Verandering van hardheid, ° (Shore A) | ≤8 | ISO7619-1 |
| 9 | Statische ozonveroudering bij 40℃ x 96 uur, verlenging 20% | Geen barst | ISO 1431-1 |
|
Type nr. |
Diameter (M) |
Initiële interne druk voor test (kPa) |
Nominale werkdruk (kPa) |
Draagvermogen bij 70% compressievervorming (KN/m) |
Minimale barstdruk (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
|
QP5 |
0,8 |
48 |
210 |
184 |
630 |
|
|
1,0 |
35 |
170 |
186 |
510 |
|
|
1.2 |
28 |
140 |
185 |
420 |
|
|
1.5 |
20 |
110 |
181 |
330 |
|
|
1.8 |
16 |
90 |
178 |
270 |
|
|
2.0 |
14 |
80 |
176 |
240 |
|
QG6 |
0,8 |
56 |
245 |
215 |
740 |
|
|
1,0 |
45 |
200 |
219 |
600 |
|
1.2 |
32 |
165 |
217 |
490 |
|
|
1.5 |
25 |
130 |
218 |
390 |
|
|
1.8 |
20 |
110 |
220 |
330 |
|
|
2.0 |
18 |
100 |
220 |
300 |
|
|
QG7 |
0,8 |
64 |
270 |
237 |
810 |
|
1,0 |
50 |
220 |
242 |
660 |
|
|
1.2 |
38 |
190 |
251 |
570 |
|
|
1.5 |
29 |
150 |
247 |
450 |
|
|
1.8 |
25 |
130 |
257 |
390 |
|
|
2.0 |
23 |
120 |
264 |
360 |
|
|
QG8 |
0,8 |
70 |
300 |
264 |
900 |
|
1,0 |
54 |
240 |
264 |
720 |
|
|
1.2 |
45 |
210 |
277 |
630 |
|
|
1.5 |
32 |
170 |
280 |
510 |
|
|
1.8 |
29 |
150 |
297 |
450 |
|
|
2.0 |
26 |
140 |
308 |
420 |
Hoogtepunten van het product
DOOWIN Heavy Duty Marine Rubber Airbags (0,8-3m diameter, 5-30m lengte) zijn voorzien van een synthetische bandkordconstructie voor het lanceren/hijsen van schepen (capaciteit van 1.000+ ton). Gecertificeerd (CCS/ABS/LR/BV), voldoen aan ISO14409 met 2 jaar garantie. Hogedruk-, anti-explosieontwerp garandeert een levensduur van 6-10 jaar. Maatwerkopties beschikbaar.
Hogedruk Marine Rubber Airbags met Aanpasbare Lengte 8-30m en 100.000 DWT Capaciteit voor Scheepswerftoepassingen
Hogedruk marine rubber airbags voor scheepswerven, ontworpen voor het te water laten, aanmeren en bergen van schepen. Aanpasbare 3-12 lagen van bandkordrubber garanderen duurzaamheid en efficiëntie. Gecertificeerd door LR, BV, CCS en voldoen aan ISO-normen. Inclusief accessoires zoals manometer, ventiel en connectoren. Garantie: 2 jaar.
ISO14409 gecertificeerde marine bergingsairbags met 10 ~ 40 ton/m laadvermogen en geen luchtlekkage
DOOWIN Rubber Air Lift Bags bieden ongeëvenaarde duurzaamheid met synthetische bandkernlagen en Holistic Wrapping Technology. Gecertificeerd door CCS, BV, ABS en LR, bieden deze marine bergingsairbags een hoge drijfkracht (4-300t), diepwaterwerking en slijtvastheid. Aangepaste maten beschikbaar voor scheepswrakberging, drijvende bruggen en dokconstructie.
Pierbeschermingsveld Yokohama Type Fender Pneumatische Marine Rubber Fender ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Lekkagevrije Opblaasbare Rubberen Fender Corrosiebestendig
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
Gebruik ons online contactformulier als u vragen heeft, ons team zal u zo snel mogelijk contacteren.
