선박 고무 에어백 선박 발사 공압 리프팅 백
제품 세부 사항
| 제품명: | 선박 고무 에어백 선박 발사 공압 리프팅 백 | 상표: | 두윈 마린 |
|---|---|---|---|
| 재료: | 천연 고무 | 공장: | 예 |
| 기술: | 전체 론적 포장 기술 | 보강: | 타이어 코드 직물 층 |
| 서비스: | OEM | usuage: | 선박 보트 진수/착륙, 해양인양 |
| 색상: | 검은색 | 지름: | 0.8 ~ 3m 또는 맞춤형 직경 |
| 유효 길이: | 3 ~ 30m 또는 맞춤형 길이 | ||
| 강조하다 |
발사용 배 고무 에어백,선박용 공기부동 봉지,배 발사 에어백 보증 |
||
제품 설명
선박 발사용 유람선용 고무 에어백, 또한 롤러백 또는 선박 발사용 풍선으로 알려져 있습니다.내면과 바깥에 긴 고리 모양의 풍선 모양의 고무 층이 있는 중용용 합성 타이어 코드 층으로 만들어집니다.선박 발사 에어백은 석유 탱커, 럭보트 또는 선박, 배구, 화학 랭커, 럭보트, AHTS 선박, 떠있는 도크,그리고 심지어 건설용 캐시온도 모두 우리의 배에서 고무 에어백을 사용해서 발사되었습니다.가장 큰 배로 100000DWT까지 에어백을 쏘아 올립니다.
선박 발사 에어백을 이용한 선박 발사 기술은 혁신적인 선박 발사 기술이며,이 선박 발사 기술은 고정 발사 트랙의 제한을 극복선박 발사 에어백은 시간 절약, 투자 절약, 유연성, 안전성 등의 장점으로 인해 전 세계 더 많은 조선소에서 받아들여지고 있습니다.
모든 Doowin Marine 선박 발사 에어백은 ISO 14409:2011 선박 및 해양 기술에 완전히 적합하여 제조 및 테스트됩니다.ISO 17682 참조하시기 바랍니다:2013 선박 및 해양 기술 에어백을 이용한 선박 발사 방법
- 에어백 몸의 끝
- 끝 플랜지 (Q235 H.D.G)
- 밀폐 세척기
- 펌프 끝의 3 방향 연결 장치 (Q235 H.D.G)
- 3/4′ 공 밸브 (Brass)
- 부풀이 끝의 튜브 연결 (Q235)
- 고품질 압력 측정기
- 꽉 막는 끝 (Q235 H.D.G)
- QP - 일반 에어백:3, 4~5층의 코드 직물
- QG - 높은 운반 용량:67층 또는 8층의 코드 직물
- QS - 초고급 운반력:9직물, 10층 이상
| 매개 변수 | 가치 |
|---|---|
| 제품 이름 | 선박 발사 해상 고무 에어백 |
| 직경 (D) | 0.8 ~ 3m 또는 맞춤형 지름 |
| 실제 길이가 (EL) | 3 ~ 30m, 또는 사용자 정의 길이 |
| 전체 길이 (TL) | 3 ~ 32m, 또는 사용자 정의 길이 |
| 용량 | 10 ~ 40톤/m 또는 맞춤형 용량 |
| 에어백 모델 | QP-평범, QG-고등 베어링, QS-초고등 베어링 |
| 종류: No | 직경 | 시험용 초기 내부 압력 | 평점 작업 압력 | 70%의 베어링 용량으로 압축 변형 | 최소 폭발 압력 |
| (m) | (kPa) | (kPa) | (KN/m) | (kPa) | |
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2 | 26 | 140 | 308 | 420 |
제품 하이라이트
DOOWIN MARINE 선박 발사용 에어백은 견고한 타이어 코드와 천연 고무를 사용하고 Holistic Wrapping Technology를 적용하여 뛰어난 강도를 자랑합니다. ISO 14409:2011 인증을 받았으며 최대 100,000DWT의 선박 진수를 위해 맞춤형 직경(0.8-3m) 및 길이(3-30m)를 제공합니다. 기존 방법에 비해 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
고압 항해용 고무 에어백
조선소용 고압 해양 고무 에어백, 선박 진수, 착륙 및 인양을 위해 설계되었습니다. 맞춤형 3-12겹 타이어 코드 고무는 내구성과 효율성을 보장합니다. LR, BV, CCS 인증을 받았으며 ISO 표준을 준수합니다. 게이지, 밸브 및 커넥터와 같은 액세서리가 포함되어 있습니다. 보증 기간: 2년.
선박 발사 해상 구조 에어백
DOOWIN 고무 에어 리프트 백은 합성 타이어 코어 레이어와 전체 랩핑 기술로 비교할 수 없는 내구성을 제공합니다. CCS, BV, ABS 및 LR 인증을 받은 이 해양 구조 에어백은 높은 부력(4-300t), 깊은 수심 작동 및 내마모성을 제공합니다. 난파선 인양, 부교 및 부두 건설을 위해 맞춤형 크기를 사용할 수 있습니다.
요코하마 타입 펜더 공압 해양 고무 펜더 ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
누출 없는 잠수함 팽창식 고무 펜더 부식 방지
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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