Statek Gumowa poduszka powietrzna Statek uruchamiający pneumatyczne torby do podnoszenia
Szczegóły produktu
| Nazwa produktu: | Statek Gumowa poduszka powietrzna Statek uruchamiający pneumatyczne torby do podnoszenia | Marka: | DOOWIN MARINE |
|---|---|---|---|
| Przybory: | Guma naturalna | Fabryka: | Tak |
| technologia: | Holistyczna technologia pakowania | Wzmocnienie: | Warstwa tkaniny sznurka opon |
| Praca: | OEM | Zwykle: | Wodowanie/lądowanie statku, ratownictwo morskie |
| Kolor: | Czarny | Średnica: | 0,8 ~ 3 m lub dostosowana średnica |
| Efektywna długość: | 3 ~ 30 m lub długość niestandardowa | ||
| Podkreślić |
gumowy poduszkowiec do wodowania statków,pneumatyczne poduszki do podnoszenia statków,poduszki powietrzne do wodowania statków z gwarancją |
||
Opis produktu
Pływająca poduszka powietrzna z gumy morskiej do wodowania statków, znana również jako torby rolkowe lub balony do wodowania statków, jest wykonana z wytrzymałych warstw syntetycznego kordu oponowego z wewnętrznymi i zewnętrznymi warstwami gumy w długim cylindrycznym kształcie balonu. Poduszki powietrzne do wodowania statków mogą być używane do wodowania lub lądowania statków tankowców, holowników lub statków, barek, chemikaliowców, holowników, statków AHTS, pływających doków, a nawet kesonów konstrukcyjnych, wszystkie zostały wystrzelone przy użyciu naszych gumowych poduszek powietrznych do wodowania statków. Największy statek zwodowany przez statek wystrzeliwujący poduszki powietrzne o wytrzymałości do 100 000 DWT.
wodowanie statku w oparciu o poduszki powietrzne do wodowania jest innowacyjną technologią wodowania statku w porównaniu z wodowaniem „od końca”, „wodowaniem burtowym”, „float-out”. Ta technologia wodowania statków pokonuje ograniczenia związane ze stałym torem wodowania podczas startu bocznego. Poduszki powietrzne do wodowania statków są akceptowane przez większą liczbę stoczni na całym świecie ze względu na ich zalety, takie jak oszczędność czasu, oszczędność inwestycji, elastyczność i bezpieczeństwo.
Wszystkie poduszki powietrzne Doowin Marine do wodowania statków są produkowane i testowane w pełni zgodnie z normą ISO 14409:2011 Statki i technologia morska — Poduszki powietrzne do wodowania statków. Więcej informacji na temat technologii można znaleźć w normie ISO 17682:2013 Statki i technologia morska – Metodologia wodowania statków z wykorzystaniem poduszek powietrznych
- Końcówka korpusu poduszki powietrznej
- Kołnierz końcowy (Q235 HDG)
- Podkładka uszczelniająca
- Trójkierunkowe złącze na końcu napełniania (Q235 HDG)
- Zawory kulowe 3/4′ na końcu napełniania (mosiądz)
- Przyłącze węża na końcu do napełniania (Q235)
- Wysokiej jakości manometr
- Zaślepka końcowa na końcu dokręcania (Q235 HDG)
- QP - Zwykła poduszka powietrzna:3, 4 lub 5 warstw tkaniny kordowej
- QG - Wysoka nośność:6, 7 lub 8 warstw tkaniny kordowej
- QS - Bardzo wysoka nośność:9, 10 lub więcej warstw tkanin kordowych
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Nazwa produktu | Statek wypuszczający morskie gumowe poduszki powietrzne |
| Średnica (D) | 0,8 ~ 3 m lub niestandardowa średnica |
| Długość efektywna (EL) | 3 ~ 30 m lub długość niestandardowa |
| Długość całkowita (TL) | 3 ~ 32 m lub długość niestandardowa |
| Pojemność ładowania | 10 ~ 40 ton / m lub niestandardowa pojemność |
| Model poduszek powietrznych | Łożysko QP-zwykłe, łożysko QG-high, łożysko QS-superhigh |
| Nr typu | Średnica | Początkowe ciśnienie wewnętrzne do testu | Znamionowe ciśnienie robocze | Nośność przy 70% odkształceniu ściskającym | Minimalne ciśnienie rozrywające |
| (M) | (kPa) | (kPa) | (KN/m) | (kPa) | |
| Pytanie 5 | 0,8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1,5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0,8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1,5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0,8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1,5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0,8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1,5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2 | 26 | 140 | 308 | 420 |
Najważniejsze informacje o produkcie
Poduszki powietrzne DOOWIN MARINE do wodowania statków wykorzystują wytrzymały kord oponowy i naturalną gumę z technologią Holistic Wrapping zapewniającą doskonałą wytrzymałość. Posiadają certyfikat ISO 14409:2011 i oferują niestandardowe średnice (0,8–3 m) i długości (3–30 m) do wodowania statków o nośności do 100 000 DWT. Oszczędź czas i koszty w porównaniu z tradycyjnymi metodami.
Poduszki powietrzne z gumy morskiej pod wysokim ciśnieniem
Wysokociśnieniowe gumowe poduszki powietrzne dla przemysłu stoczniowego, przeznaczone do wodowania, lądowania i ratownictwa statków. Konfigurowalne 3-12 warstw gumy z kordu oponowego zapewniają trwałość i wydajność. Certyfikowane przez LR, BV, CCS i zgodne z normami ISO. Zawierają akcesoria takie jak manometr, zawór i złącza. Gwarancja: 2 lata.
Łódź uruchamiająca poduszki powietrzne ratownicze
Worki pneumatyczne DOOWIN Rubber Air Lift Bags oferują niezrównaną trwałość dzięki warstwom rdzenia z opon syntetycznych i technologii Holistic Wrapping. Certyfikowane przez CCS, BV, ABS i LR, te poduszki ratownicze zapewniają wysoką wyporność (4-300t), pracę w głębokiej wodzie i odporność na ścieranie. Dostępne niestandardowe rozmiary do wydobywania wraków statków, budowy mostów pływających i konstrukcji doków.
Ochrona pirsów Yokohama Type Fender Pneumatyczny Ochraniacz Gumowy ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Odporny na korozję pneumatyczny gumowy odbijacz do łodzi podwodnych bez wycieków
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
Uprzejmie prosimy o skorzystanie z naszego formularza kontaktowego online poniżej w przypadku jakichkolwiek pytań. Nasz zespół skontaktuje się z Państwem najszybciej jak to możliwe.
