Bolsas de elevación neumáticas para lanzamiento de barcos con airbag de goma para barcos
Detalles del producto
| Nombre del producto: | Bolsas de elevación neumáticas para lanzamiento de barcos con airbag de goma para barcos | Marca: | DOOWIN MARINE |
|---|---|---|---|
| Materiales: | Caucho natural | Fábrica: | Sí |
| tecnología: | Tecnología de envoltura holística | Reforzamiento: | Capa de tela de cable de neumáticos |
| Servicio: | OEM | Usue: | Lanzamiento/aterrizaje de barcos, salvamento marítimo |
| color: | Negro | Diámetro: | 0.8 ~ 3m, o diámetro personalizado |
| Longitud efectiva: | 3 ~ 30 m, o longitud personalizada | ||
| Resaltar |
Bolsas de aire de goma para el lanzamiento,Sacos de elevación neumáticos para buques,Airbags de lanzamiento con garantía |
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Descripción del Producto
Las bolsas de aire flotantes de caucho marino para botadura de barcos, también conocidas como bolsas con ruedas o globos de lanzamiento de barcos, están hechas de capas de cuerdas de neumáticos sintéticos de alta resistencia con capas de caucho internas y externas en forma de globo cilíndrico largo. Las bolsas de aire para lanzamiento de barcos se pueden utilizar para el lanzamiento o desembarco de petroleros, remolcadores o embarcaciones, barcazas, quimiqueros, remolcadores, embarcaciones AHTS, muelles flotantes e incluso cajones de construcción, todos se han lanzado utilizando nuestras bolsas de aire de goma para lanzamiento de barcos. El buque más grande lanzado por barco que lanza bolsas de aire de hasta 100.000 DWT.
El lanzamiento de barcos que se basa en bolsas de aire de lanzamiento de barcos es una tecnología innovadora de lanzamiento de barcos, en comparación con el "lanzamiento de extremo", el "lanzamiento lateral del barco" y el "flotamiento". Esta tecnología de lanzamiento de barcos supera las restricciones de la pista de lanzamiento fija o de lanzamiento lateral. Los airbags de botadura de barcos son aceptados por más astilleros de todo el mundo debido a sus ventajas de ahorro de tiempo, ahorro de inversión, flexibilidad y seguridad.
Todas las bolsas de aire para lanzamiento de barcos de Doowin Marine se fabrican y prueban en total conformidad con la norma ISO 14409:2011 Barcos y tecnología marina: airbags para lanzamiento de barcos. Para obtener más información sobre tecnología, consulte la norma ISO 17682:2013 Buques y tecnología marina: Metodología para la botadura de buques utilizando bolsas de aire.
- El final del cuerpo del airbag.
- Brida final (Q235 HDG)
- Arandela de sellado
- Conector de tres direcciones en el extremo de inflado (Q235 HDG)
- Válvulas de bola de 3/4′ en el extremo de inflado (latón)
- Conexión de manguera en el extremo de inflado (Q235)
- Manómetro de alta calidad
- Tapón final en el extremo de estanqueidad (Q235 HDG)
- QP - Airbag ordinario:3, 4 o 5 capas de tela de pana
- QG - Alta capacidad de carga:6, 7 u 8 capas de tela de pana
- QS - Capacidad de carga superalta:9, 10 o más capas de telas de cordón
| Parámetro | Valor |
|---|---|
| Nombre del producto | Lanzamiento de barcos con airbags de goma marinos |
| Diámetro (D) | 0,8 ~ 3 m, o diámetro personalizado |
| Longitud efectiva (EL) | 3 ~ 30 m, o longitud personalizada |
| Longitud total (LT) | 3 ~ 32 m, o longitud personalizada |
| Capacidad de carga | 10 ~ 40 ton/m, o capacidad personalizada |
| Modelo de bolsas de aire | QP-ordinario, QG-alto rodamiento, QS-superalto rodamiento |
| Tipo no. | Diámetro | Presión interna inicial para la prueba | Presión de trabajo nominal | Capacidad de carga al 70% de deformación por compresión | Presión mínima de estallido |
| (metro) | (kPa) | (kPa) | (KN/metro) | (kPa) | |
| QP5 | 0,8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0,8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0,8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0,8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2 | 26 | 140 | 308 | 420 |
Lo más destacado de los productos
Las bolsas de aire de lanzamiento de barcos DOOWIN MARINE utilizan cordón de neumático de alta resistencia y caucho natural con tecnología de envoltura holística para una resistencia superior. Con certificación ISO 14409:2011, ofrecen diámetros personalizados (0,8-3 m) y longitudes (3-30 m) para botar embarcaciones de hasta 100 000 DWT. Ahorre tiempo y costos frente a los métodos tradicionales.
Bolsas de aire de goma marina de alta presión
Bolsas de aire de goma marina de alta presión para astilleros, diseñadas para el lanzamiento, aterrizaje y salvamento de barcos. Personalizables con 3-12 capas de goma de cable de neumático que garantizan durabilidad y eficiencia. Certificadas por LR, BV, CCS y cumplen con las normas ISO. Incluyen accesorios como manómetro, válvula y conectores. Garantía: 2 años.
Bolsas de aire marinas para botadura y salvamento de barcos
Las bolsas de elevación de aire de goma DOOWIN ofrecen una durabilidad inigualable con capas centrales de neumáticos sintéticos y tecnología de envoltura holística. Certificadas por CCS, BV, ABS y LR, estas bolsas de aire de salvamento marino proporcionan alta flotabilidad (4-300t), operación en aguas profundas y resistencia a la abrasión. Tamaños personalizados disponibles para el salvamento de naufragios, puentes flotantes y construcción de muelles.
Defensa de muelle tipo Yokohama, defensa neumática de goma marina ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Defensa de goma inflable para submarinos sin fugas, resistente a la corrosión
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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