중량 선박 발사용 해상 고무 에어백 ISO 14409을 준수
제품 세부 사항
| 이름: | 선박 진수 에어백 | 기술: | 전체 론적 포장 기술 |
|---|---|---|---|
| 보강: | 타이어 코드 직물 층 | 심벌 마크: | 지원 |
| 용법: | 선박 발사, 착륙 및 잔해 처리, 보트 보호. | 생산 표준: | ISO 14409 |
| 강조하다 |
헤비 듀티 선박 발사 에어백,선박 진수 에어백 5m,30m 보트 리프팅 에어백 |
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제품 설명
- 해양 선박 진수
- 선박 착륙 및 운반
- 침몰한 선박의 적재, 부유 및 이동
- 좌초된 보트 인양
- 화물선 및 바지선
- 케미칼탱커
- 예인선 및 AHTS 선박
- 플로팅 도크
- 건설 케이슨
| 아니요. | 테스트 항목 | 값 | 기준 |
|---|---|---|---|
| 1 | 인장 강도, Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | 파단 신율, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | 경도, °(쇼어 A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | 인열강도, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | 압축영구변형율, % (70℃±1℃,22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | 잡아당김 연장 유지, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | 파단 신율 유지, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | 경도 변화, °(쇼어 A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | 40℃ x 96h에서 정적 오존 노화, 연장 20% | 균열 없음 | ISO 1431-1 |
|
에어백 모수 |
선박 발사 에어백 크기 |
|---|---|
|
제품명 |
선박 발사 해양 고무 에어백 |
|
직경(D) |
0.5 ~ 3m 또는 맞춤형 직경 |
|
유효 길이(EL) |
1 ~ 32m 또는 맞춤형 길이 |
|
총 길이(TL) |
1.2 ~ 35m 또는 맞춤형 길이 |
|
적재 능력 |
10 ~ 40 ton/m 또는 맞춤형 용량 |
|
에어백 모델 |
QP-일반, QG-하이 베어링, QS-슈퍼하이 베어링 |
| 유형 번호 | 직경(m) | 시험 초기 내부압력(kPa) | 정격 사용 압력(kPa) | 70% 압축 변형 시 베어링 용량(KN/m) | 최소 파열 압력(kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
제품 하이라이트
선박 진수 에어백은 롤러 백, 진수 에어 벌룬, 팽창식 해양 에어백, 에어 리프트 백, 그리고 인양 백으로도 알려져 있으며, 해양 선박 진수, 선박 착륙, 또는 인양을 위해 설계된 특수 해양 고무 에어백입니다.
고압 항해용 고무 에어백
조선소용 고압 해양 고무 에어백, 선박 진수, 착륙 및 인양을 위해 설계되었습니다. 맞춤형 3-12겹 타이어 코드 고무는 내구성과 효율성을 보장합니다. LR, BV, CCS 인증을 받았으며 ISO 표준을 준수합니다. 게이지, 밸브 및 커넥터와 같은 액세서리가 포함되어 있습니다. 보증 기간: 2년.
선박 발사 해상 구조 에어백
DOOWIN 고무 에어 리프트 백은 합성 타이어 코어 레이어와 전체 랩핑 기술로 비교할 수 없는 내구성을 제공합니다. CCS, BV, ABS 및 LR 인증을 받은 이 해양 구조 에어백은 높은 부력(4-300t), 깊은 수심 작동 및 내마모성을 제공합니다. 난파선 인양, 부교 및 부두 건설을 위해 맞춤형 크기를 사용할 수 있습니다.
요코하마 타입 펜더 공압 해양 고무 펜더 ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
누출 없는 잠수함 팽창식 고무 펜더 부식 방지
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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