Airbag di gomma per navi pesanti da lancio Conforme alla norma ISO 14409
Dettagli del prodotto
| Nome: | airbag di varo navi | Tecnologia: | Tecnologia di avvolgimento olistico |
|---|---|---|---|
| Rinforzo: | Strato di tessuto del cordone pneumatico | Logo: | Supportato |
| Utilizzo: | Varo, atterraggio e scarico della nave, protezione della barca. | Standard di produzione: | ISO 14409 |
| Evidenziare |
Airbag per il lancio di navi pesanti,Airbag per varo navi da 5m,Airbag per sollevamento imbarcazioni da 30m |
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Descrizione del prodotto
- Lancio di navi marittime
- Sbarco e ritiro delle navi
- Carico, galleggiamento e spostamento di navi affondate
- Salvare le imbarcazioni bloccate
- Navi da carico e chiatte
- Cisterne per prodotti chimici
- Traghetti e imbarcazioni AHTS
- Docce galleggianti
- Casse di costruzione
| - No, no, no, no. | Articolo di prova | Valore | Norme |
|---|---|---|---|
| 1 | Resistenza alla trazione, Mpa | ≥ 18 | ISO 37 |
| 2 | Allungamento alla rottura, % | ≥ 400 | ISO 37 |
| 3 | Durezza, ° (costa A) | 60 ± 10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Resistenza alla rottura, N/cm | ≥ 400 | ISO 34-1 |
| 5 | Set di compressione, % (70°C±1°C,22h) | ≤ 30 | ISO 815-1 |
| 6* | Tenuta dell'allungamento della trazione, % | ≥ 80 | ISO 188 |
| 7* | Tenuta dell'allungamento alla rottura, % | ≥ 80 | ISO 188 |
| 8* | Variazione della durezza, ° (costa A) | ≤ 8 | ISO 7619-1 |
| 9 | Invecchiamento statico dell'ozono a 40°C x 96h, estensione del 20% | Nessuna crepa. | ISO 1431-1 |
|
Parametro dell'airbag |
Dimensioni degli airbag per il lancio di navi |
|---|---|
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Nome del prodotto |
Airbag di gomma per navi da lancio |
|
Diametro (D) |
0.5 ~ 3m, o diametro personalizzato |
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Lunghezza effettiva (EL) |
1 ~ 32m, o lunghezza personalizzata |
|
Lunghezza totale (TL) |
1.2 ~ 35m, o lunghezza personalizzata |
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Capacità di carico |
10 ~ 40 tonnellate/m, o capacità personalizzata |
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Modello di airbag |
QP-ordinario, QG-alto cuscinetto, QS-superalto cuscinetto |
| Tipo No. | Diametro (m) | Pressione interna iniziale per la prova (kPa) | Pressione di lavoro nominale (kPa) | Capacità di cuscinetto a 70% di deformazione da compressione (KN/m) | Pressione minima di scoppio (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
Punti salienti del prodotto
Gli airbag di varo navale, noti anche come sacchi a rulli, palloni di lancio, airbag marini gonfiabili, sacchi di sollevamento ad aria e sacchi di salvataggio, sono airbag marini in gomma specializzati progettati per il varo di imbarcazioni, l'atterraggio di navi o l'alaggio.
Airbag marini in gomma ad alta pressione
Airbag in gomma marina ad alta pressione per cantieri navali, progettati per il varo, l'atterraggio e il salvataggio di navi. Personalizzabili con 3-12 strati di gomma con corda di pneumatico per garantire durata ed efficienza. Certificati da LR, BV, CCS e conformi agli standard ISO. Include accessori come manometro, valvola e connettori. Garanzia: 2 anni.
Airbag per il salvataggio marittimo
I sacchi di sollevamento ad aria in gomma DOOWIN offrono una durata senza pari grazie agli strati interni in gomma sintetica e alla tecnologia di avvolgimento olistico. Certificati da CCS, BV, ABS e LR, questi airbag per il salvataggio marittimo offrono un'elevata galleggiabilità (4-300t), funzionamento in acque profonde e resistenza all'abrasione. Dimensioni personalizzate disponibili per il recupero di relitti, ponti galleggianti e costruzione di banchine.
Paratia di protezione Yokohama Type Fender Pneumatico in gomma marina ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Parabordi gonfiabili in gomma per sottomarini, resistenti alla corrosione e senza perdite
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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