Hochleistungs-Schiffstart-Marine-Gummiluftsäcke, ISO 14409-konform
Produktdetails
| Name: | Schiffstart-Airbags | Technologie: | Ganzheitliche Verpackungstechnologie |
|---|---|---|---|
| Verstärkung: | Reifenkabelgewebeschicht | Logo: | Unterstützt |
| Verwendung: | Schiffsstart, -landung und -löschung, Protect Boat. | Produktionsstandard: | ISO 14409 |
| Hervorheben |
Airbags für den Start von Schwerlastschiffen,Schiffstart-Airbags 5m,30m Bootshebe-Airbags |
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Produktbeschreibung
- Wasserfahrzeuge zu Wasser lassen
- Schiffslandungen und -auszüge
- Versunkene Schiffe beladen, schwimmen lassen und bewegen
- Bergung gestrandeter Boote
- Frachtschiffe und Lastkähne
- Chemikalientanker
- Schlepper und AHTS-Schiffe
- Schwimmdocks
- Bau-Senkkästen
| NEIN. | Testgegenstand | Wert | Standard |
|---|---|---|---|
| 1 | Zugfestigkeit, MPa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | Bruchdehnung, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | Härte, ° (Shore A) | 60 ± 10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Reißfestigkeit, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | Druckverformungsrest, % (70℃±1℃,22h) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | Halten der Zugverlängerung, % | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | Halten der Bruchdehnung, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | Härteänderung, ° (Shore A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | Statische Ozonalterung bei 40℃ x 96h, Verlängerung 20 % | Kein Riss | ISO 1431-1 |
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Airbag-Parameter |
Größe der Schiffsstartairbags |
|---|---|
|
Produktname |
Schiff startet Marine-Gummi-Airbags |
|
Durchmesser (D) |
0,5 ~ 3 m oder individueller Durchmesser |
|
Effektive Länge (EL) |
1 ~ 32 m oder individuelle Länge |
|
Gesamtlänge (TL) |
1,2 ~ 35 m oder individuelle Länge |
|
Ladekapazität |
10 ~ 40 Tonnen/m oder kundenspezifische Kapazität |
|
Modell von Airbags |
QP-normales, QG-hohes Lager, QS-superhohes Lager |
| Typ-Nr. | Durchmesser (m) | Anfänglicher Innendruck für den Test (kPa) | Bewerteter Arbeitsdruck (kPa) | Tragfähigkeit bei 70 % Druckverformung (KN/m) | Minimaler Berstdruck (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0,8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1,0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2,0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0,8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1,0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2,0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0,8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1,0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2,0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0,8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1,0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2,0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
Produkthighlights
Schiffstart-Airbags, auch bekannt als Rollbags, Startluftballons, aufblasbare Marine-Airbags, Hebesäcke und Bergungssäcke, sind spezielle Marine-Gummi-Airbags, die für den Start von Seeschiffen, die Schiffslandung oder das Herausziehen aus dem Wasser konzipiert sind.
Hochdruck-Airbags aus Marine Gummi
Hochdruck-Marine-Gummiluftkissen für Werften, konzipiert für den Schiffsstart, die Landung und die Bergung. Anpassbare 3-12 Lagen Reifenkordelgummi gewährleisten Haltbarkeit und Effizienz. Zertifiziert von LR, BV, CCS und konform mit ISO-Standards. Beinhaltet Zubehör wie Manometer, Ventil und Anschlüsse. Garantie: 2 Jahre.
Schiffe, die Airbags für die Rettung von Schiffen einsetzen
DOOWIN Gummi-Hebebälle bieten unübertroffene Haltbarkeit mit synthetischen Reifenkernschichten und ganzheitlicher Wickeltechnologie. Zertifiziert von CCS, BV, ABS und LR, bieten diese Bergungs-Airbags für den maritimen Bereich hohen Auftrieb (4-300 t), Tiefwasserbetrieb und Abriebfestigkeit. Sondergrößen für Schiffswrackbergung, Schwimmbrücken und Dockbau verfügbar.
Pier-Schutzfeld Yokohama Typ Fender Pneumatischer Marine-Gummifender ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Kein Leckage U-Boot Aufblasbarer Gummifender Korrosionsbeständig
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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