Υπεύθυνος για την εκτόξευση βαρέων πλοίων Υπεύθυνος για την εκτόξευση βαρέων πλοίων
Λεπτομέρειες προϊόντος
| Όνομα: | αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων | Τεχνολογία: | Ολιστική τεχνολογία περιτυλίγματος |
|---|---|---|---|
| Ενίσχυση: | Στρώμα υφάσματος ελαστικών | Λογότυπο: | Υποστηριζόμενος |
| Χρήση: | Εκτόξευση πλοίων, προσγείωση και slvage, προστατεύουν το σκάφος. | Πρότυπο παραγωγής: | ISO 14409 |
| Επισημαίνω |
Αεροσακούλες εκτόξευσης βαρέων πλοίων,Αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων 5m,Αερόσακοι ανύψωσης σκαφών 30m |
||
Περιγραφή προϊόντος
- Εκτόξευση θαλάσσιων σκαφών
- Εγκατάσταση και αποσύρση πλοίων
- Εφοδιασμός, πλεύση και μετακίνηση βυθισμένων πλοίων
- Διάσωση ακρωτηριασμένων σκαφών
- Πολεμικά σκάφη και φορτηγά πλοία
- Χημικά δεξαμενόπλοια
- Μεταγωγικά σκάφη και σκάφη AHTS
- Πλωτές αποβάθρες
- Κουτίς κατασκευής
| - Όχι, όχι, όχι. | Τμήμα δοκιμής | Αξία | Τύπος |
|---|---|---|---|
| 1 | Δυνατότητα τράβηξης, Mpa | ≥ 18 | ISO 37 |
| 2 | Αμήκρυνση κατά το σπάσιμο, % | ≥ 400 | ISO 37 |
| 3 | Σκληρότητα, ° (Ακτή Α) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Δυνατότητα ρήξης, N/cm | ≥ 400 | ISO 34-1 |
| 5 | Συγκέντρωση συμπίεσης, % (70°C±1°C,22h) | ≤ 30 | ISO 815-1 |
| 6* | Κράτηση της επιμήκυνσης της έλξης, % | ≥ 80 | ISO 188 |
| 7* | Διατήρηση της επιμήκυνσης κατά τη διάσπαση, % | ≥ 80 | ISO 188 |
| 8* | Αλλαγή της σκληρότητας, ° (Ακτή Α) | ≤ 8 | ISO 7619-1 |
| 9 | Στατική γήρανση του όζοντος στους 40°C x 96h, επέκταση 20% | Χωρίς ρήξη. | ISO 1431-1 |
|
Παράμετρος αερόσακων |
Μέγεθος αερόσακων εκτόξευσης πλοίων |
|---|---|
|
Ονομασία του προϊόντος |
Σκάφη που εκτοξεύουν θαλάσσιους ελαστικούς αερόσακους |
|
Διάμετρος (D) |
0.5 ~ 3m, ή προσαρμοσμένη διάμετρος |
|
Ενεργός μήκος (EL) |
1 ~ 32m, ή προσαρμοσμένο μήκος |
|
Συνολικό μήκος (TL) |
1.2 ~ 35m, ή προσαρμοσμένο μήκος |
|
Δυνατότητα φόρτωσης |
10 ~ 40 τόνους/m, ή προσαρμοσμένη χωρητικότητα |
|
Πρότυπο αερόσακων |
QP-συνήθιστο, QG-υψηλό εφόδιο, QS-υπερυψηλό εφόδιο |
| Τύπος αριθ. | Διάμετρος (m) | Αρχική εσωτερική πίεση για δοκιμή (kPa) | Ονομαστική εργασιακή πίεση (kPa) | Δυνατότητα ρυμουλκούμενου σε 70% συμπίεση παραμόρφωσης (KN/m) | Ελάχιστη πίεση εκρήξεως (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| ΕΠ5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| ΚΓ6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| ΚΓ7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| Επικεφαλής | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
Κυριότερα σημεία
Αεροβάτες εκτόξευσης πλοίων, γνωστοί και ως ρόλερ, αερόστατα εκτόξευσης, φουσκωτοί αεροβάτες πλοίων, αερόστατες και σακούλες διάσωσης,είναι ειδικοί ελαστικοί αερόσακοι που προορίζονται για την εκτόξευση πλοίων, προσγείωση πλοίου ή αποσύρσεις.
Υψηλής πίεσης θαλάσσιοι αερόσακοι από καουτσούκ
Αερόσακοι θαλάσσιου ελαστικού υψηλής πίεσης για ναυπηγεία, σχεδιασμένοι για την καθέλκυση, την προσάραξη και τη διάσωση πλοίων. Προσαρμόσιμα 3-12 στρώματα ελαστικού κορδονιού ελαστικών εξασφαλίζουν ανθεκτικότητα και αποτελεσματικότητα. Πιστοποιημένοι από LR, BV, CCS και σύμφωνα με τα πρότυπα ISO. Περιλαμβάνει αξεσουάρ όπως μανόμετρο, βαλβίδα και συνδέσμους. Εγγύηση: 2 έτη.
Εφοδιασμός πλοίων με αερόσακους διάσωσης
Οι αερόσακοι ανύψωσης DOOWIN Rubber προσφέρουν απαράμιλλη ανθεκτικότητα με συνθετικά στρώματα πυρήνα ελαστικών και τεχνολογία ολιστικής περιτύλιξης. Πιστοποιημένοι από CCS, BV, ABS και LR, αυτοί οι αερόσακοι θαλάσσιας διάσωσης παρέχουν υψηλή άνωση (4-300t), λειτουργία σε μεγάλο βάθος και αντοχή στην τριβή. Διατίθενται προσαρμοσμένα μεγέθη για τη διάσωση ναυαγίων, πλωτές γέφυρες και κατασκευή προβλητών.
Προστατευτικό πεδίο προβλήτας Yokohama Type Fender Πνευματικό θαλάσσιο ελαστικό προφυλακτήρα ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Αδιάβροχο Φουσκωτό Ελαστικό Προφυλακτήρα Υποβρυχίων Ανθεκτικό στη Διάβρωση
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
Παρακαλούμε χρησιμοποιήστε την ηλεκτρονική φόρμα επικοινωνίας παρακάτω αν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, η ομάδα μας θα επικοινωνήσει μαζί σας το συντομότερο δυνατό.
