Υπεύθυνος για την εκτόξευση βαρέων πλοίων Υπεύθυνος για την εκτόξευση βαρέων πλοίων
Λεπτομέρειες προϊόντος
| Όνομα: | αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων | Τεχνολογία: | Ολιστική τεχνολογία περιτυλίγματος |
|---|---|---|---|
| Ενίσχυση: | Στρώμα υφάσματος ελαστικών | Λογότυπο: | Υποστηριζόμενος |
| Χρήση: | Εκτόξευση πλοίων, προσγείωση και slvage, προστατεύουν το σκάφος. | Πρότυπο παραγωγής: | ISO 14409 |
| Επισημαίνω |
Αεροσακούλες εκτόξευσης βαρέων πλοίων,Αερόσακοι εκτόξευσης πλοίων 5m,Αερόσακοι ανύψωσης σκαφών 30m |
||
Περιγραφή προϊόντος
- Εκτόξευση θαλάσσιων σκαφών
- Εγκατάσταση και αποσύρση πλοίων
- Εφοδιασμός, πλεύση και μετακίνηση βυθισμένων πλοίων
- Διάσωση ακρωτηριασμένων σκαφών
- Πολεμικά σκάφη και φορτηγά πλοία
- Χημικά δεξαμενόπλοια
- Μεταγωγικά σκάφη και σκάφη AHTS
- Πλωτές αποβάθρες
- Κουτίς κατασκευής
| - Όχι, όχι, όχι. | Τμήμα δοκιμής | Αξία | Τύπος |
|---|---|---|---|
| 1 | Δυνατότητα τράβηξης, Mpa | ≥ 18 | ISO 37 |
| 2 | Αμήκρυνση κατά το σπάσιμο, % | ≥ 400 | ISO 37 |
| 3 | Σκληρότητα, ° (Ακτή Α) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Δυνατότητα ρήξης, N/cm | ≥ 400 | ISO 34-1 |
| 5 | Συγκέντρωση συμπίεσης, % (70°C±1°C,22h) | ≤ 30 | ISO 815-1 |
| 6* | Κράτηση της επιμήκυνσης της έλξης, % | ≥ 80 | ISO 188 |
| 7* | Διατήρηση της επιμήκυνσης κατά τη διάσπαση, % | ≥ 80 | ISO 188 |
| 8* | Αλλαγή της σκληρότητας, ° (Ακτή Α) | ≤ 8 | ISO 7619-1 |
| 9 | Στατική γήρανση του όζοντος στους 40°C x 96h, επέκταση 20% | Χωρίς ρήξη. | ISO 1431-1 |
|
Παράμετρος αερόσακων |
Μέγεθος αερόσακων εκτόξευσης πλοίων |
|---|---|
|
Ονομασία του προϊόντος |
Σκάφη που εκτοξεύουν θαλάσσιους ελαστικούς αερόσακους |
|
Διάμετρος (D) |
0.5 ~ 3m, ή προσαρμοσμένη διάμετρος |
|
Ενεργός μήκος (EL) |
1 ~ 32m, ή προσαρμοσμένο μήκος |
|
Συνολικό μήκος (TL) |
1.2 ~ 35m, ή προσαρμοσμένο μήκος |
|
Δυνατότητα φόρτωσης |
10 ~ 40 τόνους/m, ή προσαρμοσμένη χωρητικότητα |
|
Πρότυπο αερόσακων |
QP-συνήθιστο, QG-υψηλό εφόδιο, QS-υπερυψηλό εφόδιο |
| Τύπος αριθ. | Διάμετρος (m) | Αρχική εσωτερική πίεση για δοκιμή (kPa) | Ονομαστική εργασιακή πίεση (kPa) | Δυνατότητα ρυμουλκούμενου σε 70% συμπίεση παραμόρφωσης (KN/m) | Ελάχιστη πίεση εκρήξεως (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| ΕΠ5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| ΚΓ6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| ΚΓ7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| Επικεφαλής | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
Κυριότερα σημεία
Αεροβάτες εκτόξευσης πλοίων, γνωστοί και ως ρόλερ, αερόστατα εκτόξευσης, φουσκωτοί αεροβάτες πλοίων, αερόστατες και σακούλες διάσωσης,είναι ειδικοί ελαστικοί αερόσακοι που προορίζονται για την εκτόξευση πλοίων, προσγείωση πλοίου ή αποσύρσεις.
Υψηλής πίεσης θαλάσσιοι αερόσακοι από καουτσούκ
Αερόσακοι θαλάσσιου ελαστικού υψηλής πίεσης για ναυπηγεία, σχεδιασμένοι για την καθέλκυση, την προσάραξη και τη διάσωση πλοίων. Προσαρμόσιμα 3-12 στρώματα ελαστικού κορδονιού ελαστικών εξασφαλίζουν ανθεκτικότητα και αποτελεσματικότητα. Πιστοποιημένοι από LR, BV, CCS και σύμφωνα με τα πρότυπα ISO. Περιλαμβάνει αξεσουάρ όπως μανόμετρο, βαλβίδα και συνδέσμους. Εγγύηση: 2 έτη.
Εφοδιασμός πλοίων με αερόσακους διάσωσης
Οι αερόσακοι ανύψωσης DOOWIN Rubber προσφέρουν απαράμιλλη ανθεκτικότητα με συνθετικά στρώματα πυρήνα ελαστικών και τεχνολογία ολιστικής περιτύλιξης. Πιστοποιημένοι από CCS, BV, ABS και LR, αυτοί οι αερόσακοι θαλάσσιας διάσωσης παρέχουν υψηλή άνωση (4-300t), λειτουργία σε μεγάλο βάθος και αντοχή στην τριβή. Διατίθενται προσαρμοσμένα μεγέθη για τη διάσωση ναυαγίων, πλωτές γέφυρες και κατασκευή προβλητών.
Προστατευτικό πεδίο προβλήτας Yokohama Type Fender Πνευματικό θαλάσσιο ελαστικό προφυλακτήρα ISO 17357
Πεδίο προστασίας προβλήτας Yokohama Τύπος πεπιεσμένου αέρα Μεγάλου πλοίου Marine Rubber φτερά με λογική εργοστασιακή τιμήΤα Floating Ship Yokohama Marine Pneumatic Rubber Fenders είναι κατασκευασμένα από φύλλα καουτσούκ ενισχυμένα με συνθετικό κορδόνι με πεπιεσμένο αέρα στο εσωτερικό για να μπορούν ...
Αδιάβροχο Φουσκωτό Ελαστικό Προφυλακτήρα Υποβρυχίων Ανθεκτικό στη Διάβρωση
Υποβρύχια φουσκωτά λαστιχένια φτερά με πιστοποίηση CCS BV Βασικά Χαρακτηριστικά Χωρίς σχεδιασμό διαρροής αέρα για αξιόπιστη απόδοση Χαμηλή δύναμη αντίδρασης και οικονομική λύση Υψηλή αντοχή με 8-10 χρόνια διάρκεια ζωής Απορρόφηση ενέργειας για μείωση της δύναμης κρούσης Ανθεκτικά στη διάβρωση υλικά ...
Παρακαλούμε χρησιμοποιήστε την ηλεκτρονική φόρμα επικοινωνίας παρακάτω αν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις, η ομάδα μας θα επικοινωνήσει μαζί σας το συντομότερο δυνατό.
