Airbags voor zware schepen voor de scheepvaart
Productdetails
| Naam: | scheepslanceerballonnen | Technologie: | Holistische inpaktechnologie |
|---|---|---|---|
| Versterking: | Laag van de bandensnoer | Logo: | Ondersteund |
| Gebruik: | Scheepslancering, landing en slvage, Bescherm Boot. | Productienorm: | ISO 14409 |
| Markeren |
Airbags voor het opzetten van zware schepen,Scheepslanceerluchtzakken 5m,30m Boothefluchtzakken |
||
Productbeschrijving
- Vloeien van zeeschepen
- Aanlanding en uithaal van schepen
- Het laden, drijven en verplaatsen van gezonken schepen
- Het redden van gestrande boten
- Vrachtvaartuigen en barges
- Chemische tankwagens
- sleepboten en AHTS-vaartuigen
- Drijvende dokken
- Bouwkasten
| - Nee, dat is niet waar. | Testpunt | Waarde | Standaard |
|---|---|---|---|
| 1 | Treksterkte, Mpa | ≥ 18 | ISO 37 |
| 2 | Verlenging bij breuk, % | ≥ 400 | ISO 37 |
| 3 | Hardheid, ° (A) | 60 ± 10 | ISO 7619-1 |
| 4 | Slijtsterkte, N/cm | ≥ 400 | ISO 34-1 |
| 5 | Compressieset, % (70°C±1°C,22h) | ≤ 30 | ISO 815-1 |
| 6* | Houding van de trekverlenging, % | ≥ 80 | ISO 188 |
| 7* | Houding van de verlenging bij breuk, % | ≥ 80 | ISO 188 |
| 8* | Verandering van de hardheid, ° (strand A) | ≤ 8 | ISO 7619-1 |
| 9 | Statische ozonveroudering bij 40°C x 96h, uitbreiding 20% | Geen scheur. | ISO 1431-1 |
|
Airbagparameter |
Grootte van de luchtzakken voor de lancering van schepen |
|---|---|
|
Productnaam |
Scheepsvliegtuigen met luchtzakken van rubber |
|
Diameter (D) |
0.5 ~ 3 m, of op maat gemaakte diameter |
|
Effectieve lengte (EL) |
1 ~ 32m, of aangepaste lengte |
|
Totale lengte (TL) |
1.2 ~ 35 m, of aangepaste lengte |
|
Laadcapaciteit |
10 ~ 40 ton/m, of maatcapaciteit |
|
Airbags model |
QP-gewoon, QG-hooglagers, QS-superhooglagers |
| Type nr. | Diameter (m) | Aanvankelijke interne druk voor de test (kPa) | Nominale werkdruk (kPa) | Lagerkapaciteit bij 70% compressievervorming (KN/m) | Minimale barstdruk (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
Hoogtepunten van het product
Scheepslanceerballonnen, ook wel rollende zakken, lanceerballonnen, opblaasbare marine airbags, luchtliftzakken en bergingszakken genoemd, zijn gespecialiseerde marine rubberen airbags die zijn ontworpen voor het te water laten van schepen, het aanmeren van schepen of het uit het water halen.
Luchtzakken van hoge druk van maritiem rubber
Hogedruk marine rubber airbags voor scheepswerven, ontworpen voor het te water laten, aanmeren en bergen van schepen. Aanpasbare 3-12 lagen van bandkordrubber garanderen duurzaamheid en efficiëntie. Gecertificeerd door LR, BV, CCS en voldoen aan ISO-normen. Inclusief accessoires zoals manometer, ventiel en connectoren. Garantie: 2 jaar.
Scheepslanceer- en Maritieme Bergingsairbags
DOOWIN Rubber Air Lift Bags bieden ongeëvenaarde duurzaamheid met synthetische bandkernlagen en Holistic Wrapping Technology. Gecertificeerd door CCS, BV, ABS en LR, bieden deze marine bergingsairbags een hoge drijfkracht (4-300t), diepwaterwerking en slijtvastheid. Aangepaste maten beschikbaar voor scheepswrakberging, drijvende bruggen en dokconstructie.
Pierbeschermingsveld Yokohama Type Fender Pneumatische Marine Rubber Fender ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
China Onderzeeër Opblaasbare Pneumatische Rubberen Stootwillen CCS BV Certificering
China Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders CCS BV Certification Description Submarine inflatable fenders are widely used in scenarios such as submarine docking, maintenance, and offshore operations. Fenders can provide effective protective support when submarines enter and exit ports, dock, or perform other underwater operations, ensuring the safety and security of the submarine hull. In addition, fenders are also suitable for the protection needs of water facilities
Gebruik ons online contactformulier als u vragen heeft, ons team zal u zo snel mogelijk contacteren.
