<
Chất lượng Máy bay hạng nặng phóng tàu biển túi khí cao su phù hợp với ISO 14409 nhà máy
Chất lượng Máy bay hạng nặng phóng tàu biển túi khí cao su phù hợp với ISO 14409 nhà máy
Chất lượng Máy bay hạng nặng phóng tàu biển túi khí cao su phù hợp với ISO 14409 nhà máy
Chất lượng Máy bay hạng nặng phóng tàu biển túi khí cao su phù hợp với ISO 14409 nhà máy
Chất lượng Máy bay hạng nặng phóng tàu biển túi khí cao su phù hợp với ISO 14409 nhà máy
Chất lượng Máy bay hạng nặng phóng tàu biển túi khí cao su phù hợp với ISO 14409 nhà máy
>

Máy bay hạng nặng phóng tàu biển túi khí cao su phù hợp với ISO 14409

Tên thương hiệu: DOOWIN MARINE
Nơi xuất xứ: Trung Quốc
Chứng nhận: CCS, BV, ABS, DNV
Số lượng đơn hàng tối thiểu: 1 cái
Khả năng cung cấp: 10 CÁI/tuần

Chi tiết sản phẩm


Tên: Túi khí hạ thủy tàu Công nghệ: Công nghệ gói toàn diện
Củng cố: Lớp vải dây lốp biểu tượng: Được hỗ trợ
Cách sử dụng: Hạ thủy, hạ cánh và hạ cánh, Bảo vệ thuyền. Tiêu chuẩn sản xuất: ISO14409
Làm nổi bật

Túi khí hạ thủy tàu hạng nặng

,

Túi khí hạ thủy tàu 5m

,

Túi khí nâng tàu 30m

Mô tả sản phẩm

Túi khí hạ thủy tàu
Túi khí phóng tàu, còn được gọi là túi lăn, túi khí phóng, túi khí hàng hải bơm hơi, túi nâng khí và túi cứu hộ, là các túi khí cao su hàng hải chuyên dụng được thiết kế để phóng tàu biển, hạ cánh hoặc vận chuyển. Những túi khí cao su hàng hải hạng nặng này được chế tạo bằng các lớp dây lốp tổng hợp và các lớp cao su bên trong/bên ngoài theo hình quả bóng hình trụ dài.
Máy bay hạng nặng phóng tàu biển túi khí cao su phù hợp với ISO 14409 0
Ứng dụng túi khí hạ thủy tàu
  • Hạ thủy tàu biển
  • Tàu cập bến và dỡ hàng
  • Bốc xếp, thả nổi và di chuyển tàu chìm
  • Cứu hộ thuyền mắc cạn
Công nghệ khởi động đổi mới
Túi khí hàng hải đại diện cho một công nghệ phóng tàu cải tiến khắc phục được những hạn chế của các phương pháp truyền thống như "phóng từ đầu", "phóng tàu bên hông" và "phóng nổi". Giải pháp linh hoạt này giúp loại bỏ sự cần thiết của các đường phóng cố định liên quan đến phương pháp phóng bên hông.
Công nghệ hạ thủy tiên tiến này ngày càng được các nhà máy đóng tàu trên toàn thế giới áp dụng nhờ những ưu điểm đáng kể về tiết kiệm thời gian, hiệu quả chi phí, linh hoạt trong vận hành và nâng cao độ an toàn.
Cấu trúc túi khí hạ thủy tàu
Sự đổi mới liên tục của chúng tôi trong thiết kế, lựa chọn vật liệu và quy trình sản xuất đảm bảo tính linh hoạt, an toàn và độ tin cậy tối ưu trong tất cả các ứng dụng túi khí hàng hải.
Máy bay hạng nặng phóng tàu biển túi khí cao su phù hợp với ISO 14409 1
Hiệu suất đã được chứng minh
Túi khí phóng tàu của chúng tôi đã phóng thành công nhiều loại tàu biển khác nhau, bao gồm:
  • Tàu chở hàng và xà lan
  • Xe chở hóa chất
  • Tàu kéo và tàu AHTS
  • Bến nổi
  • caisson xây dựng
Kỷ lục của chúng tôi bao gồm việc hạ thủy thành công tàu có trọng tải lên tới 100.000 DWT sử dụng túi khí phóng tàu.
Chất liệu túi khí hạ thủy tàu
Túi khí cao su của chúng tôi được cấu tạo với một lớp cao su bên ngoài, nhiều lớp dây lốp tổng hợp và một lớp cao su bên trong được lưu hóa chắc chắn với nhau, cùng với các lớp bổ sung được áp dụng ở hai vai cuối để tăng cường độ bền.
Máy bay hạng nặng phóng tàu biển túi khí cao su phù hợp với ISO 14409 2
Cao su bên trong và bên ngoài
Cả lớp cao su bên trong và bên ngoài đều trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế. Lớp cao su bên ngoài bảo vệ các lớp dây khỏi bị mài mòn và các lực bên ngoài, có các hợp chất có độ bền kéo và độ bền xé đặc biệt để chịu được các điều kiện thời tiết khắc nghiệt và nhu cầu sử dụng khắt khe.
Hiệu suất vật liệu cao su hạ thủy túi khí
KHÔNG. Mục kiểm tra Giá trị Tiêu chuẩn
1 Độ bền kéo, Mpa ≥18 ISO 37
2 Độ giãn dài khi đứt, % ≥400 ISO 37
3 Độ cứng, ° (Bờ A) 60±10 ISO 7619-1
4 Độ bền xé, N/cm ≥400 ISO 34-1
5 Bộ nén, % (70°C±1°C,22h) 30 ISO 815-1
6* Giữ kéo dài,% ≥80 ISO 188
7* Giữ độ giãn dài khi đứt, % ≥80 ISO 188
8* Thay đổi độ cứng, ° (Shore A) 8 ISO 7619-1
9 Lão hóa ozone tĩnh ở 40oC x 96h, mở rộng 20% Không có vết nứt ISO 1431-1
Thông số kỹ thuật hiệu suất túi khí hạ thủy tàu

Thông số túi khí

Kích thước túi khí hạ thủy tàu

Tên sản phẩm

Tàu hạ thủy túi khí cao su hàng hải

Đường kính (D)

0,5 ~ 3 m hoặc đường kính tùy chỉnh

Chiều dài hiệu dụng (EL)

1 ~ 32m hoặc chiều dài tùy chỉnh

Tổng chiều dài (TL)

1,2 ~ 35m hoặc chiều dài tùy chỉnh

Khả năng tải

10 ~ 40 tấn/m, hoặc công suất tùy chỉnh

Mẫu túi khí

Vòng bi QP-thông thường, vòng bi QG cao, vòng bi QS siêu cao

Loại số Đường kính (m) Áp suất bên trong ban đầu để thử nghiệm (kPa) Áp suất làm việc định mức (kPa) Khả năng chịu lực ở biến dạng nén 70% (KN/m) Áp suất nổ tối thiểu (kPa)
QP5 0,8 48 210 184 630
1.0 35 170 186 510
1.2 28 140 185 420
1,5 20 110 181 330
1.8 16 90 178 270
2.0 14 80 176 240
QG6 0,8 56 245 215 740
1.0 45 200 219 600
1.2 32 165 217 490
1,5 25 130 218 390
1.8 20 110 220 330
2.0 18 100 220 300
QG7 0,8 64 270 237 810
1.0 50 220 242 660
1.2 38 190 251 570
1,5 29 150 247 450
1.8 25 130 257 390
2.0 23 120 264 360
QG8 0,8 70 300 264 900
1.0 54 240 264 720
1.2 45 210 277 630
1,5 32 170 280 510
1.8 29 150 297 450
2.0 26 140 308 420
Tất cả các túi khí phóng tàu Doowin Marine đều được sản xuất và thử nghiệm tuân thủ đầy đủ tiêu chuẩn ISO 14409:2011 (Tàu và công nghệ hàng hải - Túi khí phóng tàu). Để biết thông tin kỹ thuật chi tiết, vui lòng tham khảo ISO 17682:2013 (Tàu và công nghệ hàng hải - Phương pháp hạ thủy tàu sử dụng túi khí).
Máy bay hạng nặng phóng tàu biển túi khí cao su phù hợp với ISO 14409 3

Sản phẩm nổi bật

túi khí phóng tàu, còn được gọi là túi xách, túi phóng khí cầu, túi khí bơm, túi nâng và túi cứu hộ,là túi khí cao su chuyên dụng cho tàu biển được thiết kế để phóng tàu biển, tàu đổ bộ, hoặc kéo ra.

Sản phẩm liên quan
Chất lượng Thang khí cao áp cao su nhà máy

Thang khí cao áp cao su

Túi khí cao su hàng hải chịu áp lực cao cho các xưởng đóng tàu, được thiết kế để hạ thủy, tiếp đất và cứu hộ tàu. Tùy chỉnh từ 3-12 lớp cao su bố lốp đảm bảo độ bền và hiệu quả. Được chứng nhận bởi LR, BV, CCS và tuân thủ các tiêu chuẩn ISO. Bao gồm các phụ kiện như đồng hồ đo, van và đầu nối. Bảo hành: 2 năm.

Chất lượng Tàu phóng túi khí cứu hộ biển nhà máy

Tàu phóng túi khí cứu hộ biển

Túi khí nâng cao su DOOWIN mang đến độ bền vượt trội với các lớp lõi lốp tổng hợp và Công nghệ bọc toàn diện. Được chứng nhận bởi CCS, BV, ABS và LR, các túi khí cứu hộ hàng hải này cung cấp lực nổi cao (4-300t), hoạt động ở vùng nước sâu và khả năng chống mài mòn. Kích thước tùy chỉnh có sẵn để trục vớt xác tàu, cầu phao và xây dựng bến tàu.

Chất lượng Tấm chắn bảo vệ cầu cảng Yokohama Loại Fender Khí nén Bằng cao su biển ISO 17357 nhà máy

Tấm chắn bảo vệ cầu cảng Yokohama Loại Fender Khí nén Bằng cao su biển ISO 17357

Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as

Chất lượng Chắn bùn cao su bơm hơi tàu ngầm không rò rỉ, chống ăn mòn nhà máy

Chắn bùn cao su bơm hơi tàu ngầm không rò rỉ, chống ăn mòn

Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical

Yêu cầu Đặt giá

Vui lòng sử dụng biểu mẫu liên lạc trực tuyến của chúng tôi dưới đây nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, nhóm của chúng tôi sẽ liên lạc lại với bạn càng sớm càng tốt.

Bạn có thể tải lên tối đa 5 tệp và mỗi tệp có kích thước tối đa 10M.