중량물 인양 산업용 고무 에어백, 맞춤형 부력 백
제품 세부 사항
| 제품명: | 부풀이 수 있는 떠기용 가방 | 상표: | DOOWIN |
|---|---|---|---|
| 건설: | 다층 고무 및 합성 코드 복합재 | 기술: | 전체 론적 포장 기술 |
| 보강: | 타이어코드 원단 레이어드 | 지름: | 0.8 ~ 3m 또는 맞춤형 직경 |
| 유효 길이: | 5-30m 또는 맞춤형 길이 | 용법: | 선박 발사 / 착륙, 해양 구조 |
| 기준: | ISO14409 | 로딩 용량: | 10 ~ 40 톤/m 또는 맞춤형 용량 |
| 인증서: | CCS, BV, ABS, LR 등 | 압력 완화: | 정격 압력의 자동 밸브 |
| 안전 요인: | 최소 6:1 부력 비율 | 서비스: | 지원 OEM 서비스 |
| 보증: | 2년 | ||
| 강조하다 |
중량물 인양 고무 에어백,산업용 고무 에어백,맞춤형 부력 백 |
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제품 설명
주요 애플리케이션
해양인양 에어백은 안정적이고 제어 가능한 부력이 필수적인 까다로운 환경에서 탁월한 성능을 발휘합니다. 특히 다음과 같은 경우에 효과적입니다.
- 파이프라인 플로팅 작업
- 해변 풀링 및 강 건너기
- 얕은 바다에서 선박 및 플랫폼 흘수 감소
- 임시 교량 및 도크 폰툰
- 가혹한 조건에서의 고강도 인양 작업
| 길이 | D=1m | D=1.2m | D=1.5m | D=1.8m | D=2m | D=2.5m | D=3.0m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5m | 4t | 6톤 | 9t | 13t | 16t | 25t | 35톤 |
| 6m | 5t | 7t | 11t | 15t | 19t | 29t | 42t |
| 7m | 5t | 8t | 12t | 18t | 22t | 34t | 49t |
| 8m | 6톤 | 9t | 14t | 20t | 25t | 39t | 57t |
| 9m | 7t | 10t | 16t | 23t | 28t | 44t | 64t |
| 10m | 8t | 11t | 18t | 25t | 31t | 49t | 71t |
| 11분 | 9t | 12t | 19t | 28t | 35톤 | 54t | 78톤 |
| 12분 | 9t | 14t | 21t | 31t | 38t | 59t | 85t |
| 13분 | 10t | 15t | 23t | 33t | 41t | 64t | 92t |
| 14분 | 11t | 16t | 25t | 36t | 44t | 69t | 99t |
| 15m | 12t | 17t | 27톤 | 38t | 47t | 74t | 106t |
| 16분 | 13t | 18t | 28t | 41t | 50t | 79t | 113t |
| 17분 | 13t | 19t | 30t | 43t | 53t | 83t | 120t |
| 18분 | 14t | 20t | 32t | 46t | 57t | 88t | 127t |
| 19분 | 15t | 21t | 34t | 48t | 60t | 93t | 134t |
| 20m | 16t | 23t | 35톤 | 51t | 63t | 98t | 141t |
| 21분 | 16t | 24t | 37톤 | 53t | 66t | 103t | 148t |
| 22분 | 17t | 25t | 39t | 56t | 69t | 108t | 156t |
| 23분 | 18t | 26t | 41t | 59t | 72t | 113t | 163t |
| 24분 | 19t | 27톤 | 42t | 61t | 75t | 118t | 170t |
| 25m | 20t | 28t | 44t | 64t | 79t | 123t | 177t |
고무 해양인양 에어백을 선택하는 이유- 높은 부력 용량- 회수 고무 에어백은 4t에서 300t에 이르는 더 안전한 공기압으로 높은 부력을 생성합니다.
- 심해 작업- 이 해양인양 고무 에어백은 심해 인양 리프팅에 사용할 수 있으며 안전 밸브를 장착할 수 있습니다.
- 내마모성- 회수 고무 에어백은 대부분의 마모와 펑크를 견딜 수 있도록 6-12겹의 강화 층을 갖추고 있습니다.
선박 발사 에어백 재료
고무 에어백은 외부 고무층, 다층 합성 타이어 코드층, 내부 고무층이 견고하게 경화되어 구성됩니다. 고무 에어백은 두 개의 원추형 머리와 끝 입이 있는 원통형 풍선 본체입니다. 스위블과 공기 흡입구 키트는 끝 입이 나사로 고정되어 있습니다.
합성타이어코드층
합성 타이어 코드층은 고무 코팅된 합성 타이어 코드 직물로 이루어진 선박 발사용 에어백의 보강층이다. 많은 합성 타이어 코드 층은 독특하고 특허받은 "전체적 포장 기술"을 통해 이상적인 각도로 꼬여 있습니다. 내부 압력을 유지하고 응력을 고르게 분산시킵니다. 1870 dtex/2형 합성 타이어 코드 원단을 사용합니다. 날실은 폭 100mm당 95개 이상의 코드입니다. 절단 강도는 코드당 310N 이상입니다.
내부 및 외부 고무
에어백 생산에 앞서 외부 및 내부 고무층은 아래 나열된 국제 표준에 제시된 테스트 방법에 따라 기준을 충족하는지 테스트해야 합니다. 외부 고무층은 선박 발사 에어백의 외부를 덮습니다. 마모 및 기타 외부 힘으로부터 코드 레이어를 보호합니다. 이 화합물은 어떤 기후 조건에도 견딜 수 있는 충분한 인장 강도와 인열 강도를 가지고 있습니다.
1. 특수합성 타이어코드층 소재
우리의 "샐비지 튜브"는 특수 합성 타이어 코드 층으로 만들어지며 PVC 코팅 직물로 만든 것보다 훨씬 더 나은 성능을 제공합니다.
2. 고압 설계
회수 튜브의 최대 작동 압력은 0.25Mpa입니다. 즉, 수심 25m 이하에서 사용할 수 있다는 의미입니다.
3. 회수 에어백을 장착하는 전체적인 나사형
당사의 "선박 회수 에어백"은 끝이 원뿔 모양으로 되어 있는 완전히 밀폐된 튜브입니다. 홀리스틱 스크류(Holistic Screw) 기술을 사용하여 제조됩니다. 이 디자인은 용접된 이음새가 없음을 보장합니다. 이는 RF 용접 회수 에어백보다 더 강력합니다.
4. 액세서리가 완비되어 있습니다.
당사의 회수 가방에는 안전율이 6:1인 나일론 스트랩과 걸쇠가 장착되어 있습니다.
제품 하이라이트
Heavy Lift Industrial Air Bags Shipwreck Salvage Inflatable Lifting Belts Buoyancy Bags Marine salvage airbags are the system of choice where reliable, controllable buoyancy is required. They are particularly suited for installation buoyancy on pipeline float-out, beach pulls, and river crossings. Our marine salvage rubber airbags have also been used in applications such as vessel and platform draught reduction in limited water depths. And as salvage pontoons for temporary
조선소 적용을 위한 맞춤형 길이 8-30m 및 100,000DWT 용량의 고압 해양 고무 에어백
조선소용 고압 해양 고무 에어백, 선박 진수, 착륙 및 인양을 위해 설계되었습니다. 맞춤형 3-12겹 타이어 코드 고무는 내구성과 효율성을 보장합니다. LR, BV, CCS 인증을 받았으며 ISO 표준을 준수합니다. 게이지, 밸브 및 커넥터와 같은 액세서리가 포함되어 있습니다. 보증 기간: 2년.
ISO14409 인증 해양 구조 에어백, 10 ~ 40톤/m 적재 용량, 공기 누출 없음
DOOWIN 고무 에어 리프트 백은 합성 타이어 코어 레이어와 전체 랩핑 기술로 비교할 수 없는 내구성을 제공합니다. CCS, BV, ABS 및 LR 인증을 받은 이 해양 구조 에어백은 높은 부력(4-300t), 깊은 수심 작동 및 내마모성을 제공합니다. 난파선 인양, 부교 및 부두 건설을 위해 맞춤형 크기를 사용할 수 있습니다.
요코하마 타입 펜더 공압 해양 고무 펜더 ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
누출 없는 잠수함 팽창식 고무 펜더 부식 방지
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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