Túi khí cao su công nghiệp nâng hạ nặng, Túi nổi bơm hơi tùy chỉnh
Chi tiết sản phẩm
| Tên sản phẩm: | Các túi nổi có thể thổi | thương hiệu: | Doowin |
|---|---|---|---|
| Sự thi công: | Cao su nhiều lớp và dây tổng hợp | Công nghệ: | Công nghệ gói toàn diện |
| Củng cố: | Lớp vải dây lốp | Đường kính: | 0,8 ~ 3M, hoặc đường kính tùy chỉnh |
| Chiều dài hiệu quả: | 5-30m, hoặc chiều dài tùy chỉnh | Cách sử dụng: | Tàu phóng / hạ cánh, Cứu hộ Marine |
| Tiêu chuẩn: | ISO14409 | Khả năng tải: | 10 ~ 40 tấn/m hoặc dung lượng tùy chỉnh |
| Chứng chỉ: | CCS, BV, ABS, LR, v.v. | Giảm áp lực: | Van tự động ở áp suất định mức |
| Yếu tố an toàn: | Tỷ lệ nổi tối thiểu 6:1 | DỊCH VỤ: | Hỗ trợ dịch vụ OEM |
| Bảo hành: | 2 năm | ||
| Làm nổi bật |
Túi khí cao su nâng hạ nặng,Túi khí cao su công nghiệp,Túi nổi bơm hơi tùy chỉnh |
||
Mô tả sản phẩm
Các ứng dụng chính
Túi khí cứu hộ hàng hải vượt trội trong môi trường khắc nghiệt, nơi độ nổi đáng tin cậy và có thể kiểm soát là điều cần thiết. Chúng đặc biệt hiệu quả đối với:
- Hoạt động nổi đường ống
- Kéo trên bãi biển và vượt sông
- Giảm mớn nước của tàu và giàn khoan ở vùng nước nông
- Phao cầu và bến tạm thời
- Hoạt động cứu hộ hạng nặng trong điều kiện khắc nghiệt
| Chiều dài | D=1m | D=1.2m | D=1.5m | D=1.8m | D=2m | D=2.5m | D=3.0m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5m | 4t | 6t | 9t | 13t | 16t | 25t | 35t |
| 6m | 5t | 7t | 11t | 15t | 19t | 29t | 42t |
| 7m | 5t | 8t | 12t | 18t | 22t | 34t | 49t |
| 8m | 6t | 9t | 14t | 20t | 25t | 39t | 57t |
| 9m | 7t | 10t | 16t | 23t | 28t | 44t | 64t |
| 10m | 8t | 11t | 18t | 25t | 31t | 49t | 71t |
| 11m | 9t | 12t | 19t | 28t | 35t | 54t | 78t |
| 12m | 9t | 14t | 21t | 31t | 38t | 59t | 85t |
| 13m | 10t | 15t | 23t | 33t | 41t | 64t | 92t |
| 14m | 11t | 16t | 25t | 36t | 44t | 69t | 99t |
| 15m | 12t | 17t | 27t | 38t | 47t | 74t | 106t |
| 16m | 13t | 18t | 28t | 41t | 50t | 79t | 113t |
| 17m | 13t | 19t | 30t | 43t | 53t | 83t | 120t |
| 18m | 14t | 20t | 32t | 46t | 57t | 88t | 127t |
| 19m | 15t | 21t | 34t | 48t | 60t | 93t | 134t |
| 20m | 16t | 23t | 35t | 51t | 63t | 98t | 141t |
| 21m | 16t | 24t | 37t | 53t | 66t | 103t | 148t |
| 22m | 17t | 25t | 39t | 56t | 69t | 108t | 156t |
| 23m | 18t | 26t | 41t | 59t | 72t | 113t | 163t |
| 24m | 19t | 27t | 42t | 61t | 75t | 118t | 170t |
| 25m | 20t | 28t | 44t | 64t | 79t | 123t | 177t |
Tại sao nên chọn Túi khí cứu hộ hàng hải bằng cao su- Khả năng nổi cao - Túi khí cao su cứu hộ tạo ra khả năng nổi cao với áp suất không khí an toàn hơn, từ 4t đến 300t.
- Hoạt động dưới nước sâu - Những túi khí cao su cứu hộ hàng hải này có thể được sử dụng để nâng cứu hộ dưới nước sâu và có thể được trang bị van an toàn.
- Chống mài mòn - Túi khí cao su cứu hộ có các lớp gia cố 6-12 lớp để chịu được hầu hết các vết trầy xước và thủng.
Vật liệu túi khí hạ thủy tàu
Túi khí cao su được cấu tạo bởi một lớp cao su bên ngoài, nhiều lớp sợi bố lốp tổng hợp và lớp cao su bên trong được lưu hóa chắc chắn. Túi khí cao su là thân hình trụ, với hai đầu hình nón và miệng cuối. Khớp xoay và bộ dụng cụ cửa hút gió được bắt vít với miệng cuối.
Lớp sợi bố lốp tổng hợp
Lớp sợi bố lốp tổng hợp là lớp gia cố của túi khí hạ thủy tàu được làm bằng vải sợi bố lốp tổng hợp tráng cao su. Nhiều lớp sợi bố lốp tổng hợp được xoắn ở các góc lý tưởng bằng "Công nghệ quấn toàn diện" độc đáo và được cấp bằng sáng chế. Để giữ áp suất bên trong và phân bố đều ứng suất. Chúng tôi sử dụng vải sợi bố lốp tổng hợp loại 1870 dtex/2. Sợi dọc có hơn 95 sợi trên 100 mm chiều rộng. Độ bền kéo đứt là hơn 310 N trên sợi.
Cao su bên trong và bên ngoài
Trước khi sản xuất túi khí, các lớp cao su bên ngoài và bên trong phải được kiểm tra để đáp ứng các tiêu chí theo các phương pháp thử nghiệm được đưa ra trong các Tiêu chuẩn Quốc tế được liệt kê dưới đây. Lớp cao su bên ngoài bao phủ bên ngoài của túi khí hạ thủy tàu. Để bảo vệ các lớp sợi khỏi bị mài mòn và các lực bên ngoài khác. Hợp chất này có độ bền kéo và độ xé đủ để chịu được mọi điều kiện thời tiết
1. Vật liệu lớp sợi bố lốp tổng hợp đặc biệt
“Ống cứu hộ” của chúng tôi được làm bằng các lớp sợi bố lốp tổng hợp đặc biệt, có hiệu suất tốt hơn nhiều so với các loại được làm bằng vải tráng PVC.
2. Thiết kế áp suất cao
Ống cứu hộ có áp suất làm việc tối đa là 0,25Mpa. Điều đó có nghĩa là chúng có thể được sử dụng ở độ sâu 25m.
3. Túi khí cứu hộ lồng vào nhau kiểu vít toàn diện
“Túi khí cứu hộ tàu” của chúng tôi là một ống kín hoàn toàn với các đầu hình nón. Nó được sản xuất bằng công nghệ Vít toàn diện. Thiết kế này đảm bảo rằng không có mối hàn nào. Điều này làm cho chúng chắc chắn hơn túi khí cứu hộ hàn RF.
4. Được trang bị đầy đủ phụ kiện
Túi cứu hộ của chúng tôi được trang bị dây nylon và vòng xích với hệ số an toàn 6:1
Sản phẩm nổi bật
Heavy Lift Industrial Air Bags Shipwreck Salvage Inflatable Lifting Belts Buoyancy Bags Marine salvage airbags are the system of choice where reliable, controllable buoyancy is required. They are particularly suited for installation buoyancy on pipeline float-out, beach pulls, and river crossings. Our marine salvage rubber airbags have also been used in applications such as vessel and platform draught reduction in limited water depths. And as salvage pontoons for temporary
Túi khí cao su hàng hải áp suất cao với chiều dài tùy chỉnh 8-30m và sức chứa 100.000 DWT cho ứng dụng tại xưởng đóng tàu
Túi khí cao su hàng hải chịu áp lực cao cho các xưởng đóng tàu, được thiết kế để hạ thủy, tiếp đất và cứu hộ tàu. Tùy chỉnh từ 3-12 lớp cao su bố lốp đảm bảo độ bền và hiệu quả. Được chứng nhận bởi LR, BV, CCS và tuân thủ các tiêu chuẩn ISO. Bao gồm các phụ kiện như đồng hồ đo, van và đầu nối. Bảo hành: 2 năm.
Túi khí cứu hộ hàng hải được chứng nhận ISO14409 với tải trọng 10 ~ 40 tấn/m và không rò rỉ khí
Túi khí nâng cao su DOOWIN mang đến độ bền vượt trội với các lớp lõi lốp tổng hợp và Công nghệ bọc toàn diện. Được chứng nhận bởi CCS, BV, ABS và LR, các túi khí cứu hộ hàng hải này cung cấp lực nổi cao (4-300t), hoạt động ở vùng nước sâu và khả năng chống mài mòn. Kích thước tùy chỉnh có sẵn để trục vớt xác tàu, cầu phao và xây dựng bến tàu.
Tấm chắn bảo vệ cầu cảng Yokohama Loại Fender Khí nén Bằng cao su biển ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Chắn bùn cao su bơm hơi tàu ngầm không rò rỉ, chống ăn mòn
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
Vui lòng sử dụng biểu mẫu liên lạc trực tuyến của chúng tôi dưới đây nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, nhóm của chúng tôi sẽ liên lạc lại với bạn càng sớm càng tốt.
