Túi khí cao su công nghiệp nâng hạ nặng, Túi nổi bơm hơi tùy chỉnh
Chi tiết sản phẩm
| Tên sản phẩm: | Các túi nổi có thể thổi | Thương hiệu: | Doowin |
|---|---|---|---|
| Sự thi công: | Cao su nhiều lớp và dây tổng hợp | công nghệ: | Công nghệ gói toàn diện |
| Củng cố: | Lớp vải dây lốp | Đường kính: | 0,8 ~ 3M, hoặc đường kính tùy chỉnh |
| Chiều dài hiệu quả: | 5-30m, hoặc chiều dài tùy chỉnh | Cách sử dụng: | Tàu phóng / hạ cánh, Cứu hộ Marine |
| Tiêu chuẩn: | ISO14409 | Khả năng tải: | 10 ~ 40 tấn/m hoặc dung lượng tùy chỉnh |
| Chứng chỉ: | CCS, BV, ABS, LR, v.v. | Giảm áp lực: | Van tự động ở áp suất định mức |
| Yếu tố an toàn: | Tỷ lệ nổi tối thiểu 6:1 | Dịch vụ: | Hỗ trợ dịch vụ OEM |
| Bảo hành: | 2 năm | ||
| Làm nổi bật |
Túi khí cao su nâng hạ nặng,Túi khí cao su công nghiệp,Túi nổi bơm hơi tùy chỉnh |
||
Mô tả sản phẩm
Ứng dụng chính
Bộ túi khí cứu hộ trên biển xuất sắc trong môi trường đòi hỏi, nơi có khả năng nổi đáng tin cậy và có thể kiểm soát là điều cần thiết.
- Các hoạt động thả đường ống
- Bãi biển và đường băng sông
- Giảm nước rút của tàu và nền tảng ở vùng nước nông
- Cây cầu tạm thời và cầu cảng
- Các hoạt động cứu hộ hạng nặng trong điều kiện nghiêm trọng
| Chiều dài | D=1m | D=1,2m | D=1,5m | D=1,8m | D=2m | D=2,5m | D=3,0m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5m | 4t | 6t | 9t | 13t | 16t | 25t | 35t |
| 6m | 5t | 7t | 11t | 15t | 19t | 29t | 42t |
| 7m | 5t | 8t | 12t | 18t | 22t | 34t | 49t |
| 8m | 6t | 9t | 14t | 20t | 25t | 39t | 57t |
| 9m | 7t | 10t | 16t | 23t | 28t | 44t | 64t |
| 10m | 8t | 11t | 18t | 25t | 31t | 49t | 71t |
| 11m | 9t | 12t | 19t | 28t | 35t | 54t | 78t |
| 12m | 9t | 14t | 21t | 31t | 38t | 59t | 85t |
| 13m | 10t | 15t | 23t | 33t | 41t | 64t | 92t |
| 14m | 11t | 16t | 25t | 36t | 44t | 69t | 99t |
| 15m | 12t | 17t | 27t | 38t | 47t | 74t | 106t |
| 16m | 13t | 18t | 28t | 41t | 50t | 79t | 113t |
| 17m | 13t | 19t | 30t | 43t | 53t | 83t | 120t |
| 18m | 14t | 20t | 32t | 46t | 57t | 88t | 127t |
| 19m | 15t | 21t | 34t | 48t | 60t | 93t | 134t |
| 20m | 16t | 23t | 35t | 51t | 63t | 98t | 141t |
| 21m | 16t | 24t | 37t | 53t | 66t | 103t | 148t |
| 22m | 17t | 25t | 39t | 56t | 69t | 108t | 156t |
| 23m | 18t | 26t | 41t | 59t | 72t | 113t | 163t |
| 24m | 19t | 27t | 42t | 61t | 75t | 118t | 170t |
| 25m | 20t | 28t | 44t | 64t | 79t | 123t | 177t |
Tại sao chọn túi khí cứu hộ biển cao su- Khả năng nổi cao- Thang khí cao su cứu hộ tạo ra khả năng nổi cao với áp suất không khí an toàn hơn, dao động từ 4t đến 300t.
- Hoạt động nước sâu- Những túi khí cao su cứu hộ hàng hải này có thể được sử dụng để nâng cứu hộ nước sâu và có thể được trang bị van an toàn.
- Chống mòn- túi khí cao su cứu hộ có lớp củng cố 6-12 lớp để chịu được hầu hết các vết trầy xước và đâm.
Vật liệu túi khí phóng tàu
Thang khí cao su được xây dựng từ một lớp cao su bên ngoài, nhiều lớp lớp dây vải lốp nhân tạo, và lớp cao su bên trong được thêu cứng.với hai đầu hình nón và miệng cuối. Swivels và thiết bị đầu vào không khí được vặn với đầu miệng.
Lớp dây vải lốp xe tổng hợp
Lớp sợi dây bơm dẻo là lớp củng cố của túi khí phóng tàu được làm bằng vải sợi dây bơm dẻo phủ cao su.Nhiều lớp dây lốp nhân tạo được nối với nhau ở góc lý tưởng bằng "Công nghệ bọc toàn diện" độc đáo và được cấp bằng sáng chếĐể giữ áp suất bên trong và phân phối căng thẳng đồng đều, chúng tôi sử dụng vải dây lốp tổng hợp loại 1870 dtex/2.Sức mạnh phá vỡ là hơn 310 N mỗi dây.
Cao su bên trong và bên ngoài
Trước khi sản xuất túi khí, các lớp cao su bên ngoài và bên trong phải được thử nghiệm để đáp ứng các tiêu chí theo các phương pháp thử nghiệm được đưa ra trong các tiêu chuẩn quốc tế được liệt kê dưới đây.Lớp cao su bên ngoài bao phủ bên ngoài của túi khí phóng tàu. Để bảo vệ các lớp dây từ mài mòn và các lực bên ngoài khác. hợp chất này có đủ sức mạnh kéo và rách để chịu đựng bất kỳ điều kiện thời tiết
1- Vật liệu lớp dây lốp xe tổng hợp đặc biệt
Các ống cứu hộ của chúng tôi được làm bằng các lớp dây lốp cao su tổng hợp đặc biệt, có hiệu suất tốt hơn nhiều so với các loại được làm bằng vải phủ PVC.
2Thiết kế áp suất cao
Các ống cứu hộ có áp suất làm việc tối đa là 0,25Mpa. Điều đó có nghĩa là chúng có thể được sử dụng dưới độ sâu nước 25m.
3. Thang khí cứu hộ toàn diện loại vít
Bộ túi khí cứu hộ tàu của chúng tôi là một ống hoàn toàn kín với đầu nón. Nó được sản xuất bằng công nghệ Vít toàn diện. Thiết kế này đảm bảo rằng không có bất kỳ đường may nào.Điều này làm cho chúng mạnh mẽ hơn so với RF hàn túi khí cứu hộ.
4. Được trang bị đầy đủ các phụ kiện
Salvage-Bags của chúng tôi được trang bị dây đeo nylon và xích với hệ số an toàn 6: 1
Sản phẩm nổi bật
Heavy Lift Industrial Air Bags Shipwreck Salvage Inflatable Lifting Belts Buoyancy Bags Marine salvage airbags are the system of choice where reliable, controllable buoyancy is required. They are particularly suited for installation buoyancy on pipeline float-out, beach pulls, and river crossings. Our marine salvage rubber airbags have also been used in applications such as vessel and platform draught reduction in limited water depths. And as salvage pontoons for temporary
Thang khí cao áp cao su
Túi khí cao su hàng hải chịu áp lực cao cho các xưởng đóng tàu, được thiết kế để hạ thủy, tiếp đất và cứu hộ tàu. Tùy chỉnh từ 3-12 lớp cao su bố lốp đảm bảo độ bền và hiệu quả. Được chứng nhận bởi LR, BV, CCS và tuân thủ các tiêu chuẩn ISO. Bao gồm các phụ kiện như đồng hồ đo, van và đầu nối. Bảo hành: 2 năm.
Tàu phóng túi khí cứu hộ biển
Túi khí nâng cao su DOOWIN mang đến độ bền vượt trội với các lớp lõi lốp tổng hợp và Công nghệ bọc toàn diện. Được chứng nhận bởi CCS, BV, ABS và LR, các túi khí cứu hộ hàng hải này cung cấp lực nổi cao (4-300t), hoạt động ở vùng nước sâu và khả năng chống mài mòn. Kích thước tùy chỉnh có sẵn để trục vớt xác tàu, cầu phao và xây dựng bến tàu.
Tấm chắn bảo vệ cầu cảng Yokohama Loại Fender Khí nén Bằng cao su biển ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Chắn bùn cao su bơm hơi tàu ngầm không rò rỉ, chống ăn mòn
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
Vui lòng sử dụng biểu mẫu liên lạc trực tuyến của chúng tôi dưới đây nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, nhóm của chúng tôi sẽ liên lạc lại với bạn càng sớm càng tốt.
