Schwerlast-Industrie-Gummiluftsäcke, kundenspezifische aufblasbare Auftriebssäcke
Produktdetails
| Produktname: | Aufblasbare Schwimmbeutel | Marke: | Doowin |
|---|---|---|---|
| Konstruktion: | Mehrschichtiger Verbundstoff aus Gummi und synthetischem Cord | Technologie: | Ganzheitliche Verpackungstechnologie |
| Verstärkung: | Reifencord-Gewebe geschichtet | Durchmesser: | 0,8 ~ 3 m oder individuellem Durchmesser |
| Effektive Länge: | 5-30 m oder maßgeschneiderte Länge | Verwendung: | Schiffsstart / Landung, Meeresrettung |
| Standard: | ISO14409 | Ladekapazität: | 10 ~ 40 Tonne/m oder maßgeschneiderte Kapazität |
| Zertifikate: | CCS, BV, ABS, LR usw. | Druckentlastung: | Automatische Ventile bei Nenndruck |
| Sicherheitsfaktor: | Mindestens 6:1 Auftriebsverhältnis | Service: | Unterstützen Sie den OEM-Service |
| Garantie: | 2 Jahre | ||
| Hervorheben |
Schwerlast-Gummiluftsäcke,Industrie-Gummiluftsäcke,Kundenspezifische aufblasbare Auftriebssäcke |
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Produktbeschreibung
Primäre Anwendungen
Marine-Bergungsairbags eignen sich hervorragend für anspruchsvolle Umgebungen, in denen ein zuverlässiger, kontrollierbarer Auftrieb unerlässlich ist. Sie sind besonders wirksam bei:
- Pipeline-Float-out-Vorgänge
- Strandzüge und Flussüberquerungen
- Verringerung des Tiefgangs von Schiffen und Plattformen in flachen Gewässern
- Temporäre Brücken- und Dockpontons
- Schwere Bergungseinsätze unter schwierigen Bedingungen
| Länge | D=1m | T=1,2m | T=1,5m | T=1,8m | D=2m | T=2,5m | D=3,0m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5m | 4t | 6t | 9t | 13t | 16t | 25t | 35t |
| 6m | 5t | 7t | 11t | 15t | 19t | 29t | 42t |
| 7m | 5t | 8t | 12t | 18t | 22t | 34t | 49t |
| 8m | 6t | 9t | 14t | 20t | 25t | 39t | 57t |
| 9m | 7t | 10t | 16t | 23t | 28t | 44t | 64t |
| 10m | 8t | 11t | 18t | 25t | 31t | 49t | 71t |
| 11m | 9t | 12t | 19t | 28t | 35t | 54t | 78t |
| 12m | 9t | 14t | 21t | 31t | 38t | 59t | 85t |
| 13m | 10t | 15t | 23t | 33t | 41t | 64t | 92t |
| 14m | 11t | 16t | 25t | 36t | 44t | 69t | 99t |
| 15m | 12t | 17t | 27t | 38t | 47t | 74t | 106t |
| 16m | 13t | 18t | 28t | 41t | 50t | 79t | 113t |
| 17m | 13t | 19t | 30t | 43t | 53t | 83t | 120t |
| 18m | 14t | 20t | 32t | 46t | 57t | 88t | 127t |
| 19m | 15t | 21t | 34t | 48t | 60t | 93t | 134t |
| 20m | 16t | 23t | 35t | 51t | 63t | 98t | 141t |
| 21m | 16t | 24t | 37t | 53t | 66t | 103t | 148t |
| 22m | 17t | 25t | 39t | 56t | 69t | 108t | 156t |
| 23m | 18t | 26t | 41t | 59t | 72t | 113t | 163t |
| 24m | 19t | 27t | 42t | 61t | 75t | 118t | 170t |
| 25m | 20t | 28t | 44t | 64t | 79t | 123t | 177t |
Warum sollten Sie sich für Gummi-Marine-Bergungsairbags entscheiden?- Hohe Auftriebskapazität- Bergungs-Gummi-Airbags sorgen für eine hohe Auftriebskapazität mit einem sichereren Luftdruck im Bereich von 4 t bis 300 t.
- Tiefwasserbetrieb- Diese Gummiairbags für die Schiffsbergung können zum Heben von Bergungsgütern in tiefen Gewässern verwendet werden und können mit Sicherheitsventilen ausgestattet werden.
- Abriebfest- Salvage-Gummiairbags verfügen über 6–12 Lagen Verstärkungsschichten, um den meisten Abrieb und Durchstichen standzuhalten.
Material für Schiffsstartairbags
Gummi-Airbags bestehen aus einer äußeren Gummischicht, mehrschichtigen Schichten aus synthetischem Reifencord und einer fest vulkanisierten inneren Gummischicht. Gummi-Airbags sind zylindrische Ballonkörper mit zwei konischen Kopf- und Endöffnungen. Drehgelenke und Lufteinlasssätze werden mit Endmund verschraubt.
Schicht aus synthetischem Reifencord
Die synthetische Reifenkordschicht ist eine Verstärkungsschicht der Schiffsairbags, die aus gummibeschichteten synthetischen Reifenkordgeweben bestehen. Viele Cordlagen aus Synthetikreifen werden durch die einzigartige und patentierte „Holistic Wrapping Technology“ in idealen Winkeln verdreht. Um den inneren Druck zu halten und die Spannung gleichmäßig zu verteilen. Wir verwenden synthetisches Reifencordgewebe vom Typ 1870 dtex/2. Die Kette besteht aus über 95 Fäden pro 100 mm Breite. Die Bruchfestigkeit beträgt mehr als 310 N pro Schnur.
Innen- und Außengummi
Vor der Produktion des Airbags müssen die äußeren und inneren Gummischichten gemäß den in den unten aufgeführten internationalen Standards angegebenen Prüfmethoden auf die Einhaltung der Kriterien geprüft werden. Die äußere Gummischicht bedeckt die Außenseite von Schiffsairbags. Zum Schutz der Cordlagen vor Abrieb und anderen äußeren Kräften. Diese Verbindung verfügt über ausreichende Zug- und Reißfestigkeit, um allen Wetterbedingungen standzuhalten
1. Spezielles synthetisches Reifencord-Schichtmaterial
Unsere „Salvage Tubes“ bestehen aus speziellen synthetischen Reifencordschichten, die eine viel bessere Leistung aufweisen als solche aus PVC-beschichteten Stoffen.
2. Hochdruckdesign
Bergungsrohre haben einen maximalen Arbeitsdruck von 0,25 MPa. Das bedeutet, dass sie bis zu einer Wassertiefe von weniger als 25 m eingesetzt werden können.
3. Ganzheitliche schraubenartige Bergungsairbags
Unsere „Vessel Salvage Airbags“ sind vollständig geschlossene Röhren mit konischen Enden. Es wird mit der Holistic Screw-Technologie hergestellt. Durch diese Konstruktion wird sichergestellt, dass keine Schweißnähte entstehen. Dadurch sind sie stärker als RF-geschweißte Bergungsairbags.
4. Komplett mit Zubehör ausgestattet
Unsere Bergungstaschen sind mit Nylongurten und Schäkeln mit einem Sicherheitsfaktor von 6:1 ausgestattet
Produkthighlights
Heavy Lift Industrial Air Bags Shipwreck Salvage Inflatable Lifting Belts Buoyancy Bags Marine salvage airbags are the system of choice where reliable, controllable buoyancy is required. They are particularly suited for installation buoyancy on pipeline float-out, beach pulls, and river crossings. Our marine salvage rubber airbags have also been used in applications such as vessel and platform draught reduction in limited water depths. And as salvage pontoons for temporary
Hochdruck-Marine-Gummiluftsäcke mit anpassbarer Länge von 8-30 m und 100.000 DWT Kapazität für Werftanwendungen
Hochdruck-Marine-Gummiluftkissen für Werften, konzipiert für den Schiffsstart, die Landung und die Bergung. Anpassbare 3-12 Lagen Reifenkordelgummi gewährleisten Haltbarkeit und Effizienz. Zertifiziert von LR, BV, CCS und konform mit ISO-Standards. Beinhaltet Zubehör wie Manometer, Ventil und Anschlüsse. Garantie: 2 Jahre.
ISO14409-zertifizierte Marine-Bergungs-Airbags mit 10 ~ 40 Tonnen/m Tragfähigkeit und ohne Luftaustritt
DOOWIN Gummi-Hebebälle bieten unübertroffene Haltbarkeit mit synthetischen Reifenkernschichten und ganzheitlicher Wickeltechnologie. Zertifiziert von CCS, BV, ABS und LR, bieten diese Bergungs-Airbags für den maritimen Bereich hohen Auftrieb (4-300 t), Tiefwasserbetrieb und Abriebfestigkeit. Sondergrößen für Schiffswrackbergung, Schwimmbrücken und Dockbau verfügbar.
Pier-Schutzfeld Yokohama Typ Fender Pneumatischer Marine-Gummifender ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Kein Leckage U-Boot Aufblasbarer Gummifender Korrosionsbeständig
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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