重量物用工業用ゴムエアバッグ、カスタマイズされたインフレータブル浮力バッグ
製品の詳細
| 製品名: | 膨らませられる浮力袋 | ブランド: | ドーウィン |
|---|---|---|---|
| 工事: | 多層ゴムと合成コードの複合体 | テクノロジー: | ホリスティックラッピングテクノロジー |
| 強化: | タイヤコードファブリックレイヤード | 直径: | 0.8〜3m、またはカスタマイズされた直径 |
| 有効長: | 5〜30m、またはカスタマイズされた長さ | 使用法: | 船の打ち上げ /着陸、海洋救助 |
| 標準: | ISO14409 | 負荷容量: | 10〜40トン/m、またはカスタマイズされた容量 |
| 証明書: | CCS、BV、ABS、LRなど | 圧力緩和: | 定格圧力の自動バルブ |
| 安全因子: | 最小6:1の浮力比 | サービス: | サポート OEM サービス |
| 保証: | 2年 | ||
| ハイライト |
重量物用ゴムエアバッグ,工業用ゴムエアバッグ,カスタマイズされたインフレータブル浮力バッグ |
||
製品説明
主な用途
海洋サルベージエアバッグは、信頼性が高く、制御可能な浮力が不可欠な要求の厳しい環境で優れています。特に次の用途に効果的です:
- パイプラインのフロートアウト作業
- ビーチプルと河川横断
- 浅瀬での船舶およびプラットフォームの喫水線削減
- 仮設橋とドックポンツーン
- 過酷な条件下での重作業サルベージ作業
| 長さ | D=1m | D=1.2m | D=1.5m | D=1.8m | D=2m | D=2.5m | D=3.0m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5m | 4t | 6t | 9t | 13t | 16t | 25t | 35t |
| 6m | 5t | 7t | 11t | 15t | 19t | 29t | 42t |
| 7m | 5t | 8t | 12t | 18t | 22t | 34t | 49t |
| 8m | 6t | 9t | 14t | 20t | 25t | 39t | 57t |
| 9m | 7t | 10t | 16t | 23t | 28t | 44t | 64t |
| 10m | 8t | 11t | 18t | 25t | 31t | 49t | 71t |
| 11m | 9t | 12t | 19t | 28t | 35t | 54t | 78t |
| 12m | 9t | 14t | 21t | 31t | 38t | 59t | 85t |
| 13m | 10t | 15t | 23t | 33t | 41t | 64t | 92t |
| 14m | 11t | 16t | 25t | 36t | 44t | 69t | 99t |
| 15m | 12t | 17t | 27t | 38t | 47t | 74t | 106t |
| 16m | 13t | 18t | 28t | 41t | 50t | 79t | 113t |
| 17m | 13t | 19t | 30t | 43t | 53t | 83t | 120t |
| 18m | 14t | 20t | 32t | 46t | 57t | 88t | 127t |
| 19m | 15t | 21t | 34t | 48t | 60t | 93t | 134t |
| 20m | 16t | 23t | 35t | 51t | 63t | 98t | 141t |
| 21m | 16t | 24t | 37t | 53t | 66t | 103t | 148t |
| 22m | 17t | 25t | 39t | 56t | 69t | 108t | 156t |
| 23m | 18t | 26t | 41t | 59t | 72t | 113t | 163t |
| 24m | 19t | 27t | 42t | 61t | 75t | 118t | 170t |
| 25m | 20t | 28t | 44t | 64t | 79t | 123t | 177t |
なぜゴム製海洋サルベージエアバッグを選ぶのか- 高い浮力容量 - サルベージ用ゴム製エアバッグは、4tから300tまでの安全な空気圧で高い浮力容量を生み出します。
- 深海作業 - これらの海洋サルベージ用ゴム製エアバッグは、深海サルベージリフティングに使用でき、安全弁を取り付けることができます。
- 耐摩耗性 - サルベージ用ゴム製エアバッグは、ほとんどの摩耗やパンクに耐えるために、6〜12層の補強層を備えています。
船舶進水用エアバッグの材質
ゴム製エアバッグは、外側のゴム層、多層の合成タイヤコード層、および内側のゴム層がしっかりと加硫されて構成されています。ゴム製エアバッグは円筒形のバルーンボディで、2つの円錐形のヘッドとエンドマウスを備えています。スイベルと空気入口キットはエンドマウスにねじ込まれています。
合成タイヤコード層
合成タイヤコード層は、船舶進水用エアバッグの補強層であり、ゴムでコーティングされた合成タイヤコード生地で作られています。多くの合成タイヤコード層は、独自の特許取得済みの「ホリスティックラッピングテクノロジー」によって理想的な角度で撚り合わされています。内部圧力を保持し、応力を均等に分散させるためです。1870 dtex/2タイプの合成タイヤコード生地を使用しています。経糸は幅100mmあたり95本以上のコードです。引張強度はコードあたり310 N以上です。
内側と外側のゴム
エアバッグの製造前に、外側と内側のゴム層は、以下に示す国際規格に記載されている試験方法に従って、基準を満たしていることを試験する必要があります。外側のゴム層は、船舶進水用エアバッグの外側を覆っています。コード層を摩耗やその他の外部からの力から保護するためです。このコンパウンドは、あらゆる気象条件に耐えるのに十分な引張強度と引裂強度を備えています。
1. 特殊な合成タイヤコード層材料
当社の「サルベージチューブ」は、PVCコーティングされた生地で作られたものよりもはるかに優れた性能を持つ特殊な合成タイヤコード層で作られています。
2. 高圧設計
サルベージチューブの最大使用圧力は0.25Mpaです。つまり、水深25mで使用できます。
3. ホリスティックねじ込み式エンレイシングサルベージエアバッグ
当社の「船舶サルベージエアバッグ」は、完全に密閉されたチューブで、円錐形の端部を備えています。ホリスティックねじ込み技術を使用して製造されています。この設計により、溶接シームがありません。これにより、RF溶接されたサルベージエアバッグよりも強力になります。
4. アクセサリーを完備
当社のサルベージバッグには、6：1の安全率のナイロンストラップとシャックルが装備されています
製品のハイライト
Heavy Lift Industrial Air Bags Shipwreck Salvage Inflatable Lifting Belts Buoyancy Bags Marine salvage airbags are the system of choice where reliable, controllable buoyancy is required. They are particularly suited for installation buoyancy on pipeline float-out, beach pulls, and river crossings. Our marine salvage rubber airbags have also been used in applications such as vessel and platform draught reduction in limited water depths. And as salvage pontoons for temporary
造船所向け、長さ8～30m、10万DWT対応、高圧海洋用ゴムエアバッグ（カスタマイズ可能）
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
ISO14409認証の海洋サルベージエアバッグ、10～40トン/mの積載能力、空気漏れなし
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
非漏水潜水艦インフレータブルラバーフェンダー耐腐食性
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
ご質問がございましたら、下記のお問い合わせフォームをご利用ください。担当チームが、できるだけ早くご返信いたします。
