重量物用工業用ゴムエアバッグ、カスタマイズされたインフレータブル浮力バッグ
製品の詳細
| 製品名: | 膨らませられる浮力袋 | ブランド: | ドーウィン |
|---|---|---|---|
| 工事: | 多層ゴムと合成コードの複合体 | テクノロジー: | ホリスティックラッピングテクノロジー |
| 強化: | タイヤコードファブリックレイヤード | 直径: | 0.8〜3m、またはカスタマイズされた直径 |
| 有効長: | 5〜30m、またはカスタマイズされた長さ | 使用法: | 船の打ち上げ /着陸、海洋救助 |
| 標準: | ISO14409 | 積載量: | 10〜40トン/m、またはカスタマイズされた容量 |
| 証明書: | CCS、BV、ABS、LRなど | 圧力緩和: | 定格圧力の自動バルブ |
| 安全因子: | 最小6:1の浮力比 | サービス: | サポート OEM サービス |
| 保証: | 2年 | ||
| ハイライト |
重量物用ゴムエアバッグ,工業用ゴムエアバッグ,カスタマイズされたインフレータブル浮力バッグ |
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製品説明
主要用途
海上 救助 エアバッグ は,信頼性 と 制御 できる 浮気 力 が 必要 な 厳しい 環境 で 優れている.特に 効果 的 な もの は,以下 の こと です.
- パイプラインの浮出操作
- 浜辺と川の渡り道
- 浅瀬での船舶とプラットフォームの水抜き減少
- 臨時橋とドック・ポントン
- 厳しい条件下での重力救助
| 長さ | D=1m | D=1.2m | D=1.5m | D=1.8m | D=2m | D=2.5m | D=3.0m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5m | 4t | 6t | 9t | 13t | 16t | 25t | 35t |
| 6m | 5t | 7t | 11t | 15t | 19t | 29t | 42t |
| 7m | 5t | 8t | 12t | 18t | 22t | 34t | 49t |
| 8m | 6t | 9t | 14t | 20t | 25t | 39t | 57t |
| 9m | 7t | 10t | 16t | 23t | 28t | 44t | 64t |
| 10m | 8t | 11t | 18t | 25t | 31t | 49t | 71t |
| 11m | 9t | 12t | 19t | 28t | 35t | 54t | 78t |
| 12m | 9t | 14t | 21t | 31t | 38t | 59t | 85t |
| 13m | 10t | 15t | 23t | 33t | 41t | 64t | 92t |
| 14m | 11t | 16t | 25t | 36t | 44t | 69t | 99t |
| 15m | 12t | 17t | 27t | 38t | 47t | 74t | 106t |
| 16m | 13t | 18t | 28t | 41t | 50t | 79t | 113t |
| 17m | 13t | 19t | 30t | 43t | 53t | 83t | 120t |
| 18m | 14t | 20t | 32t | 46t | 57t | 88t | 127t |
| 19m | 15t | 21t | 34t | 48t | 60t | 93t | 134t |
| 20m | 16t | 23t | 35t | 51t | 63t | 98t | 141t |
| 21m | 16t | 24t | 37t | 53t | 66t | 103t | 148t |
| 22m | 17t | 25t | 39t | 56t | 69t | 108t | 156t |
| 23m | 18t | 26t | 41t | 59t | 72t | 113t | 163t |
| 24m | 19t | 27t | 42t | 61t | 75t | 118t | 170t |
| 25m | 20t | 28t | 44t | 64t | 79t | 123t | 177t |
なぜ ゴム の 海上 救助 エアバッグ を 選ぶ の か- 高浮力能力- 救助用ゴムエアバッグは4トンから300トンまでの安全な空気圧で高い浮力能力を生み出します
- 深海作戦- これらの海上救助用ゴムエアバッグは,深水救助リフティングに使用され,安全バルブを装備することができます.
- 耐磨性- 防護ゴムエアバッグは 6-12層の補強層を備えています
船舶発射用エアバッグの材料
ゴムエアバッグは,外側のゴム層,多層の合成タイヤコード層,内部のゴム層を固く火熱化して作られています.ゴムエアバッグは円筒状の気球体です.2つの円形の頭と端口で旋回器と空気入口キットは,端口でスクロールされます.
合成タイヤコード層
合成タイヤロープ層は,ゴムで覆われた合成タイヤロープ繊維で作られた船舶の打ち上げエアバッグの強化層である.合成 タイヤ の 多く の ロープ 層 は 独創 的 で 特許 を 取得 し た "総合 的 な 包装 技術"によって 理想 的 な 角度 で 織り合わ れ ます内部圧力を維持し ストレスを均等に分散するために 1870 dtex/2 型合成タイヤコードの布を使用します. 曲線は幅100mmあたり95コード以上です.折りたたみの強さは,1本のコードあたり310N以上です.
内側と外側のゴム
エアバッグの製造前に,外側および内部のゴム層は,下記国際規格に記載されている試験方法に従って基準を満たすように試験しなければならない.表面のゴム層は,船の打ち上げエアバッグの外側を覆っている.この化合物は,どんな気象条件にも耐えられる十分な拉伸力と破裂強度を持っています.
1特殊な合成タイヤコード層材料
特殊な合成タイヤコード層で作られていて PVCで覆われた織物よりも 性能が優れています
2高圧設計
救出管の最大工作圧は0.25Mpa. これは25mの水深で使用できることを意味します.
3. ホリスティック・スクリュー・タイプ・エンラッシング・サルバージ・エアバッグ
私たちの"船舶救助エアバッグ"は,完全に閉ざされたチューブで,コーン末端があります.ホリスティックスクリュー技術を使用して製造されています.このデザインは,溶接縫合がないことを保証します.これは,RF溶接救出エアバッグよりも強くなります.
4配備品も揃っています
私たちの救助バッグは,ナイロンストラップと 6:1の安全系数を持つ鎖で装備されています
製品のハイライト
Heavy Lift Industrial Air Bags Shipwreck Salvage Inflatable Lifting Belts Buoyancy Bags Marine salvage airbags are the system of choice where reliable, controllable buoyancy is required. They are particularly suited for installation buoyancy on pipeline float-out, beach pulls, and river crossings. Our marine salvage rubber airbags have also been used in applications such as vessel and platform draught reduction in limited water depths. And as salvage pontoons for temporary
海上用高圧ゴムエアバッグ
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
船舶 打ち上げ 海上 救助 エアバッグ
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
非漏水潜水艦インフレータブルラバーフェンダー耐腐食性
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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