Sacs pneumatiques industriels en caoutchouc pour levage lourd, bouées gonflables personnalisées
Détails du produit
| Nom du produit: | Sacs gonflables de flottabilité | Marque: | Doowin |
|---|---|---|---|
| Construction: | Composite multicouche en caoutchouc et corde synthétique | Technologie: | Technologie d'emballage holistique |
| Renforcement: | Couche de tissu de cordon de pneu | Diamètre: | 0,8 à 3 m, ou diamètre personnalisé |
| Durée effective: | 5-30m, ou longueur personnalisée | Usage: | Lancement / atterrissage du navire, sauvetage maritime |
| Standard: | ISO14409 | Capacité de chargement: | 10 ~ 40 tonnes / m, ou capacité personnalisée |
| Certificats: | CCS, BV, ABS, LR, etc. | Soulagement de la pression: | Vannes automatiques à pression nominale |
| Facteur de sécurité: | Rapport de flottabilité minimum de 6:1 | SERVICE: | Soutenez le service d'OEM |
| Garantie: | 2 ans | ||
| Mettre en évidence |
Sacs pneumatiques en caoutchouc pour levage lourd,Sacs pneumatiques industriels en caoutchouc,Bouées gonflables personnalisées |
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Description du produit
Applications principales
Les airbags de sauvetage marin excellent dans les environnements exigeants où une flottabilité fiable et contrôlable est essentielle. Ils sont particulièrement efficaces pour :
- Opérations de flottement de pipelines
- Plages et traversées de rivières
- Réduction du tirant d'eau des navires et des plates-formes dans les eaux peu profondes
- Pontons temporaires pour ponts et quais
- Opérations de sauvetage lourdes dans des conditions difficiles
| Longueur | D=1m | D=1,2m | D=1,5m | D=1,8m | D=2m | D=2,5m | D = 3,0 m |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5m | 4t | 6t | 9t | 13t | 16 tonnes | 25 tonnes | 35 tonnes |
| 6m | 5 tonnes | 7t | 11t | 15 tonnes | 19t | 29t | 42t |
| 7m | 5 tonnes | 8t | 12t | 18t | 22t | 34t | 49t |
| 8m | 6t | 9t | 14t | 20 tonnes | 25 tonnes | 39t | 57t |
| 9m | 7t | 10 tonnes | 16 tonnes | 23t | 28t | 44t | 64 tonnes |
| 10m | 8t | 11t | 18t | 25 tonnes | 31 jours | 49t | 71t |
| 11m | 9t | 12t | 19t | 28t | 35 tonnes | 54t | 78 tonnes |
| 12m | 9t | 14t | 21 jours | 31 jours | 38 tonnes | 59t | 85 tonnes |
| 13m | 10 tonnes | 15 tonnes | 23t | 33t | 41t | 64 tonnes | 92t |
| 14m | 11t | 16 tonnes | 25 tonnes | 36 tonnes | 44t | 69t | 99t |
| 15m | 12t | 17t | 27t | 38 tonnes | 47t | 74t | 106 tonnes |
| 16m | 13t | 18t | 28t | 41t | 50t | 79t | 113 tonnes |
| 17m | 13t | 19t | 30 tonnes | 43t | 53t | 83 tonnes | 120t |
| 18m | 14t | 20 tonnes | 32t | 46t | 57t | 88 tonnes | 127 tonnes |
| 19m | 15 tonnes | 21 jours | 34t | 48t | 60t | 93t | 134 tonnes |
| 20m | 16 tonnes | 23t | 35 tonnes | 51t | 63 tonnes | 98 tonnes | 141 tonnes |
| 21m | 16 tonnes | 24 jours | 37t | 53t | 66 tonnes | 103t | 148 tonnes |
| 22m | 17t | 25 tonnes | 39t | 56 tonnes | 69t | 108 tonnes | 156 tonnes |
| 23m | 18t | 26t | 41t | 59t | 72 tonnes | 113 tonnes | 163 tonnes |
| 24m | 19t | 27t | 42t | 61t | 75 tonnes | 118 tonnes | 170 tonnes |
| 25m | 20 tonnes | 28t | 44t | 64 tonnes | 79t | 123 tonnes | 177 tonnes |
Pourquoi choisir les airbags de récupération marine en caoutchouc- Capacité de flottabilité élevée- Les airbags en caoutchouc de récupération créent une capacité de flottabilité élevée avec une pression d'air plus sûre, allant de 4 t à 300 t.
- Opération en eau profonde-Ces airbags en caoutchouc de récupération marine peuvent être utilisés pour le levage de récupération en eau profonde et peuvent être équipés de soupapes de sécurité.
- Résistant à l'abrasion- Les airbags en caoutchouc de récupération comportent 6 à 12 couches de renfort pour résister à la plupart des abrasions et des perforations.
Matériau des airbags de lancement de navires
Les airbags en caoutchouc sont constitués d'une couche extérieure en caoutchouc, de couches multicouches de cordons de pneus synthétiques et d'une couche intérieure en caoutchouc fermement vulcanisée. Les airbags en caoutchouc sont un corps de ballon cylindrique, avec deux têtes coniques et une embouchure d'extrémité. Les émerillons et les kits d'entrée d'air sont vissés avec l'embout.
Couche de corde de pneu synthétique
La couche de cordons de pneus synthétiques est une couche de renforcement des airbags de lancement de navires qui sont constitués de tissus de cordons de pneus synthétiques enduits de caoutchouc. De nombreuses couches de câbles en pneus synthétiques sont entrelacées à des angles idéaux grâce à la « technologie d'emballage holistique » unique et brevetée. Pour maintenir la pression interne et répartir le stress uniformément. Nous utilisons le tissu synthétique pour pneus de type 1870 dtex/2. La chaîne comporte plus de 95 cordes par 100 mm de largeur. La résistance à la rupture est supérieure à 310 N par corde.
Caoutchouc intérieur et extérieur
Avant la production de l'airbag, les couches de caoutchouc externe et interne doivent être testées pour répondre aux critères conformément aux méthodes de test indiquées dans les normes internationales énumérées ci-dessous. La couche extérieure de caoutchouc recouvre l’extérieur des airbags de lancement des navires. Pour protéger les couches de cordon de l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a une résistance à la traction et à la déchirure suffisante pour résister à toutes les conditions météorologiques.
1. Matériau spécial de couche de corde de pneu synthétique
Nos « tubes de récupération » sont fabriqués avec des couches spéciales de câbles synthétiques pour pneus, qui ont de bien meilleures performances que celles fabriquées avec des tissus enduits de PVC.
2. Conception haute pression
Les tubes de récupération ont une pression de service maximale de 0,25 MPa. Cela signifie qu’ils peuvent être utilisés sous une profondeur d’eau de 25 m.
3. Airbags de récupération à entrelacement holistique à vis
Nos « Airbags de récupération de navire » sont un tube totalement fermé avec des extrémités coniques. Il est fabriqué à l’aide de la technologie Holistic Screw. Cette conception garantit qu’il n’y a pas de coutures soudées. Cela les rend plus résistants que les airbags de récupération soudés RF.
4. Équipé complet d'accessoires
Nos Salvage-Bags sont équipés de sangles et de manilles en nylon avec un facteur de sécurité de 6:1.
Points forts du produit
Heavy Lift Industrial Air Bags Shipwreck Salvage Inflatable Lifting Belts Buoyancy Bags Marine salvage airbags are the system of choice where reliable, controllable buoyancy is required. They are particularly suited for installation buoyancy on pipeline float-out, beach pulls, and river crossings. Our marine salvage rubber airbags have also been used in applications such as vessel and platform draught reduction in limited water depths. And as salvage pontoons for temporary
Coussins gonflables en caoutchouc marin haute pression avec longueur personnalisable de 8 à 30 m et capacité de 100 000 DWT pour applications de chantier naval
Coussins gonflables marins en caoutchouc haute pression pour chantiers navals, conçus pour le lancement, l'atterrissage et le renflouement des navires. Personnalisables avec 3 à 12 couches de caoutchouc à cordon de pneu, assurant durabilité et efficacité. Certifiés par LR, BV, CCS et conformes aux normes ISO. Incluent des accessoires tels que manomètre, valve et connecteurs. Garantie : 2 ans.
Coussins de levage marins certifiés ISO14409 avec une capacité de charge de 10 à 40 tonnes/m et sans fuite d'air
Les coussins de levage pneumatiques en caoutchouc DOOWIN offrent une durabilité inégalée grâce à leurs couches centrales en pneus synthétiques et à la technologie d'enveloppement holistique. Certifiés par CCS, BV, ABS et LR, ces coussins de levage marins offrent une flottabilité élevée (4-300t), un fonctionnement en eau profonde et une résistance à l'abrasion. Des tailles personnalisées sont disponibles pour le renflouement d'épaves, les ponts flottants et la construction de quais.
Défense de quai Yokohama Type Fender Pneumatique en Caoutchouc Marin ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Défense en caoutchouc gonflable de sous-marin étanche et résistante à la corrosion
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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