ISO17357 유압식 해상 펜더 0.5m - 4.5m (체인 타이어 네트 포함)
제품 세부 사항
| 이름: | 공압 해양 펜더 | 보증: | 2 년 |
|---|---|---|---|
| 유형: | 영적인 | 자격증: | GSG, BV, ECT. 모두 사용할 수 있습니다 |
| 강조하다 |
ISO17357 공기용 해상 펠러,유압식 해상 펜더,공압식 해상 펜더 0.5m |
||
제품 설명
- 유형 I - 순형 유형:작은 크기의 방패를 위한 체인넷, 철망 또는 섬유망으로 덮여
- 타입 II - 스링 타입:각 끝에 고기 장치가 있습니다. 고기 사슬이나 로프와 연결하기 위해. 보호망이 없습니다. 가볍고 다루기 쉽습니다.
- 외곽 고무층:배선 층 및 내부 고무에 우수한 보호를 제공합니다. 고무 화합물은 가혹한 기상 조건과 무거운 사용에 견딜 수있는 우수한 팽창 및 찢기 저항을 제공합니다.
- 고품질의 합성 타이어 코드 레이어:내부 공기 압력을 유지하면서 내부 고무 층은 펜더 내부의 압력 공기 밀폐.
- 안전 밸브:지름 ≥2500mm의 펜더에는 압력 방출을 위한 안전 밸브가 포함되어 있습니다. 소규모 펜더에 요청하면 사용할 수 있습니다.
- 체인 및 타이어 네트워크 보호:외부 체인 및 타이어 네트워크는 고무 펜더 인체에 추가적인 보호를 제공합니다. 트럭 타이어, 섬유 네트워크 또는 항공기 타이어와 사용자 정의 할 수 있습니다.
- ISO 17357-1:2014 선박 및 해양 기술 -- 떠 있는 공기 고무 보호기 -- 1부: 고압
- ISO 17357-2:2014 선박 및 해양 기술 -- 떠 있는 공기용 고무 보호기 -- 2부: 낮은 압력
| 펌프 펠더 항목 | 기압 고무 펠더 매개 변수 |
|---|---|
| 펜더 지름 | 0.5 ~ 4.5m |
| 펠러 길이 | 1.0 ~ 9m |
| 초기 압력 | 50kPa 및 80kPa |
| 펠러 타입 | 스링 타입, 네트워크 타입, 수압압식 펜더 |
| 펜더 표준 | ISO 17357:2014 |
| 펜더 적용 | 선박에서 선박, 선박에서 항구 |
| D x L (mm) | P50 GEA (kNm) | P50 반응력 (kN) | P50 선체 압력 (kN/m2) | P80 GEA (kNm) | P80 반응력 (kN) | P80 반응 힘 (kN/m2) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500x1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600x1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200x2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350x2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500x3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700x3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000x3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500x4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500x5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300x4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
- ISO 17357 준수:모든 방패는 최신 ISO 15375 표준을 충족합니다.
- 부드러운 반응력: 힘의 점차적 증가는 과도한 부하에서도 선박과 기착 시설을 보호합니다.
- 15° 기울기 배치: 최대 15도 각도에서 에너지 흡수 효율을 유지합니다.
- 절단력 저항: 결합된 절단력에 저항하기 위해 강한 타이어 코드로 강화됩니다.
- 저조 한 매킹 힘: 열악한 날씨 조건 에서 안전한 보호 를 제공합니다.
- 조류 적응력: 조류 범위와 선박의 움직임을 수용하기 위해 자유롭게 떠 있습니다.
- 비용 효율적 인 설치: 로프 또는 사슬로 간단한 매킹, 쉽게 이동.
- 낮은 유지보수: 최소한의 공기 누출은 매년 압력 검사를 필요로합니다.
- 운송 효율성: 배는 진공, 접힌 상태에서 컨테이너 또는 팔렛에 밀집되어 있습니다.
제품 하이라이트
ISO17357 Hydro Pneumatic Boat Fenders Marine Fender With Chain Tyre Net Floating pneumatic rubber fenders, also known as Yokohama fenders, are constructed from synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside. The internal air enables flotation on water and serves as a shock absorber between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. All Doowin Marine Yokohama-type floating pneumatic rubber fenders are manufactured and tested in full
고압 항해용 고무 에어백
조선소용 고압 해양 고무 에어백, 선박 진수, 착륙 및 인양을 위해 설계되었습니다. 맞춤형 3-12겹 타이어 코드 고무는 내구성과 효율성을 보장합니다. LR, BV, CCS 인증을 받았으며 ISO 표준을 준수합니다. 게이지, 밸브 및 커넥터와 같은 액세서리가 포함되어 있습니다. 보증 기간: 2년.
선박 발사 해상 구조 에어백
DOOWIN 고무 에어 리프트 백은 합성 타이어 코어 레이어와 전체 랩핑 기술로 비교할 수 없는 내구성을 제공합니다. CCS, BV, ABS 및 LR 인증을 받은 이 해양 구조 에어백은 높은 부력(4-300t), 깊은 수심 작동 및 내마모성을 제공합니다. 난파선 인양, 부교 및 부두 건설을 위해 맞춤형 크기를 사용할 수 있습니다.
요코하마 타입 펜더 공압 해양 고무 펜더 ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
누출 없는 잠수함 팽창식 고무 펜더 부식 방지
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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