ISO17357 유압식 해상 펜더 0.5m - 4.5m (체인 타이어 네트 포함)
제품 세부 사항
| 이름: | 공압 해양 펜더 | 보증: | 2 년 |
|---|---|---|---|
| 유형: | 영적인 | 자격증: | GSG, BV, ECT. 모두 사용할 수 있습니다 |
| 강조하다 |
ISO17357 공기용 해상 펠러,유압식 해상 펜더,공압식 해상 펜더 0.5m |
||
제품 설명
- 유형 I - 순형 유형:작은 크기의 방패를 위한 체인넷, 철망 또는 섬유망으로 덮여
- 타입 II - 스링 타입:각 끝에 고기 장치가 있습니다. 고기 사슬이나 로프와 연결하기 위해. 보호망이 없습니다. 가볍고 다루기 쉽습니다.
- 외곽 고무층:배선 층 및 내부 고무에 우수한 보호를 제공합니다. 고무 화합물은 가혹한 기상 조건과 무거운 사용에 견딜 수있는 우수한 팽창 및 찢기 저항을 제공합니다.
- 고품질의 합성 타이어 코드 레이어:내부 공기 압력을 유지하면서 내부 고무 층은 펜더 내부의 압력 공기 밀폐.
- 안전 밸브:지름 ≥2500mm의 펜더에는 압력 방출을 위한 안전 밸브가 포함되어 있습니다. 소규모 펜더에 요청하면 사용할 수 있습니다.
- 체인 및 타이어 네트워크 보호:외부 체인 및 타이어 네트워크는 고무 펜더 인체에 추가적인 보호를 제공합니다. 트럭 타이어, 섬유 네트워크 또는 항공기 타이어와 사용자 정의 할 수 있습니다.
- ISO 17357-1:2014 선박 및 해양 기술 -- 떠 있는 공기 고무 보호기 -- 1부: 고압
- ISO 17357-2:2014 선박 및 해양 기술 -- 떠 있는 공기용 고무 보호기 -- 2부: 낮은 압력
| 펌프 펠더 항목 | 기압 고무 펠더 매개 변수 |
|---|---|
| 펜더 지름 | 0.5 ~ 4.5m |
| 펠러 길이 | 1.0 ~ 9m |
| 초기 압력 | 50kPa 및 80kPa |
| 펠러 타입 | 스링 타입, 네트워크 타입, 수압압식 펜더 |
| 펜더 표준 | ISO 17357:2014 |
| 펜더 적용 | 선박에서 선박, 선박에서 항구 |
| D x L (mm) | P50 GEA (kNm) | P50 반응력 (kN) | P50 선체 압력 (kN/m2) | P80 GEA (kNm) | P80 반응력 (kN) | P80 반응 힘 (kN/m2) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500x1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600x1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200x2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350x2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500x3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700x3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000x3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500x4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500x5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300x4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
- ISO 17357 준수:모든 방패는 최신 ISO 15375 표준을 충족합니다.
- 부드러운 반응력: 힘의 점차적 증가는 과도한 부하에서도 선박과 기착 시설을 보호합니다.
- 15° 기울기 배치: 최대 15도 각도에서 에너지 흡수 효율을 유지합니다.
- 절단력 저항: 결합된 절단력에 저항하기 위해 강한 타이어 코드로 강화됩니다.
- 저조 한 매킹 힘: 열악한 날씨 조건 에서 안전한 보호 를 제공합니다.
- 조류 적응력: 조류 범위와 선박의 움직임을 수용하기 위해 자유롭게 떠 있습니다.
- 비용 효율적 인 설치: 로프 또는 사슬로 간단한 매킹, 쉽게 이동.
- 낮은 유지보수: 최소한의 공기 누출은 매년 압력 검사를 필요로합니다.
- 운송 효율성: 배는 진공, 접힌 상태에서 컨테이너 또는 팔렛에 밀집되어 있습니다.
제품 하이라이트
ISO17357 수압용 보트 펜더 사슬 타이어 네트워크가 있는 해상 펜더 요코하마 펜더로도 알려진 떠있는 공기용 고무 펜더는 내부에 압축 공기가 들어있는 합성 코드 강화 고무 엽으로 구성됩니다.내부 공기 는 물 위 에 떠 있는 것 을 가능하게 하며, 배 사이 (선과 배 사이) 나 배 와 기착구조 사이 에서 충격을 흡수 하는 역할을 한다모든 Doowin Marine 요코하마형 떠 있는 공기용 고무 방패는 ISO 17357 표준에 완전히 부합하여 제조 및 테스트됩니다. 기압 펠러 종류 우리의 2가지 일반적인 유형의 Pneumatic 고...
고압 항해용 고무 에어백
조선소용 고압 해양 고무 에어백, 선박 진수, 착륙 및 인양을 위해 설계되었습니다. 맞춤형 3-12겹 타이어 코드 고무는 내구성과 효율성을 보장합니다. LR, BV, CCS 인증을 받았으며 ISO 표준을 준수합니다. 게이지, 밸브 및 커넥터와 같은 액세서리가 포함되어 있습니다. 보증 기간: 2년.
선박 발사 해상 구조 에어백
DOOWIN 고무 에어 리프트 백은 합성 타이어 코어 레이어와 전체 랩핑 기술로 비교할 수 없는 내구성을 제공합니다. CCS, BV, ABS 및 LR 인증을 받은 이 해양 구조 에어백은 높은 부력(4-300t), 깊은 수심 작동 및 내마모성을 제공합니다. 난파선 인양, 부교 및 부두 건설을 위해 맞춤형 크기를 사용할 수 있습니다.
요코하마 타입 펜더 공압 해양 고무 펜더 ISO 17357
항구 보호 부지 요코하마 타입 공기용 대형 선박 합리적인 공장 가격의 해상 고무 펠더Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and ...
누출 없는 잠수함 팽창식 고무 펜더 부식 방지
CCS BV 인증을 받은 잠수함 풍선 고무 펜더 주요 특징 안정적인 성능을 위해 공기 누출이 없는 설계 낮은 반력과 비용 효율적인 솔루션 8~10년의 수명으로 높은 내구성 충격력을 감소시키는 에너지 흡수 수중 사용을 위한 부식방지 소재 인증 및 사양 기인하다 값 인증 ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL 구조 슬링형 실행기준 ISO17357 모양 원통형 애플리케이션 잠수함, 부두, 선박 접안 보호 제품 설명 잠수함 팽창식 펜더는 잠수함 도킹, 유지 보수 및 해상 작업 중에 필수적인 보호 지원을 ...
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