Gli airbag in gomma per navi pesanti per il lancio delle navi sono conformi a GB/T 33487-2017
Dettagli del prodotto
| Nome: | airbag di varo navi | Vantaggi chiave: | Soluzione che fa risparmiare tempo per le operazioni dei cantieri navali |
|---|---|---|---|
| Materiale: | Corde sintetiche per pneumatici ≥215,6N | Fattore di sicurezza: | Oltre 3:1 |
| Utilizzo: | Varo, atterraggio e scarico della nave, protezione della barca. | Standard di produzione: | ISO14409 e GB/T 33487-2017 |
| Evidenziare |
Airbag di lancio della nave resistente dell'abrasione,Airbag per varo navi per impieghi gravosi,Airbag gonfiabili per impieghi gravosi ISO14409 |
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Descrizione del prodotto
- QP - Airbag ordinario - con 3, 4 o 5 strati di tessuto a corda.
- QG - airbag ad alta capacità portante - con 6, 7 o 8 strati di tessuto a cordone.
- QS - Airbag a capacità portante superalta - con 9, 10 o più strati di tessuti a corda
QG6: 6 strati di tessuto a corda + 1 strato di gomma
1.5Il diametro è di 1,5 metri.
15La lunghezza effettiva è di 15 metri.
| Parametro dell'airbag | Dimensioni degli airbag per il lancio di navi |
|---|---|
| Nome del prodotto | Airbag di gomma per navi da lancio |
| Diametro (D) | 0.5 ~ 3m, o diametro personalizzato |
| Lunghezza effettiva (EL) | 1 ~ 32m, o lunghezza personalizzata |
| Lunghezza totale (TL) | 1.2 ~ 35m, o lunghezza personalizzata |
| Capacità di carico | 10 ~ 40 tonnellate/m, o capacità personalizzata |
| Modello di airbag | QP-ordinario, QG-alto cuscinetto, QS-superalto cuscinetto |
| Tipo No. | Diametro (m) | Pressione interna iniziale per la prova (kPa) | Pressione di lavoro nominale (kPa) | Capacità di cuscinetto a 70% di deformazione da compressione (KN/m) | Pressione minima di scoppio (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
Punti salienti del prodotto
Airbag per il lancio di navi certificati ISO14409 realizzati con cordoni di pneumatici sintetici resistenti, ideali per le operazioni nei cantieri navali.Lungo da 1 a 32 m)Affidabile a livello globale per il risparmio di tempo, flessibile e sicuro lancio, atterraggio e salvataggio delle navi.
Airbag marini in gomma ad alta pressione
Airbag in gomma marina ad alta pressione per cantieri navali, progettati per il varo, l'atterraggio e il salvataggio di navi. Personalizzabili con 3-12 strati di gomma con corda di pneumatico per garantire durata ed efficienza. Certificati da LR, BV, CCS e conformi agli standard ISO. Include accessori come manometro, valvola e connettori. Garanzia: 2 anni.
Airbag per il salvataggio marittimo
I sacchi di sollevamento ad aria in gomma DOOWIN offrono una durata senza pari grazie agli strati interni in gomma sintetica e alla tecnologia di avvolgimento olistico. Certificati da CCS, BV, ABS e LR, questi airbag per il salvataggio marittimo offrono un'elevata galleggiabilità (4-300t), funzionamento in acque profonde e resistenza all'abrasione. Dimensioni personalizzate disponibili per il recupero di relitti, ponti galleggianti e costruzione di banchine.
Paratia di protezione Yokohama Type Fender Pneumatico in gomma marina ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Parabordi gonfiabili in gomma per sottomarini, resistenti alla corrosione e senza perdite
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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