ยางกันกระแทกสำหรับเรือทนทานต่อการเสื่อมสภาพ, บังโคลนลมลอยน้ำสำหรับเรือ ISO17357
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
| ชื่อสินค้า: | บังโคลนยางทางทะเล | สี: | สีดำ |
|---|---|---|---|
| วัสดุ: | สายยางสังเคราะห์และชั้นยาง | เส้นผ่านศูนย์กลาง: | 0.5~4.5ม |
| ความยาว: | 1~9ม | ระยะเวลาการรับประกัน: | 2 ปี |
| พิมพ์: | ประเภทสุทธิประเภทสลิง | การบรรจุ: | พาเลทกรอบเหล็กหรือความต้องการ |
| การรับประกัน: | 24 เดือน | ได้รับการรับรอง: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS |
| การใช้งาน: | ปกป้องเรือในระหว่างการดำเนินงานของเรือถึงเรือหรือจอดเรือที่ Quay ปกป้องเรือ | โซ่: | ชุบสังกะสีร้อน |
| คุณภาพ: | แข็งแรงพอที่จะรักษาความดันอากาศภายในได้ | ออกแบบโดยใช้ชีวิต: | 7-10 ปี |
| คุณสมบัติ: | แรงปฏิกิริยาอ่อน, ปรับให้เข้ากับกระแสน้ำ, ต่อต้านแรงเฉือน, ความต้านทานต่ออายุ, แรงจอดเรือที่ต่ำกว่า | ||
| เน้น |
ยางกันกระแทกสำหรับเรือทนทานต่อการเสื่อมสภาพ,ยางกันกระแทกสำหรับเรือ ISO17357,บังโคลนลมลอยน้ำสำหรับเรือ |
||
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
บังโคลนยางลมแบบลอยตัวเรียกว่าบังโคลนโยโกฮาม่าหรือบังโคลนลมประเภทโยโกฮาม่า บังโคลนยางนิวแมติกแบบลอยตัวทำจากแผ่นยางเสริมใยสังเคราะห์พร้อมระบบอัดอากาศภายใน อากาศภายในสามารถช่วยให้ลอยอยู่ในน้ำและทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทกระหว่างเรือสองลำ (ระหว่างเรือถึงเรือ) หรือระหว่างเรือกับโครงสร้างท่าจอดเรือเมื่อทั้งสองลำมาเทียบเคียงกันบนน้ำ บังโคลนยางนิวแมติกลอยน้ำประเภท Doowin Marine Yokohama ทั้งหมดผลิตและทดสอบตามมาตรฐาน ISO 17357 อย่างครบถ้วน
บังโคลนยางนิวแมติกแบบลอยตัวสามารถจัดการและติดตั้งได้อย่างง่ายดายโดยใช้เชือกดึงหรือโซ่ดึงเนื่องจากมีน้ำหนักเบา สามารถต้านทานแรงเฉือนและรักษาระดับการดูดซับพลังงานภายใต้แรงอัดเอียงได้ถึง 15 องศา ในขณะเดียวกันก็ให้แรงดันตัวถังต่ำและสม่ำเสมอ
ประกอบด้วยชั้นเชือกสังเคราะห์หลายชั้นและยางทนทานต่อการเสียดสี พวกมันมีประสิทธิภาพสม่ำเสมอแม้ภายใต้สภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยและโหลดเป็นรอบ ค่าบำรุงรักษาและความเสี่ยงต่อความเสียหายก็ลดลงเช่นกัน วัสดุที่ดีที่สุดยังช่วยให้มั่นใจในการลอยตัวได้เองและอายุการใช้งานที่ยาวนานเป็นพิเศษ
บังโคลนแบบนิวแมติกมีจำหน่ายในเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 500 มม. ถึง 4,500 มม. และความยาวตั้งแต่ 500 มม. ถึง 9,000 มม. บังโคลนยางนิวแมติกส์ทุกขนาดมีจำหน่ายแบบสลิงหรือแบบโซ่และตาข่ายยางสำหรับงานหนัก นอกจากนี้เรายังจัดหาบังโคลนไฮโดรนิวเมติกส์แนวตั้งสำหรับเรือดำน้ำด้วย บังโคลนเติมโฟมก็เป็นบังโคลนลอยเช่นกัน
หมายเหตุ: บังโคลนยางนิวแมติกลอยน้ำบางครั้งเรียกขานกันว่า "บังโคลนโยโกฮาม่า" หรือ "บังโคลนประเภทโยโกฮาม่า" - ISO 17357:2002 เทคโนโลยีเรือและเทคโนโลยีทางทะเล - บังโคลนยางนิวแมติกลอยแรงดันสูง
การใช้งานบังโคลนลม
ในท่าเรือที่มีกระแสน้ำขึ้นน้ำลงมาก
การดำเนินการจุดไฟแช็คระหว่างเรือถึงเรือ
น้ำมันและก๊าซ (โดยทั่วไปคือ FSRU)
ของชั่วคราว
- ยางนอก:ปกป้องชั้นสายไฟและยางด้านในจากการเสียดสีและแรงภายนอก สารประกอบนี้มีความต้านทานแรงดึงและการฉีกขาดที่ดีเยี่ยม ทนต่อสภาพอากาศที่รุนแรงและการใช้งานหนัก
- ชั้นของสายยาง:ชั้นเสริมแรงออกแบบมาเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของแรงดันอากาศภายใน
- ยางด้านใน:ปิดผนึกแรงดันอากาศภายในโครงสร้างบังโคลน
ระดับแรงดันของบังโคลน
มีระดับแรงดันเริ่มต้นสองระดับสำหรับบังโคลนยางลมของเรา
นิวเมติก 50 (P50, ความดันภายในเริ่มต้น 50kPa)
นิวเมติก 80 (P80, ความดันภายในเริ่มต้น 80kPa)
ประเภทบังโคลนลม
บังโคลนยางลมของเรามีสองประเภททั่วไป
Type I — แบบตาข่าย หุ้มด้วยตาข่ายโซ่ ตาข่ายลวด หรือตาข่ายไฟเบอร์ สำหรับบังโคลนขนาดเล็ก
Type II — Sling Type บังโคลนประเภทนี้มีอุปกรณ์ช่วยยกที่ปลายแต่ละด้าน โดยจะต้องต่อด้วยโซ่คล้องหรือเชือกคล้อง ไม่มีตาข่ายป้องกัน ถือง่าย น้ำหนักเบา)
| รายการบังโคลนลม | พารามิเตอร์บังโคลนยางลม |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางบังโคลน | 0.5 ~ 4.5ม |
| ความยาวบังโคลน | 1.0 ~ 9ม |
| ความดันเริ่มต้น | 50kPa และ 80kPa |
| ประเภทบังโคลน | แบบสลิง, แบบตาข่าย, บังโคลนไฮโดรนิวแมติก |
| เฟนเดอร์สแตนดาร์ด | ISO 17357 : 2014 |
| แอพพลิเคชั่นบังโคลน | เรือต่อเรือเรือถึงท่าเรือ |
| ลึก x ยาว (มม.) | P50 GEA (กิโลนิวตันเมตร) | P50 แรงปฏิกิริยา (kN) | P50 แรงดันตัวถัง (kN/m²) | P80 GEA (กิโลนิวตันเมตร) | แรงปฏิกิริยา P80 (kN) | P80 แรงดันตัวถัง (kN/m²) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500x1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600x1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1,000x2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200x2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350x2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500x3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700x3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000x3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500x4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500x5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300x4500 | 1175 | พ.ศ. 2427 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
ข้อดี บังโคลนยางลมแบบลอยตัว
บังโคลนยางนิวแมติก Doowin-Marine ผลิตและทดสอบตามมาตรฐาน ISO 17357
บังโคลนนิวแมติกแบบโยโกฮาม่าของเราผลิตขึ้นจากแม่พิมพ์ที่ใช้เทคโนโลยีการผลิตของเกาหลี
ISO 17357 : 2002
บังโคลนนิวแมติกทั้งหมดของเราผลิตและทดสอบตามมาตรฐาน ISO 15375 ฉบับล่าสุด
แรงปฏิกิริยาอ่อน
แรงปฏิกิริยาไม่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แม้ภายใต้สภาวะโหลดที่มากเกินไป สามารถปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกจอดเรือได้
ท่าเทียบเรือเอียง 15°
การดูดซับพลังงานของบังโคลนนิวแมติกไม่ลดลงเมื่อมีการบีบอัดแบบเอียงไม่เกิน 15 องศา
ต่อต้านแรงเฉือน
บังโคลนได้รับการเสริมความแข็งแรงอย่างเพียงพอโดยใช้สายยางที่แข็งแรงเพื่อรับมือกับแรงเฉือนรวมและแรงเฉือนภายใน
กองกำลังจอดเรือตอนล่าง
บังโคลนนี้ปกป้องเรือและสิ่งอำนวยความสะดวกจอดเรือได้อย่างปลอดภัยแม้ภายใต้สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
ปรับให้เข้ากับกระแสน้ำได้
ลอยอยู่บนน้ำในระนาบแนวตั้งที่ไม่จำกัดซึ่งสอดคล้องกับช่วงน้ำขึ้นน้ำลงและการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของเรือ
การติดตั้งต้นทุนต่ำ
สามารถจอดบังโคลนได้โดยใช้เชือกหรือโซ่ สามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายไปยังท่าเทียบเรือหรือท่าเรือที่เหมาะสม
ค่าบำรุงรักษาต่ำ
ค่าบำรุงรักษาต่ำมาก อากาศรั่วไหลน้อยมากจนเพียงพอที่จะตรวจสอบแรงดันลมได้เพียงปีละครั้งเท่านั้น
การลดต้นทุนการขนส่ง
บังโคลนมักจะบรรจุและจัดส่งในภาชนะหรือบนพาเลทโดยสุญญากาศและพับลง
ไฮไลท์ผลิตภัณฑ์
Pneumatic Floating Rubber Marine Boat Fenders for Ship Dock Floating pneumatic rubber fenders are known as Yokohama fenders or Yokohama-type pneumatic fenders. Floating pneumatic rubber fenders are made of the synthetic-cord-reinforced rubber sheet with compressed air inside. The insider air can enable it to float on the water and work as a shock absorbed between two ships (ship-to-ship), or between ships and berthing structures when they come alongside each other on the
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือแรงดันสูง พร้อมความยาวที่ปรับแต่งได้ 8-30 เมตร และความจุ 100,000 DWT สำหรับการใช้งานในอู่ต่อเรือ
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือแรงดันสูงสำหรับอู่ต่อเรือ ออกแบบมาสำหรับการปล่อยเรือ การขึ้นฝั่ง และการกู้ภัย ยางเสริมใยยาง 3-12 ชั้นที่ปรับแต่งได้ช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานและประสิทธิภาพ ได้รับการรับรองโดย LR, BV, CCS และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO รวมถึงอุปกรณ์เสริม เช่น เกจ วาล์ว และขั้วต่อ การรับประกัน: 2 ปี
ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลที่ได้รับการรับรอง ISO14409 พร้อมความสามารถในการรับน้ำหนัก 10 ~ 40 ตัน/เมตร และไม่มีการรั่วไหลของอากาศ
ถุงลมยาง DOOWIN นำเสนอความทนทานที่เหนือกว่าด้วยชั้นแกนยางสังเคราะห์และเทคโนโลยีการห่อหุ้มแบบ Holistic ได้รับการรับรองโดย CCS, BV, ABS และ LR ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลเหล่านี้ให้การลอยตัวสูง (4-300t) การทำงานในน้ำลึก และทนต่อการขัดถู มีขนาดที่กำหนดเองสำหรับกู้เรืออับปาง สะพานลอย และการก่อสร้างท่าเรือ
บังโคลนยางลอยน้ำแบบ Yokohama Type สำหรับป้องกันท่าเรือ ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
บังโคลนยางเป่าลมสำหรับเรือดำน้ำ ป้องกันการรั่วซึม ทนทานต่อการกัดกร่อน
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
กรุณาใช้แบบสอบถามทางออนไลน์ด้านล่าง หากคุณมีคําถาม ทีมงานของเราจะติดต่อกลับกับคุณในเร็วที่สุด
