Airbag di lancio nave da 0,8 m-3 m per container marittimi
Dettagli del prodotto
| Nome del prodotto: | Lancio della nave utilizzando gli airbag | Materiale: | Corde sintetiche per pneumatici |
|---|---|---|---|
| Parte: | Rulli di lancio della nave | Colore: | Nero |
| Diametro: | 0,8 ~ 3 m | Lunghezza: | 5 ~ 30 metri |
| Utilizzo: | Varo, atterraggio e scarico della nave, protezione della barca. | Standard: | ISO14409 |
| Imballaggio: | Pallet o secondo le esigenze del cliente | Certificazione: | CCS,ABS,LR,BV |
| Periodo di garanzia: | 2 anni | Tecnologia: | Tipo ad alta pressione, avvolgimento intero, antiesplosione. |
| Vita: | 6-10 anni | ||
| Evidenziare |
Airbag di lancio nave con diametro 0,8 m,Airbag di lancio nave con diametro 3 m |
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Descrizione del prodotto
- QP- Airbag ordinario con 3, 4 o 5 strati di tessuto in corda
- QG- Elevata capacità portante con 6, 7 o 8 strati di tessuto in corda
- QS- Capacità portante elevatissima con 9, 10 o più strati di tessuti in corda
QG6: tessuto in corda a 6 strati
1,5: il diametro è 1,5 m
15: la lunghezza è di 15 m
| Digitare n. | Diametro (m) | Pressione interna iniziale per il test (kPa) | Pressione di esercizio nominale (kPa) | Capacità portante al 70% di deformazione da compressione (KN/m) | Pressione minima di scoppio (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0,8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 |
- L'estremità del corpo dell'airbag
- Flangia terminale (Q235 HDG)
- Rondella di tenuta
- Connettore a tre direzioni all'estremità di gonfiaggio (Q235 HDG)
- Valvole a sfera da 3/4′ all'estremità di gonfiaggio (ottone)
- Collegamento del tubo all'estremità di gonfiaggio (Q235)
- Manometro di alta qualità
- Tappo terminale lato tenuta (Q235 HDG)
| NO. | Articolo di prova | Valore | Standard |
|---|---|---|---|
| 1 | Resistenza alla trazione, Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | Allungamento a rottura, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | Durezza, ° (Shore A) | 60±10 | ISO7619-1 |
| 4 | Resistenza allo strappo, N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | Set di compressione, % (70℃±1℃,22 ore) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | Tenuta dell'allungamento del tiro,% | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | Tenuta dell'allungamento a rottura, % | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | Modifica della durezza, ° (Shore A) | ≤8 | ISO7619-1 |
| 9 | Invecchiamento statico con ozono a 40℃ x 96h, estensione 20% | Nessuna crepa | ISO 1431-1 |
Punti salienti del prodotto
Gli airbag in gomma per uso marittimo pesante DOOWIN (diametro 0,8-3 m, lunghezza 5-30 m) sono caratterizzati da una struttura in corda di pneumatico sintetico per il varo/sollevamento di navi (capacità di oltre 1.000 tonnellate). Certificati (CCS/ABS/LR/BV), conformi alla norma ISO14409 con garanzia di 2 anni. Il design ad alta pressione e anti-esplosione garantisce una durata di 6-10 anni. Sono disponibili opzioni personalizzate.
Airbag in gomma marina ad alta pressione con lunghezza personalizzabile 8-30m e capacità 100.000 DWT per applicazioni in cantiere navale
Airbag in gomma marina ad alta pressione per cantieri navali, progettati per il varo, l'atterraggio e il salvataggio di navi. Personalizzabili con 3-12 strati di gomma con corda di pneumatico per garantire durata ed efficienza. Certificati da LR, BV, CCS e conformi agli standard ISO. Include accessori come manometro, valvola e connettori. Garanzia: 2 anni.
Airbag di salvataggio marittimo certificati ISO14409 con capacità di carico da 10 a 40 tonnellate/m e assenza di perdite d'aria
I sacchi di sollevamento ad aria in gomma DOOWIN offrono una durata senza pari grazie agli strati interni in gomma sintetica e alla tecnologia di avvolgimento olistico. Certificati da CCS, BV, ABS e LR, questi airbag per il salvataggio marittimo offrono un'elevata galleggiabilità (4-300t), funzionamento in acque profonde e resistenza all'abrasione. Dimensioni personalizzate disponibili per il recupero di relitti, ponti galleggianti e costruzione di banchine.
Paratia di protezione Yokohama Type Fender Pneumatico in gomma marina ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Parabordi gonfiabili in gomma per sottomarini, resistenti alla corrosione e senza perdite
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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