<
Chất lượng Túi khí hạ thủy tàu đường kính 0.8m-3m cho container vận chuyển nhà máy
Chất lượng Túi khí hạ thủy tàu đường kính 0.8m-3m cho container vận chuyển nhà máy
Chất lượng Túi khí hạ thủy tàu đường kính 0.8m-3m cho container vận chuyển nhà máy
Chất lượng Túi khí hạ thủy tàu đường kính 0.8m-3m cho container vận chuyển nhà máy
Chất lượng Túi khí hạ thủy tàu đường kính 0.8m-3m cho container vận chuyển nhà máy
Chất lượng Túi khí hạ thủy tàu đường kính 0.8m-3m cho container vận chuyển nhà máy
>

Túi khí hạ thủy tàu đường kính 0.8m-3m cho container vận chuyển

Tên thương hiệu: DOOWIN MARINE
Số mô hình: QP5,QG6,QG8,QG10.
Nơi xuất xứ: Trung Quốc
Chứng nhận: SGS, BV, CCS, LR
Số lượng đơn hàng tối thiểu: 1 cái
Giá cả: USD$1000 - $ 13800
Khả năng cung cấp: 10 CÁI/tuần

Chi tiết sản phẩm


Tên sản phẩm: Hạ thủy tàu bằng túi khí Vật liệu: Dây lốp tổng hợp
Phần: Con lăn phóng tàu Màu sắc: Đen
Đường kính: 0,8 ~ 3m Chiều dài: 5 ~ 30m
Cách sử dụng: Hạ thủy, hạ cánh và hạ cánh, Bảo vệ thuyền. Tiêu chuẩn: ISO14409
đóng gói: Pallet hoặc theo yêu cầu của khách hàng Chứng nhận: CCS,ABS,LR,BV
Thời gian bảo hành: 2 năm Công nghệ: Áp suất cao, Bao bọc toàn bộ, loại chống nổ.
Mạng sống: 6-10 tuổi
Làm nổi bật

Túi khí hạ thủy tàu đường kính 0.8m

,

Túi khí hạ thủy tàu đường kính 3m

,

Túi khí hạ thủy tàu cho container vận chuyển

Mô tả sản phẩm

Hạ thủy tàu DOOWIN sử dụng túi khí Túi khí cao su hàng hải nâng hạng nặng
Túi khí nâng hạng nặng, được gọi là túi khí cao su hàng hải hoặc bóng phóng tàu, được làm bằng các lớp dây lốp tổng hợp chịu lực cao với các lớp cao su bên trong và bên ngoài có hình dạng quả bóng hình trụ dài.
Túi khí nâng vật nặng được cập nhật dựa trên túi khí phóng tàu, giúp chúng phù hợp hơn cho công việc nâng và di chuyển vật nặng. Những túi khí này có cấu trúc khác với túi khí phóng tàu và có thể lăn ổn định khi chịu tải, không giống như các sản phẩm kém chất lượng dễ bị xoắn.
Là một trong những túi khí nâng khí nén bền nhất hiện có, chúng có thể được sử dụng để nâng và di chuyển vật nặng các công trình khổng lồ, caisson, tòa nhà, v.v. Mỗi túi khí nâng hạng nặng có thể đạt sức nâng hơn1.000 tấn.
Túi khí hạ thủy tàu đường kính 0.8m-3m cho container vận chuyển 0
Tại sao nên chọn túi khí nâng hạng nặng trên biển
Quy trình sản xuất và kiểm soát chất lượng vượt trội từ lựa chọn nguyên liệu thô cho đến quy trình sản xuất có tay nghề cao đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy.
Túi khí hạ thủy tàu đường kính 0.8m-3m cho container vận chuyển 1
Túi khí hạ thủy tàu đường kính 0.8m-3m cho container vận chuyển 2
Phân loại túi khí nâng vật nặng
Túi khí nâng hạng nặng được phân loại theo khả năng chịu lực trên mỗi mét chiều dài, với số lớp xác định Áp suất làm việc an toàn. Các loại tùy chỉnh có sẵn theo yêu cầu.
  • QP- Túi khí thông thường có 3, 4 hoặc 5 lớp vải dây
  • QG- Khả năng chịu lực cao với vải dây 6, 7, 8 lớp
  • QS- Khả năng chịu lực siêu cao với 9, 10 lớp vải dây trở lên
Ví dụ:QG6/1.5*15
QG6: Vải dây 6 lớp
1,5: đường kính là 1,5m
15: chiều dài là 15m
Thông số hiệu suất của túi khí nâng vật nặng
Loại số Đường kính (m) Áp suất bên trong ban đầu để thử nghiệm (kPa) Áp suất làm việc định mức (kPa) Khả năng chịu lực ở biến dạng nén 70% (KN/m) Áp suất nổ tối thiểu (kPa)
QP5 0,8 48 210 184 630
1.0 35 170 186 510
1.2 28 140 185 420
1,5 20 110 181 330
1.8 16 90 178 270
2.0 14 80 176 240
Cấu tạo túi khí hạ thủy tàu
Đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi không ngừng cải tiến cấu trúc của túi khí điển hình
Túi khí hạ thủy tàu đường kính 0.8m-3m cho container vận chuyển 3
Các thành phần túi khí phóng tàu tiêu chuẩn
  • Phần cuối thân túi khí
  • Mặt bích cuối (Q235 HDG)
  • Máy giặt niêm phong
  • Đầu nối ba hướng ở đầu bơm hơi (Q235 HDG)
  • Van bi 3/4′ ở đầu bơm hơi (Đồng thau)
  • Kết nối ống ở đầu bơm hơi (Q235)
  • Đồng hồ đo áp suất chất lượng cao
  • Đầu cắm ở đầu kín (Q235 HDG)
Hiệu suất vật liệu cao su hạ thủy túi khí
KHÔNG. Mục kiểm tra Giá trị Tiêu chuẩn
1 Độ bền kéo, Mpa ≥18 ISO 37
2 Độ giãn dài khi đứt, % ≥400 ISO 37
3 Độ cứng, ° (Bờ A) 60±10 ISO 7619-1
4 Độ bền xé, N/cm ≥400 ISO 34-1
5 Bộ nén, % (70°C±1°C,22h) 30 ISO 815-1
6* Giữ kéo dài,% ≥80 ISO 188
7* Giữ độ giãn dài khi đứt, % ≥80 ISO 188
8* Thay đổi độ cứng, ° (Shore A) 8 ISO 7619-1
9 Lão hóa ozone tĩnh ở 40oC x 96h, mở rộng 20% Không có vết nứt ISO 1431-1
Túi khí hạ thủy tàu đường kính 0.8m-3m cho container vận chuyển 4

Sản phẩm nổi bật

Túi khí cao su hàng hải DOOWIN loại nặng (đường kính 0.8-3m, chiều dài 5-30m) có cấu tạo bằng sợi bố lốp tổng hợp để hạ thủy/nâng tàu (khả năng trên 1.000 tấn). Đã được chứng nhận (CCS/ABS/LR/BV), tuân thủ ISO14409 với bảo hành 2 năm. Thiết kế chịu áp lực cao, chống nổ đảm bảo tuổi thọ 6-10 năm. Có sẵn các tùy chọn tùy chỉnh.

Sản phẩm liên quan
Chất lượng Túi khí cao su hàng hải áp suất cao với chiều dài tùy chỉnh 8-30m và sức chứa 100.000 DWT cho ứng dụng tại xưởng đóng tàu nhà máy

Túi khí cao su hàng hải áp suất cao với chiều dài tùy chỉnh 8-30m và sức chứa 100.000 DWT cho ứng dụng tại xưởng đóng tàu

Túi khí cao su hàng hải chịu áp lực cao cho các xưởng đóng tàu, được thiết kế để hạ thủy, tiếp đất và cứu hộ tàu. Tùy chỉnh từ 3-12 lớp cao su bố lốp đảm bảo độ bền và hiệu quả. Được chứng nhận bởi LR, BV, CCS và tuân thủ các tiêu chuẩn ISO. Bao gồm các phụ kiện như đồng hồ đo, van và đầu nối. Bảo hành: 2 năm.

Chất lượng Túi khí cứu hộ hàng hải được chứng nhận ISO14409 với tải trọng 10 ~ 40 tấn/m và không rò rỉ khí nhà máy

Túi khí cứu hộ hàng hải được chứng nhận ISO14409 với tải trọng 10 ~ 40 tấn/m và không rò rỉ khí

Túi khí nâng cao su DOOWIN mang đến độ bền vượt trội với các lớp lõi lốp tổng hợp và Công nghệ bọc toàn diện. Được chứng nhận bởi CCS, BV, ABS và LR, các túi khí cứu hộ hàng hải này cung cấp lực nổi cao (4-300t), hoạt động ở vùng nước sâu và khả năng chống mài mòn. Kích thước tùy chỉnh có sẵn để trục vớt xác tàu, cầu phao và xây dựng bến tàu.

Chất lượng Tấm chắn bảo vệ cầu cảng Yokohama Loại Fender Khí nén Bằng cao su biển ISO 17357 nhà máy

Tấm chắn bảo vệ cầu cảng Yokohama Loại Fender Khí nén Bằng cao su biển ISO 17357

Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as

Chất lượng Chắn bùn cao su bơm hơi tàu ngầm không rò rỉ, chống ăn mòn nhà máy

Chắn bùn cao su bơm hơi tàu ngầm không rò rỉ, chống ăn mòn

Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical

Yêu cầu Đặt giá

Vui lòng sử dụng biểu mẫu liên lạc trực tuyến của chúng tôi dưới đây nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, nhóm của chúng tôi sẽ liên lạc lại với bạn càng sớm càng tốt.

Bạn có thể tải lên tối đa 5 tệp và mỗi tệp có kích thước tối đa 10M.