ถุงลมนิรภัยทางทะเลความแข็งแรงสูง ถุงลมนิรภัยเป่าลมแบบกำหนดเองสำหรับการขนส่ง
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
| ชื่อ: | กระเป๋าอากาศเรือ | โอม: | มีอยู่ |
|---|---|---|---|
| โรงงาน: | ใช่ | คุณสมบัติ: | ความแข็งแรงสูงอายุการใช้งานยาวนาน |
| ความยาว: | 1m- 32m | ใบรับรอง: | CCS bv abs lr ฯลฯ |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง: | 0.5m ~ 3m หรือเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดเอง | จำนวนเลเยอร์: | 3-12layers ปรับแต่ง |
| ออกแบบโดยใช้ชีวิต: | 10 ปี 6-10 ปี | ชั้น: | 4~12 ชั้น |
| ความยาวที่มีประสิทธิภาพ: | 1m ~ 32m หรือความยาวที่กำหนดเอง | ||
| เน้น |
ถุงลมนิรภัยทางทะเลความแข็งแรงสูง,ถุงลมนิรภัยทางทะเลแบบกำหนดเอง,ถุงลมนิรภัยสำหรับจัดส่ง |
||
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือเป็นถุงลมยางสำหรับเดินเรือโดยเฉพาะซึ่งออกแบบมาเพื่อการปล่อยเรือเดินทะเล การลงจอดของเรือ หรือการลากออก ถุงลมนิรภัยสำหรับงานหนักเหล่านี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการบรรทุก ลอย การยก และการเคลื่อนย้ายเรือที่จม ตลอดจนกอบกู้เรือที่เกยตื้น
บอลลูนทรงกระบอกเหล่านี้สร้างขึ้นด้วยชั้นสายยางสังเคราะห์ระหว่างชั้นยางด้านในและด้านนอก เป็นตัวแทนของเทคโนโลยีการปล่อยเรือที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่ก้าวข้ามข้อจำกัดแบบดั้งเดิมของรางการปล่อยแบบคงที่
- สอดคล้องกับมาตรฐานสากล ISO 14409:2011
- ขจัดข้อจำกัดของวิธีการเปิดตัวแบบดั้งเดิม
- ประหยัดเวลาและลดต้นทุนการลงทุน
- มอบความยืดหยุ่นและความปลอดภัยที่เหนือกว่า
- เทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งเป็นที่ยอมรับจากอู่ต่อเรือทั่วโลก
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลาง (ล) | 0.5 ม. ~ 3 ม. หรือเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดเอง |
| ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (EL) | 1m ~ 32m หรือความยาวที่กำหนดเอง |
| ความยาวรวม (TL) | 1.2 ม. ~ 35 ม. หรือความยาวที่กำหนดเอง |
| กำลังโหลด | 10 ~ 40 ตัน/ม. หรือกำลังการผลิตที่กำหนดเอง |
| เทคโนโลยีผลิตภัณฑ์ | เทคโนโลยีการห่อแบบองค์รวม |
| มาตรฐาน | ISO14409 |
| ความดันการทำงาน | 7-500KPA |
| อายุการใช้งาน | 10 ปี |
| วัสดุ | ชั้นยางสังเคราะห์-สายไฟ |
| การรับรอง | เอสจีเอ บีวี ซีซีเอส เอบีเอส แอลอาร์ |
| เลเยอร์ | 4~12 ชั้น |
ถุงลมยางของเรามีโครงสร้างที่แข็งแกร่งด้วยชั้นยางด้านนอก ชั้นสายยางสังเคราะห์หลายชั้น และชั้นยางด้านในวัลคาไนซ์เข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา มีการติดชั้นเพิ่มเติมที่ไหล่ด้านท้ายเพื่อเพิ่มความทนทาน
ชั้นเสริมแรงประกอบด้วยผ้าสายยางสังเคราะห์เคลือบยาง พันเกลียวในมุมที่เหมาะสมโดยใช้เทคโนโลยีการพันแบบองค์รวมที่ได้รับสิทธิบัตรของเรา ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการกระจายความเค้นที่สม่ำเสมอและการควบคุมแรงดันที่เหมาะสม
| เลขที่ | รายการทดสอบ | ค่า | มาตรฐาน |
|---|---|---|---|
| 1 | ความต้านแรงดึง, เมกะปาสคาล | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | การยืดตัวที่จุดขาด, % | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | ความแข็ง, ° (ฝั่ง A) | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | แรงฉีกขาด N/ซม | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | ชุดการบีบอัด % (70°C±1°,22ชม.) | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6 | การถือครองการดึงให้ยาวขึ้น, % | ≥80 | ISO188 |
| 7 | การถือครองการยืดตัวเมื่อขาด, % | ≥80 | ISO188 |
| 8 | การเปลี่ยนแปลงความแข็ง° (ฝั่ง A) | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | การเสื่อมสภาพของโอโซนคงที่ที่ 40°C x 96 ชั่วโมง, การขยายเวลา 20% | ไม่มีรอยแตก | ISO 1431-1 |
| ประเภทเลขที่ | เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) |
ความดันภายในเริ่มต้นสำหรับการทดสอบ (ปาสคาล) | แรงดันใช้งานสูงสุด (ปาสคาล) | ความจุแบริ่งที่การเปลี่ยนรูปแบบการบีบอัด 70% (KN / m) | ความดัน ระเบิดขั้นต่ำ(ปาสคาล) |
| คิวพี5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| คิวพี6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| คิวพี7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| คิวพี8 | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2 | 26 | 140 | 308 | 420 |
ไฮไลท์ผลิตภัณฑ์
ISO 14409 รับรองถุงลมนิรภัยสำหรับเรือเดินทะเลวัสดุยางความแข็งแรงสูง รายละเอียดสินค้า ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือเป็นถุงลมยางสำหรับเดินเรือโดยเฉพาะซึ่งออกแบบมาเพื่อการปล่อยเรือเดินทะเล การลงจอดของเรือ หรือการลากออก ถุงลมนิรภัยสำหรับงานหนักเหล่านี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการบรรทุก ลอย การยก และการเคลื่...
กระเป๋าอากาศยางเรือแรงดันสูง
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือแรงดันสูงสำหรับอู่ต่อเรือ ออกแบบมาสำหรับการปล่อยเรือ การขึ้นฝั่ง และการกู้ภัย ยางเสริมใยยาง 3-12 ชั้นที่ปรับแต่งได้ช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานและประสิทธิภาพ ได้รับการรับรองโดย LR, BV, CCS และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO รวมถึงอุปกรณ์เสริม เช่น เกจ วาล์ว และขั้วต่อ การรับประกัน: 2 ปี
ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยเรือ กู้ภัยทางทะเล
ถุงลมยาง DOOWIN นำเสนอความทนทานที่เหนือกว่าด้วยชั้นแกนยางสังเคราะห์และเทคโนโลยีการห่อหุ้มแบบ Holistic ได้รับการรับรองโดย CCS, BV, ABS และ LR ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลเหล่านี้ให้การลอยตัวสูง (4-300t) การทำงานในน้ำลึก และทนต่อการขัดถู มีขนาดที่กำหนดเองสำหรับกู้เรืออับปาง สะพานลอย และการก่อสร้างท่าเรือ
บังโคลนยางลอยน้ำแบบ Yokohama Type สำหรับป้องกันท่าเรือ ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
จีน Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders การรับรอง CCS BV
China Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders CCS BV Certification Description Submarine inflatable fenders are widely used in scenarios such as submarine docking, maintenance, and offshore operations. Fenders can provide effective protective support when submarines enter and exit ports, dock, or perform other underwater operations, ensuring the safety and security of the submarine hull. In addition, fenders are also suitable for the protection needs of water facilities
กรุณาใช้แบบสอบถามทางออนไลน์ด้านล่าง หากคุณมีคําถาม ทีมงานของเราจะติดต่อกลับกับคุณในเร็วที่สุด
