ISO17357 ハイドロニューマチックフェンダー 1m-9m 横浜ゴム製フェンダー チェーンネット付き
製品の詳細
| 名前: | ハイドロニューマチックフェンダー | 長さ: | 1m~9m |
|---|---|---|---|
| サイズ: | カスタマイズ可能 | 直径: | 0.8m～2.5m |
| ハイライト |
ISO17357 ハイドロニューマチックフェンダー,ハイドロニューマチックフェンダー 1m,9m 横浜ゴム製フェンダー |
||
製品説明
浮遊型気圧ガムフェンダー (横浜フェンダーまたは横浜型気圧フェンダーとも呼ばれ) は,圧縮空気が付いている合成コード強化ゴムシートから作られています.内部 の 空気 は 水上 に 浮く こと を 可能 に し,船 と 船 の 間 (船 と 船 の 間) や 船 と 停泊 施設 の 間 に 衝撃 吸収 器 の 役目 を 果たし ますすべてのDoowin Marine横浜型浮遊型気力ゴムフェンダーは,ISO 17357に完全に準拠して製造され試験されています.
私たちのpneumaticゴムフェンダーは 2つの一般的なタイプで提供されています:
- タイプI - 純型:チェーンネット,ワイヤーネット,または小型のフェンダー用の繊維網で覆い
- タイプII - スリングタイプ:各端にリフティング装置を搭載し,鎖やロープと接続する.軽量で保護網なしで操作が簡単.
浮遊型気圧用ゴムフェンダーは,外側のゴム層,強化された合成タイヤコード層,および内部のゴムで構成され,すべてしっかりと火熱化されています.
- 表面ゴム層:コード層と内部のゴムに優れた保護を施し, 複雑な天候条件で 優れた抗張性や耐破性を持つ化合物
- 高品質の合成タイヤコード層:内部気圧を維持し,内部のゴム層が圧縮空気を密封します.
- 安全バルブ:標準的な防護具の直径 ≥2500mm (小型の場合はオプション) は,過剰な内部圧力を解き放つため.
- チェーンとタイヤ網の保護外部 の 鎖 と タイヤ の 網 (トラック,繊維,または 航空機 の タイヤ を 用い て) は,取り替え が 簡単 で 追加の 保護 を 提供 し ます.
すべての材料はISO 17357:2014規格に準拠しています.詳細な外側および内部のゴム材料の性質については,当社に連絡してください.
- ISO 17357-1:2014 船舶と海洋技術 - 浮遊型気力ゴムフェンダー - 第1部分:高圧
- ISO 17357-2:2014 船舶と海洋技術 - 浮遊型気力ゴムフェンダー - 第2部分:低圧
| パネウマティック・フェンダー | パネウマチカムフェンダーパラメータ |
|---|---|
| フレンダーの直径 | 0.5 ~ 4.5m |
| フレンダーの長さ | 1.0~9m |
| 初期圧力 | 50kPaと80kPa |
| Fender の種類 | スリングタイプ,ネットタイプ,水力気圧用フェンダー |
| フェンダー標準 | ISO 17357:2014 |
| フェンダー 適用 | 船から船へ 船から港へ |
| D x L (ミリ) | P50 GEA (kNm) | P50 反応力 (kN) | P50 フルスクール圧力 (kN/m2) | P80 GEA (kNm) | P80 反応力 (kN) | P80 反応力 (kN/m2) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500×1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600×1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000×2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200×2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350×2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500×3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700×3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000×3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500×4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500×5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300×4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300×6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
Doowin-Marineの気力ガムフェンダーは,韓国製の製造技術を用いてISO 17357に準拠するように製造され試験されている.
- ISO 17357 準拠性最新のISO規格に準拠して製造され試験されています
- 柔らかい反応力徐々に増強する力は 過剰な負荷下でさえ 船舶や泊まり場を保護します
- 15° 傾斜する泊場:エネルギー吸収効率を15度まで保持する
- 切断力抵抗:強いタイヤロープで強化され 組み合わせた切断力に耐える
- 減速された着陸力:厳しい天気条件で船や施設を保護します
- 潮流に適応する能力潮流の範囲と船の動きに合わせて 自由に浮いています
- 費用対効果の高い設置:ロープと鎖で 簡単に固定し 移動できます
- 低保守:最小の空気漏れは 年間気圧検査のみが必要です
- 輸送効率:容器やパレットでコンパクトに掃除して折りたたまれます
製品のハイライト
ISO17357 水力気圧ボートフェンダー チェーンタイヤ網付き海上フェンダー 浮遊型気圧ガムフェンダー (横浜フェンダーまたは横浜型気圧フェンダーとも呼ばれ) は,圧縮空気が付いている合成コード強化ゴムシートから作られています.内部 の 空気 は 水上 に 浮く こと を 可能 に し,船 と 船 の 間 (船 と 船 の 間) や 船 と 停泊 施設 の 間 に 衝撃 吸収 器 の 役目 を 果たし ますすべてのDoowin Marine横浜型浮遊型気力ゴムフェンダーは,ISO 17357に完全に準拠して製造され試験されています. パネウマティックフェンダーの種類 私たち...
海上用高圧ゴムエアバッグ
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
船舶 打ち上げ 海上 救助 エアバッグ
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
リーズナブルな工場価格の桟橋保護フィールド横浜タイプ空気圧大型船舶海洋ゴムフェンダー浮体船横浜型海用空気式ゴム舷材は、内部に圧縮空気を封入した合成コードで強化したゴムシートでできており、水面に浮き、船舶間（船間）や船舶と停泊構造物との間の緩衝材として機能します。注: 浮遊船の空気式ゴム製フェンダーは、口語的に「横浜フェンダー」または「横浜型フェンダー」と呼ばれることもあります - ISO 17357:2014 船舶と海洋技術 -- 浮体式空気式ゴム製フェンダー横浜空気圧ゴム防舷材のメリット軽量設計により、ガイロープまたはガイチェーンを使用した取り扱いと設置が簡単になります。せん断力に耐え、最大 ...
非漏水潜水艦インフレータブルラバーフェンダー耐腐食性
CCS BV 認証を取得した潜水艦用インフレータブルラバーフェンダー 主な特長 信頼性の高い性能を実現する空気漏れのない設計 低い反力とコスト効率の高いソリューション 耐久性が高く、8～10年の寿命を誇ります。 エネルギーを吸収して衝撃力を軽減 水中使用に耐える耐食性素材 認証と仕様 属性 価値 認証 ISO 17357:2014、CCS、BV、LR、ABS、DNV、GL 構造 スリングタイプ 実行基準 ISO17357 形 円筒形 応用 潜水艦、埠頭、船舶の停泊保護 製品説明 潜水艦用膨張式フェンダーは、潜水艦のドッキング、メンテナンス、海上作業中に不可欠な保護サポートを提供します。これらの...
ご質問がございましたら、下記のお問い合わせフォームをご利用ください。担当チームが、できるだけ早くご返信いたします。
