Parabordi Pneumatici in Gomma Cilindrici Tipo Fionda 0.5m-4.5m Per la Protezione di Navi/Banchine
Dettagli del prodotto
| Nome: | Cuscini ammortizzatori di gomma pneumatici | Applicazione: | Protezione delle navi/protezione del dock |
|---|---|---|---|
| Materiale: | Gomma | Funzione: | Assorbimento d'urto |
| Garanzia: | 2 anni | Forma: | Cilindrico |
| Diametro: | 0.5m~4.5m | Lunghezza: | 1~9m |
| Standard: | ISO 17357: 2014. | Vantaggio: | Adattabile alla marea |
| Tempi di consegna: | 7-14 giorni di lavoro | ||
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Parabordi Pneumatici in Gomma Cilindrici,Parabordi pneumatici in gomma 0,5 m |
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Descrizione del prodotto
I parabordi pneumatici galleggianti in gomma, noti anche come parabordi Yokohama o parabordi pneumatici di tipo Yokohama, sono costruiti con fogli di gomma rinforzati con corda sintetica con aria compressa all'interno. L'aria interna consente loro di galleggiare sull'acqua e fungere da ammortizzatori tra le navi (nave-nave) o tra le navi e le strutture di attracco durante le operazioni di ormeggio.
Tutti i parabordi pneumatici galleggianti in gomma di tipo Yokohama Doowin Marine sono fabbricati e testati per essere pienamente conformi agli standard ISO 17357. Questi parabordi possono essere facilmente maneggiati e installati con funi di ritenuta o catene di ritenuta grazie al loro design leggero. Mantengono i livelli di assorbimento di energia sotto compressione inclinata fino a 15 gradi, fornendo al contempo una pressione sullo scafo bassa e relativamente uniforme.
Offriamo due tipi comuni di parabordi in gomma pneumatici:
- Tipo I - Tipo a rete: Coperto con una rete a catena, una rete metallica o una rete in fibra per parabordi di piccole dimensioni
- Tipo II - Tipo a fune: Presenta dispositivi di sollevamento su ciascuna estremità per il collegamento con catene o funi di ritenuta, offrendo una facile maneggevolezza con una costruzione leggera
I nostri parabordi pneumatici galleggianti in gomma sono costituiti da uno strato di gomma esterno, uno strato di corda sintetica di rinforzo per pneumatici e gomma interna, tutti vulcanizzati saldamente insieme.
- Strato di gomma esterno:Fornisce una protezione superiore per gli strati di corda e la gomma interna, con sufficiente resistenza alla trazione e allo strappo per resistere a condizioni meteorologiche avverse e a un uso gravoso.
- Strato di corda sintetica per pneumatici di alta qualità:Rinforzato per mantenere la pressione dell'aria interna, con lo strato di gomma interno che sigilla l'aria pressurizzata all'interno.
- Valvola di sicurezza:Standard sui parabordi ≥2500 mm di diametro (disponibile su parabordi più piccoli su richiesta) per rilasciare l'eccessiva pressione interna.
- Opzione rete a catena e pneumatici:Fornisce una protezione extra per il corpo del parabordo in gomma utilizzando pneumatici per camion, rete in fibra o pneumatici per aerei.
| Articolo parabordi pneumatici | Parametro parabordi in gomma pneumatici |
|---|---|
| Diametro del parabordo | 0,5 ~ 4,5 m |
| Lunghezza del parabordo | 1,0 ~ 9 m |
| Pressione iniziale | 50 kPa e 80 kPa |
| Tipo di parabordo | Tipo a fune, tipo a rete, parabordo idro-pneumatico |
| Standard del parabordo | ISO 17357 : 2014 |
| Applicazione del parabordo | Nave-nave, nave-porto |
| D x L (mm) | P50 GEA (kNm) | P50 Forza di reazione (kN) | P50 Pressione sullo scafo (kN/m²) | P80 GEA (kNm) | P80 Forza di reazione (kN) | P80 Forza di reazione (kN/m²) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500x1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600x1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200x2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350x2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500x3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700x3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000x3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500x4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500x5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300x4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
- Conformità ISO 17357:Fabbricato e testato per essere conforme agli standard ISO 15375 ultima edizione.
- Forza di reazione morbida:La forza di reazione rimane stabile anche in condizioni di carico eccessivo, proteggendo navi e strutture di ormeggio.
- Attracco inclinato di 15°:Mantiene l'assorbimento di energia in compressione inclinata fino a 15 gradi.
- Resistenza alla forza di taglio:Rinforzato con una forte corda per pneumatici per resistere alle forze di taglio combinate.
- Forze di ormeggio inferiori:Protegge efficacemente navi e strutture anche in condizioni meteorologiche avverse.
- Adattabilità alle maree:Galleggia liberamente per adattarsi all'escursione di marea e al movimento verticale della nave.
- Installazione conveniente:Ormeggio semplice con funi/catene di ritenuta, facilmente rimovibile quando necessario.
- Bassa manutenzione:Minime perdite d'aria richiedono solo controlli annuali della pressione.
- Efficienza di spedizione:Spedito sottovuoto e piegato in container o su pallet per ridurre al minimo i costi.
Punti salienti del prodotto
ISO 17357 Pneumatic Rubber Fender for Ship and Dock Protection Product Overview Floating pneumatic rubber fenders, also known as Yokohama fenders or Yokohama-type pneumatic fenders, are constructed from synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside. The internal air enables them to float on water and serve as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures during docking operations. All Doowin Marine Yokohama-type
Airbag in gomma marina ad alta pressione con lunghezza personalizzabile 8-30m e capacità 100.000 DWT per applicazioni in cantiere navale
Airbag in gomma marina ad alta pressione per cantieri navali, progettati per il varo, l'atterraggio e il salvataggio di navi. Personalizzabili con 3-12 strati di gomma con corda di pneumatico per garantire durata ed efficienza. Certificati da LR, BV, CCS e conformi agli standard ISO. Include accessori come manometro, valvola e connettori. Garanzia: 2 anni.
Airbag di salvataggio marittimo certificati ISO14409 con capacità di carico da 10 a 40 tonnellate/m e assenza di perdite d'aria
I sacchi di sollevamento ad aria in gomma DOOWIN offrono una durata senza pari grazie agli strati interni in gomma sintetica e alla tecnologia di avvolgimento olistico. Certificati da CCS, BV, ABS e LR, questi airbag per il salvataggio marittimo offrono un'elevata galleggiabilità (4-300t), funzionamento in acque profonde e resistenza all'abrasione. Dimensioni personalizzate disponibili per il recupero di relitti, ponti galleggianti e costruzione di banchine.
Paratia di protezione Yokohama Type Fender Pneumatico in gomma marina ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Parabordi gonfiabili in gomma per sottomarini, resistenti alla corrosione e senza perdite
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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