Ống lốp chắn va đập khí nén hình trụ loại Sling 0.5m-4.5m Dùng bảo vệ tàu/cầu cảng
Chi tiết sản phẩm
| Tên: | Chắn bùn cao su khí nén | Ứng dụng: | Bảo vệ tàu/Bảo vệ Dock |
|---|---|---|---|
| Vật liệu: | Cao su | Chức năng: | Hấp thụ sốc |
| Bảo hành: | 2 năm | Hình dạng: | hình trụ |
| Đường kính: | 0,5m ~ 4,5m | Chiều dài: | 1~9m |
| Tiêu chuẩn: | ISO 17357: 2014. | Lợi thế: | Thích nghi với thủy triều |
| Thời gian giao hàng: | 7-14 ngày làm việc | ||
| Làm nổi bật |
Ống lốp chắn va đập khí nén hình trụ,Vè chắn bùn cao su khí nén 0.5m,Ống lốp chắn va đập hình trụ loại Sling |
||
Mô tả sản phẩm
Chắn bùn cao su khí nén nổi, còn được gọi là chắn bùn Yokohama hoặc chắn bùn khí nén kiểu Yokohama, được chế tạo từ các tấm cao su được gia cố bằng dây tổng hợp có khí nén bên trong. Không khí bên trong cho phép chúng nổi trên mặt nước và đóng vai trò là bộ giảm xóc giữa các tàu (tàu với tàu) hoặc giữa các tàu và kết cấu bến trong quá trình cập bến.
Tất cả các chắn bùn cao su khí nén nổi kiểu Doowin Marine Yokohama đều được sản xuất và thử nghiệm tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn ISO 17357. Những tấm chắn bùn này có thể được xử lý và lắp đặt dễ dàng bằng dây thừng hoặc xích do thiết kế nhẹ của chúng. Chúng duy trì mức độ hấp thụ năng lượng dưới lực nén nghiêng lên tới 15 độ trong khi cung cấp áp suất thân tàu thấp và tương đối đều.
Chúng tôi cung cấp hai loại chắn bùn cao su khí nén phổ biến:
- Loại I - Loại lưới: Được phủ bằng lưới xích, lưới thép hoặc lưới sợi cho chắn bùn kích thước nhỏ
- Loại II - Loại dây treo: Có thiết bị nâng ở mỗi đầu để kết nối với dây xích hoặc dây thừng, giúp xử lý dễ dàng với kết cấu nhẹ
Chắn bùn cao su khí nén nổi của chúng tôi bao gồm một lớp cao su bên ngoài, lớp dây lốp tổng hợp gia cố và cao su bên trong, tất cả đều được lưu hóa chắc chắn với nhau.
- Lớp cao su bên ngoài:Cung cấp khả năng bảo vệ vượt trội cho các lớp dây và cao su bên trong, có đủ độ bền kéo và chống rách để chịu được các điều kiện thời tiết khắc nghiệt và mức sử dụng khắc nghiệt.
- Lớp dây lốp tổng hợp chất lượng cao:Được gia cố để duy trì áp suất không khí bên trong, với lớp cao su bên trong bịt kín không khí điều áp bên trong.
- Van an toàn:Tiêu chuẩn trên chắn bùn có đường kính ≥2500mm (có sẵn trên chắn bùn nhỏ hơn theo yêu cầu) để giải phóng áp suất dư thừa bên trong.
- Tùy chọn lưới xích và lốp:Cung cấp sự bảo vệ bổ sung cho thân chắn bùn cao su sử dụng lốp xe tải, lưới sợi hoặc lốp máy bay.
| Mặt hàng chắn bùn khí nén | Thông số chắn bùn cao su khí nén |
|---|---|
| Đường kính chắn bùn | 0,5 ~ 4,5m |
| Chiều dài chắn bùn | 1,0 ~ 9m |
| Áp lực ban đầu | 50kPa và 80kPa |
| Loại chắn bùn | Loại treo, loại lưới, chắn bùn thủy lực |
| Tiêu chuẩn chắn bùn | ISO 17357 : 2014 |
| Ứng dụng chắn bùn | Tàu tới tàu, tàu tới cảng |
| DxL (mm) | P50 GEA (kNm) | Lực phản ứng P50 (kN) | Áp suất thân tàu P50 (kN/m2) | P80 GEA (kNm) | Lực phản ứng P80 (kN) | Lực phản lực P80 (kN/m2) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500x1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600x1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200x2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350x2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500x3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700x3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000x3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500x4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500x5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300x4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
- Tuân thủ ISO 17357:Được sản xuất và thử nghiệm để tuân thủ các tiêu chuẩn phiên bản mới nhất ISO 15375.
- Lực phản ứng mềm:Lực phản lực vẫn ổn định ngay cả trong điều kiện quá tải, bảo vệ tàu và các cơ sở neo đậu.
- Bến nghiêng 15°:Duy trì sự hấp thụ năng lượng khi nén nghiêng lên tới 15 độ.
- Lực cản cắt:Được gia cố bằng dây lốp chắc chắn để chịu được lực cắt kết hợp.
- Lực neo thấp hơn:Bảo vệ tàu và cơ sở vật chất một cách hiệu quả ngay cả trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.
- Khả năng thích ứng thủy triều:Nổi tự do để phù hợp với phạm vi thủy triều và chuyển động thẳng đứng của tàu.
- Cài đặt hiệu quả về chi phí:Neo đơn giản bằng dây/dây buộc, dễ dàng tháo lắp khi cần.
- Bảo trì thấp:Rò rỉ không khí ở mức tối thiểu chỉ cần kiểm tra áp suất hàng năm.
- Hiệu quả vận chuyển:Vận chuyển được đóng gói chân không và xếp trong container hoặc trên pallet để giảm thiểu chi phí.
Sản phẩm nổi bật
ISO 17357 Pneumatic Rubber Fender for Ship and Dock Protection Product Overview Floating pneumatic rubber fenders, also known as Yokohama fenders or Yokohama-type pneumatic fenders, are constructed from synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside. The internal air enables them to float on water and serve as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures during docking operations. All Doowin Marine Yokohama-type
Túi khí cao su hàng hải áp suất cao với chiều dài tùy chỉnh 8-30m và sức chứa 100.000 DWT cho ứng dụng tại xưởng đóng tàu
Túi khí cao su hàng hải chịu áp lực cao cho các xưởng đóng tàu, được thiết kế để hạ thủy, tiếp đất và cứu hộ tàu. Tùy chỉnh từ 3-12 lớp cao su bố lốp đảm bảo độ bền và hiệu quả. Được chứng nhận bởi LR, BV, CCS và tuân thủ các tiêu chuẩn ISO. Bao gồm các phụ kiện như đồng hồ đo, van và đầu nối. Bảo hành: 2 năm.
Túi khí cứu hộ hàng hải được chứng nhận ISO14409 với tải trọng 10 ~ 40 tấn/m và không rò rỉ khí
Túi khí nâng cao su DOOWIN mang đến độ bền vượt trội với các lớp lõi lốp tổng hợp và Công nghệ bọc toàn diện. Được chứng nhận bởi CCS, BV, ABS và LR, các túi khí cứu hộ hàng hải này cung cấp lực nổi cao (4-300t), hoạt động ở vùng nước sâu và khả năng chống mài mòn. Kích thước tùy chỉnh có sẵn để trục vớt xác tàu, cầu phao và xây dựng bến tàu.
Tấm chắn bảo vệ cầu cảng Yokohama Loại Fender Khí nén Bằng cao su biển ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Chắn bùn cao su bơm hơi tàu ngầm không rò rỉ, chống ăn mòn
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
Vui lòng sử dụng biểu mẫu liên lạc trực tuyến của chúng tôi dưới đây nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào, nhóm của chúng tôi sẽ liên lạc lại với bạn càng sớm càng tốt.
