スリング式円筒型空気式ゴムフェンダー 0.5m-4.5m 船舶/ドック保護用
製品の詳細
| 名前: | 空気のゴム製 フェンダー | アプリケーション: | 船の保護/ドック保護 |
|---|---|---|---|
| 材料: | ゴム | 関数: | 衝撃吸収 |
| 保証: | 2年 | 形: | 円筒形 |
| 直径: | 0.5m~4.5m | 長さ: | 1~9m |
| 標準: | ISO 17357：2014。 | アドバンテージ: | 潮に適応できる |
| 納期: | 7-14勤務日 | ||
| ハイライト |
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製品説明
フローティング空気圧式ゴム製フェンダーは、ヨコハマフェンダーまたはヨコハマ型空気式フェンダーとも呼ばれ、内部に圧縮空気が入った合成コードで強化されたゴムシートで作られています。内部の空気により水に浮くことができ、ドッキング作業中に船舶間（船舶間）または船舶と停泊構造物の間で衝撃吸収材として機能します。
すべての Doowin Marine 横浜タイプのフローティング空気圧ゴム製フェンダーは、ISO 17357 規格に完全に準拠するように製造およびテストされています。これらのフェンダーは軽量設計のため、ガイロープやガイチェーンを使って簡単に取り扱い、取り付けることができます。最大 15 度の傾斜圧縮下でもエネルギー吸収レベルを維持し、低く比較的均一な船体圧力を提供します。
当社では、一般的な 2 つのタイプの空気式ゴム製フェンダーを提供しています。
- タイプ I - ネットタイプ: チェーンネット、ワイヤーネット、またはファイバーネットで覆われた小型フェンダー用
- タイプ II - スリング タイプ: ガイ チェーンまたはロープと接続するための吊り上げ装置が両端に付いており、軽量構造で取り扱いが簡単です。
当社のフローティング空気圧ゴムフェンダーは、外側のゴム層、補強用合成タイヤコード層、内側のゴムで構成されており、すべてしっかりと加硫されています。
- 外側のゴム層:コード層と内側のゴムに優れた保護を提供し、過酷な気象条件や過酷な使用に耐える十分な引張抵抗と引裂抵抗を備えています。
- 高品質合成タイヤコード層:内部の空気圧を維持するために強化されており、内側のゴム層が内部の加圧空気を密閉します。
- 安全弁：過剰な内圧を逃がすため、直径 2500mm 以上のフェンダーに標準装備 (ご要望に応じてより小さいフェンダーでも利用可能)。
- チェーンとタイヤネットのオプション:トラックのタイヤ、ファイバーネット、または航空機のタイヤを使用して、ゴム製フェンダー本体をさらに保護します。
| 空気圧フェンダーアイテム | 空気圧ゴムフェンダーのパラメータ |
|---|---|
| フェンダー径 | 0.5～4.5m |
| フェンダーの長さ | 1.0～9m |
| 初圧 | 50kPaと80kPa |
| フェンダーの種類 | スリングタイプ、ネットタイプ、ハイドロニューマチックフェンダー |
| フェンダースタンダード | ISO 17357 : 2014 |
| フェンダーアプリケーション | 船から船、船から港へ |
| 奥行き×長さ(mm) | P50 GEA (kNm) | P50 反力(kN) | P50 船体圧力 (kN/m²) | P80 GEA (kNm) | P80 反力(kN) | P80 反力 (kN/m²) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500×1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600×1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000×1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000×2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200×2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350×2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500×3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700×3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000×3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500×4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815年 | 180 |
| 2500×5500 | 943 | 2019年 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300x4500 | 1175 | 1884年 | 130 | 1640年 | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 1814年 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
- ISO 17357 への準拠:ISO 15375 最新版規格に準拠するように製造およびテストされています。
- ソフト反力:過負荷状態でも反力が安定し、船舶や係留設備を守ります。
- 15°傾斜接岸:最大15度までの傾斜圧縮時のエネルギー吸収を維持します。
- せん断力抵抗:複合的なせん断力に耐えられるよう、強力なタイヤコードで補強されています。
- 係留力の低下:荒天時でも船舶や施設を効果的に保護します。
- 潮汐適応性:潮の干満や船の垂直方向の動きに合わせて自由に浮きます。
- 費用対効果の高い設置:ガイロープ/チェーンによるシンプルな係留。必要に応じて簡単に取り外し可能。
- 低メンテナンス:空気漏れを最小限に抑えるには、年に一度の圧力チェックのみが必要です。
- 配送効率:コストを最小限に抑えるために、真空パックされ、コンテナまたはパレットに折りたたまれて出荷されます。
製品のハイライト
ISO 17357 船舶およびドック保護用空気圧ゴムフェンダー 製品概要 フローティング空気圧式ゴム製フェンダーは、ヨコハマフェンダーまたはヨコハマ型空気式フェンダーとも呼ばれ、内部に圧縮空気が入った合成コードで強化されたゴムシートで作られています。内部の空気により水に浮くことができ、ドッキング作業中に船舶間（船舶間）または船舶と停泊構造物の間で衝撃吸収材として機能します。 すべての Doowin Marine 横浜タイプのフローティング空気圧ゴム製フェンダーは、ISO 17357 規格に完全に準拠するように製造およびテストされています。これらのフェンダーは軽量設計のため、ガイロープやガイチェ...
海上用高圧ゴムエアバッグ
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
船舶 打ち上げ 海上 救助 エアバッグ
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
リーズナブルな工場価格の桟橋保護フィールド横浜タイプ空気圧大型船舶海洋ゴムフェンダー浮体船横浜型海用空気式ゴム舷材は、内部に圧縮空気を封入した合成コードで強化したゴムシートでできており、水面に浮き、船舶間（船間）や船舶と停泊構造物との間の緩衝材として機能します。注: 浮遊船の空気式ゴム製フェンダーは、口語的に「横浜フェンダー」または「横浜型フェンダー」と呼ばれることもあります - ISO 17357:2014 船舶と海洋技術 -- 浮体式空気式ゴム製フェンダー横浜空気圧ゴム防舷材のメリット軽量設計により、ガイロープまたはガイチェーンを使用した取り扱いと設置が簡単になります。せん断力に耐え、最大 ...
非漏水潜水艦インフレータブルラバーフェンダー耐腐食性
CCS BV 認証を取得した潜水艦用インフレータブルラバーフェンダー 主な特長 信頼性の高い性能を実現する空気漏れのない設計 低い反力とコスト効率の高いソリューション 耐久性が高く、8～10年の寿命を誇ります。 エネルギーを吸収して衝撃力を軽減 水中使用に耐える耐食性素材 認証と仕様 属性 価値 認証 ISO 17357:2014、CCS、BV、LR、ABS、DNV、GL 構造 スリングタイプ 実行基準 ISO17357 形 円筒形 応用 潜水艦、埠頭、船舶の停泊保護 製品説明 潜水艦用膨張式フェンダーは、潜水艦のドッキング、メンテナンス、海上作業中に不可欠な保護サポートを提供します。これらの...
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