Loại lưới Loại sling Chắn bùn thủy lực khí nén 50kPa 80kPa Lực phản ứng thấp

Chắn bùn thủy lực là hệ thống đệm hàng hải chuyên dụng chủ yếu được sử dụng để neo đậu các tàu ngầm và tàu có đặc điểm là mạn khô thấp và mớn nước cao. Những đặc điểm thiết kế này thường đòi hỏi chắn bùn phải tiếp xúc với mặt nước, đòi hỏi các giải pháp có thể chịu được các điều kiện vận hành ngập nước.

Chắn bùn thủy lực được thiết kế và chế tạo để vượt quá tính toàn vẹn về cấu trúc của chắn bùn khí nén tiêu chuẩn, giải quyết nhu cầu áp suất cao vốn có của các ứng dụng đó. Cấu trúc chắn bùn kết hợp quy trình làm đầy nước một phần, sau đó là điều áp không khí và dằn để duy trì sự ổn định ở đường mớn nước được chỉ định. Cấu hình này đảm bảo hiệu suất tối ưu trong môi trường dưới nước, nơi lượng nước trong chắn bùn tương quan trực tiếp với lực phản ứng, khả năng hấp thụ năng lượng và ngưỡng áp suất bền tối thiểu.

• Hấp thụ năng lượng cao: Tiêu tán động năng hiệu quả trong quá trình va chạm khi neo đậu
• Lực phản ứng thấp: Giảm thiểu căng thẳng cấu trúc trên cả cơ sở hạ tầng tàu và bến tàu
• Giảm bảo trì: Vật liệu và thiết kế bền bỉ giúp kéo dài tuổi thọ
• Tăng cường khả năng giữ không khí: Cơ chế bịt kín tiên tiến ngăn ngừa tổn thất áp suất theo thời gian
• Thiết kế có thể tùy chỉnh: Kích thước và thông số hiệu suất phù hợp để đáp ứng các yêu cầu vận hành cụ thể
• Giao diện tiếp xúc chìm: Được thiết kế để hoạt động đáng tin cậy dưới mực nước
• Phân phối áp suất thân tàu tối thiểu: Ngăn ngừa hư hỏng lớp phủ tàu nhạy cảm, bao gồm cả tấm cách âm
• Khả năng thích ứng với mớn nước thay đổi: Hệ thống dằn có thể điều chỉnh phù hợp với điều kiện tải trọng dao động

• Tàu ngầm: Quan trọng đối với các hoạt động tàng hình cần có giải pháp neo đậu không xâm phạm
• Phà tốc độ cao (Chọn kiểu): Được tối ưu hóa cho các tàu có cấu hình tải động
• Giàn khoan dầu nửa chìm: Ổn định trong quá trình cập bến ngoài khơi

Nguyên lý thủy khí nén kết hợp hệ thống thủy lực (nước) và khí nén (không khí) để đạt được lực nén có kiểm soát, bằng chứng là trong các công nghệ treo mô-đun trong đó tương tác chất lỏng-không khí cách ly các rung động.

Các phương pháp mô hình hóa phân đoạn tương tự xác nhận các đặc tính độ cứng phi tuyến của các bộ phận thủy khí nén, đảm bảo hiệu suất có thể dự đoán được dưới các tải trọng thay đổi. Những nguyên tắc này được phản ánh trong chắn bùn HPNE, nơi tỷ lệ thể tích nước-không khí quyết định hiệu quả hấp thụ năng lượng.