선박용 기압기구 아치 고무 에바 폼 해상 에어백 기구
제품 세부 사항
| 제품명: | 충돌 해양 설비 | 색상: | 검은색 |
|---|---|---|---|
| 재료: | 합성 타이어 코드 및 고무 플라이 | 지름: | 0.5~4.5m |
| 길이: | 1~9m | 보증 기간: | 2년 |
| 유형: | 순 타입, 슬링 타입 | 포장: | 팔레트, 철 프레임 또는 요구 사항 |
| 보증: | 24개월 | 인증: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS |
| 용법: | 선박 조업 중에 선박을 보호하거나 Quay에서 계류, 보트를 보호하십시오. | 체인: | 뜨거운 아연 도금 |
| 품질: | 내부 공기압을 유지할 만큼 강력함 | 삶을 사용하여 디자인: | 7-10 년 |
| 특징: | 부드러운 반력, 조수에 적응 가능, 전단력 반대, 노화 저항, 낮은 계류력 | ||
| 강조하다 |
선박용 공압 고무 펜더,EVA 폼이 있는 해양 에어백 펜더,해양 사용 아치형 고무 펜더 |
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제품 설명
떠있는 공기 구제 펠더는 요코하마 펠더 또는 요코하마형 공기 펠더로 알려져 있습니다.떠있는 공기 고무 방패는 내부에 압축 공기가있는 합성 코드 강화 고무 엽으로 만들어집니다.내부 공기는 물 위에 떠다니며 두 배 사이에 충격을 흡수하는 역할을 할 수 있습니다.또는 배와 항구 구조물 사이가 물 위에 서로 마주나면모든 Doowin Marine Yokohama 타입의 떠 있는 공기용 고무 보호막은 ISO 17357에 완전히 부합하는 것으로 제조되고 테스트됩니다.
떠 있는 공기제 gumi fenders는 가벼운 무게로 인해 남자 로프 또는 남자 사슬로 손쉽게 다루고 설치 할 수 있습니다.그것은 15도까지 기울기 압축 하에서 절단 힘에 저항하고 에너지 흡수 수준을 유지할 수 있습니다한편, 낮은 그리고 비교적 균일한 몸체 압력을 제공.
여러 가지 합성 코드 층과 견고한 경직 저항 고무로 구성되어 있으며, 거친 조건과 주기적 부하에서도 일관된 성능을 가지고 있습니다.유지보수 비용과 손상 위험도 최소화 됩니다가장 좋은 재료는 또한 자력성 및 매우 긴 서비스 수명을 보장합니다.
기압 보호막은 500mm에서 4,500mm의 지름, 500mm에서 9,000mm의 길이로 제공됩니다.모든 크기의 공기 고무 방패는 슬링 타입 또는 무거운 용량 체인 및 타이어 네트워크로 제공됩니다.우리는 또한 잠수함의 수직 수압 방패를 공급합니다. 거품으로 가득한 방패는 또한 떠있는 방패입니다.
참고: 떠 있는 공기용 고무 방패는 때때로 통용어로 "요코하마 방패" 또는 "요코하마형 방패"라고 불립니다. ISO 17357:2002 선박 및 해양기술.
기압 펜더 응용 프로그램
■ 극심한 유물 변동이 있는 항구에서
■ 선박에서 선박으로 가벼운 작업
■ 석유 및 가스 (일반적으로 FSRU)
■ 일시적 배팅
- 외곽 고무:코드 계층과 내부 고무를 마찰과 외부 힘으로부터 보호합니다. 이 화합물은 열악한 기상 조건과 무거운 사용에 견딜 수 있는 우수한 팽창 및 찢기 저항을 제공합니다.
- 타이어 코드 레이어:내부 공기압의 무결성을 유지하도록 설계된 강화층
- 내부 고무:압력 공기를 봉쇄합니다.
피저 압력 등급
공압 고무 펠더에 대한 두 가지 초기 압력 등급이 있습니다.
■공기 50 (P50, 초기 내부 압력 50kPa)
■기압 80 (P80, 초기 내압 80kPa)
기압 펠러 타입
두 가지 일반적인 종류가 있습니다.
■타입 I 網 타입 작은 크기의 방패용 체인 네트워크, 철선 네트워크 또는 섬유망으로 덮여
■타입 II ‧ 스링 타입 이 유형의 펜더는 각 끝에 리프팅 장치가 있으며, 그 끝은 가이프 체인 또는 가이프 로프로 연결되어야 합니다. 보호망이 없으므로 가벼운 무게로 손쉽게 다룰 수 있습니다.)
| 펌프 펠더 항목 | 기압 고무 펠더 매개 변수 |
|---|---|
| 펜더 지름 | 0.5 ~ 4.5m |
| 펠러 길이 | 1.0 ~ 9m |
| 초기 압력 | 50kPa 및 80kPa |
| 펠러 타입 | 스링 타입, 네트워크 타입, 수압압식 펜더 |
| 펜더 표준 | ISO 17357:2014 |
| 펜더 적용 | 선박에서 선박, 선박에서 항구 |
| D x L (mm) | P50 GEA (kNm) | P50 반응력 (kN) | P50 선체 압력 (kN/m2) | P80 GEA (kNm) | P80 반응력 (kN) | P80 선체 압력 (kN/m2) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500x1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600x1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200x2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350x2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500x3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700x3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000x3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500x4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500x5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300x4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
떠 있는 기압 고무 펠더 의 장점
도우윈-마린의 공기용 고무 보호막은 ISO 17357을 준수하도록 제조 및 테스트됩니다.
우리의 실제 요코하마 타입의 공기발기 방패는 한국 생산 기술에 기초한 곰팡이로 만들어집니다.
■ ISO 17357:2002
우리의 모든 기압 보호막은 ISO 15375 최신판에 따라 제조 및 테스트됩니다.
■ 부드러운 반응력
반응 힘은 과도 한 부하 상태에서도 급격히 증가하지 않습니다. 선박과 atrac 시설을 보호 할 수 있습니다.
■ 15° 기울기 있는 기어장
기압 펠더의 에너지 흡수는 15도까지 기울기 압축에서 감소하지 않습니다.
■ 가느다란 힘 에 대항 하는 것
방패는 강한 타이어 코드를 사용하여 결합 된 절단 힘과 내부 힘에 대처하기 위해 적절하게 강화됩니다.
■ 하부 기착력
이 방패는 혹독한 날씨에도 배와 기착 시설을 안전하게 보호합니다.
■ 물결 에 적응 할 수 있다
물 위를 유령 범위와 선박의 수직 움직임에 대응하는 제한 없는 수직 평면으로 떠다니는 것.
■ 저렴한 설치
펜더 는 단지 로프 나 사슬 을 이용 하여 매어 될 수 있다. 그 는 편리 한 기지 나 기아 에 쉽게 옮길 수 있다.
■ 낮은 유지보수 비용
유지보수 비용은 매우 낮으며, 공기 누출은 너무 적어서 1년에 한 번만 공기압을 검사하는 것이 충분합니다.
■ 선박 비용 최소화
펠더는 일반적으로 컨테이너 또는 밸렛에 진공 및 접힌 상태로 포장되고 배송됩니다.
제품 하이라이트
수명이 7~10년인 ISO 인증 공압 해양 펜더(직경 0.5~4.5m)입니다. 부드러운 반력, 전단 저항, 조수 적응성이 특징입니다. 2년 보증으로 유지보수 비용이 낮습니다. 선박 대 선박 및 부두 작업에 이상적입니다.
고압 항해용 고무 에어백
조선소용 고압 해양 고무 에어백, 선박 진수, 착륙 및 인양을 위해 설계되었습니다. 맞춤형 3-12겹 타이어 코드 고무는 내구성과 효율성을 보장합니다. LR, BV, CCS 인증을 받았으며 ISO 표준을 준수합니다. 게이지, 밸브 및 커넥터와 같은 액세서리가 포함되어 있습니다. 보증 기간: 2년.
선박 발사 해상 구조 에어백
DOOWIN 고무 에어 리프트 백은 합성 타이어 코어 레이어와 전체 랩핑 기술로 비교할 수 없는 내구성을 제공합니다. CCS, BV, ABS 및 LR 인증을 받은 이 해양 구조 에어백은 높은 부력(4-300t), 깊은 수심 작동 및 내마모성을 제공합니다. 난파선 인양, 부교 및 부두 건설을 위해 맞춤형 크기를 사용할 수 있습니다.
요코하마 타입 펜더 공압 해양 고무 펜더 ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
누출 없는 잠수함 팽창식 고무 펜더 부식 방지
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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