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Les ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc sont appelées ailes de Yokohama ou ailes pneumatiques de type Yokohama.Les ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc sont fabriquées à partir d'une feuille de caoutchouc renforcée de cordon synthétique avec de l'air comprimé à l'intérieurL'air intérieur peut lui permettre de flotter sur l'eau et d'agir comme un choc absorbé entre deux navires (navire à navire),ou entre les navires et les structures d'amarrage lorsqu'ils se rencontrent sur l'eauTous les ailes flottantes pneumatiques en caoutchouc de type Doowin Marine Yokohama sont fabriqués et testés conformément à la norme ISO 17357

Les ailes pneumatiques flottantes en caoutchouc peuvent être facilement manipulées et installées avec une corde ou une chaîne en raison de leur léger poids.Il peut résister à la force de cisaillement et maintenir le niveau d'absorption d'énergie sous compression inclinée jusqu'à 15 degrésPendant ce temps, la pression de la coque est faible et relativement uniforme.

Composés de plusieurs couches de cordon synthétique et de caoutchouc résistant à l'abrasion, ils ont des performances constantes même dans des conditions difficiles et des charges cycliques.Les coûts d'entretien et le risque de dommages sont également minimisés.Le meilleur matériau assure également une autonomie et une durée de vie extrêmement longue.

Les ailes pneumatiques sont disponibles de diamètres de 500 mm à 4 500 mm et de longueur de 500 mm à 9 000 mm.Les ailes pneumatiques en caoutchouc de toutes tailles sont disponibles sous forme d'arbalète ou avec une chaîne et un filet de pneus lourdsNous fournissons également des ailes hydropneumatiques verticales pour les sous-marins.

Note: Les ailes flottantes pneumatiques en caoutchouc ont parfois été appelées de façon colloquielle "Aires de Yokohama" ou "Aires de type Yokohama" selon l'ISO 17357:2002 Navires et technologies maritimes .

Applications de détecteurs pneumatiques

■ les projets de recherche  Dans les ports où les marées varient extrêmement
■ les projets de recherche  Opérations d'allumage entre navires
■ les projets de recherche  Pétrole et gaz (généralement FSRU)
■ les projets de recherche  Les conditions de mise en œuvre

• Pour l'utilisation dans les machines de traitement des métauxProtège les couches de cordon et le caoutchouc intérieur de l'abrasion et des forces externes.
• Couches de câbles de pneus:Couche de renforcement conçue pour maintenir l'intégrité de la pression d'air interne.
• Pour les produits de la sous-famille:Il scelle l'air sous pression à l'intérieur de la structure des ailes.

Vantages des débardeurs pneumatiques flottants en caoutchouc

Les ailes pneumatiques en caoutchouc Doowin-Marine sont fabriquées et testées conformément à la norme ISO 17357.
Nos véritables ailes pneumatiques de type Yokohama sont fabriquées par moule basé sur la technologie de production coréenne.

■ les projets de recherche  ISO 17357:2002 est également disponible.
Toutes nos ailes pneumatiques sont fabriquées et testées conformément à la dernière édition de l'ISO 15375.

■ les projets de recherche  Force de réaction douce
    La force de réaction ne s'accroît pas de façon spectaculaire, même sous des conditions de charge excessive, et peut protéger les navires et les installations d'amarrage.

■ les projets de recherche  15° Accrochage incliné
L'absorption d'énergie par l'aileron pneumatique ne diminue pas à une compression inclinée jusqu'à 15 degrés.

■ les projets de recherche  Contre la force de tonte
Les ailes sont suffisamment renforcées avec un cordon de pneu fort pour faire face aux forces de cisaillement combinées ainsi qu'à celles internes.

■ les projets de recherche  Forces d'amarrage inférieures
Cette rampe protège les navires et les amarreries même dans des conditions météorologiques difficiles.

■ les projets de recherche  Adapté à la marée
Flottir sur l'eau dans un plan vertical sans restriction correspondant à la plage de marée et au mouvement vertical du navire.

■ les projets de recherche  Installation à faible coût
L'aileron peut être amarré simplement à l'aide d'une corde ou d'une chaîne, et peut être facilement déplacé vers un quai ou un quai approprié.

■ les projets de recherche  Faible coût de maintenance
Les coûts d'entretien sont très faibles et les fuites d'air sont si minimes qu'il suffit de vérifier la pression de l'air une fois par an.

■ les projets de recherche  Réduction des coûts des navires
Les ailes sont généralement emballées et expédiées dans des conteneurs ou sur des palettes sous vide et pliées.