Parabordi marini pneumatici in gomma di tipo Yokohama ad alta pressione standard ISO 17357
Dettagli del prodotto
| Materiale: | Strato e gomma del cordino sintetico e gomma | Diametro: | 0,5 m ~ 4,5 m |
|---|---|---|---|
| Lunghezza: | 1m ~ 9m | Standard: | ISO 17357: 2014 |
| Certificati: | BV, CCS, ABS, LR, ISO | Pressione iniziale: | 50Kpa, 80Kpa |
| Tipo: | Tipo di imbracatura o tipo di rete | Tipo netto: | Rete a catena, rete a filo o rete in fibra |
| Evidenziare |
ISO 17357 Parasole di gomma marine,Parabordi pneumatici ad alta pressione,Tipo cuscino ammortizzatore di gomma di Yokohama |
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Descrizione del prodotto
| Nome del prodotto | Parabordo in gomma marina pneumatico galleggiante a rete ad alte prestazioni |
| Diametro (D) | 0,5 m ~ 4,5 m |
| Lunghezza (L) | 1 m ~ 9 m |
| Standard | ISO 17357 : 2014 |
| Tipi | Tipo a fune, tipo a rete, parabordo idro-pneumatico |
| Pressione iniziale | 50KPA, 80KPA |
| Applicazione | Da nave a nave, da nave a porto |
| Certificato | BV, CCS, ABS, LR, ISO |
| Durata | 10 anni |
- Pneumatico 50 (P50, pressione interna iniziale 50kPa)
- Pneumatico 80 (P80, pressione interna iniziale 80kPa)
- Tipo I - Tipo a rete: Rivestito con rete a catena, rete metallica o rete in fibra per parabordi di piccole dimensioni
- Tipo II - Tipo a fune: Dotato di dispositivi di sollevamento su ciascuna estremità per il collegamento con catena di ritenuta o cavo di ritenuta. Leggero senza rete di protezione
- Copertura a rete a catena, rete metallica o rete in fibra
- Catene/fili/fibre longitudinali collegate con anelli per il collegamento della catena/cavo di ritenuta
- Pneumatici usati con manicotti in gomma per una protezione aggiuntiva (eccetto le reti in fibra che utilizzano solo manicotti in gomma)
- Le reti a catena offrono una resistenza superiore alla corrosione, mentre le reti metalliche sono più leggere e più facili da riparare
- Strato esterno in gomma
- Strato di rinforzo in corda sintetica per pneumatici
- Strato interno in gomma
Punti salienti del prodotto
Parabordo marino pneumatico certificato ISO 17357 con rinforzo in corda sintetica. Offre una pressione di 50/80 KPA, un eccellente assorbimento di energia e tipi di rete/imbracatura personalizzati (BV/CCS/ABS/LR). Durevole, galleggiante e costruito per oltre 10 anni nelle operazioni nave-nave/ormeggio.
Airbag marini in gomma ad alta pressione
Airbag in gomma marina ad alta pressione per cantieri navali, progettati per il varo, l'atterraggio e il salvataggio di navi. Personalizzabili con 3-12 strati di gomma con corda di pneumatico per garantire durata ed efficienza. Certificati da LR, BV, CCS e conformi agli standard ISO. Include accessori come manometro, valvola e connettori. Garanzia: 2 anni.
Airbag per il salvataggio marittimo
I sacchi di sollevamento ad aria in gomma DOOWIN offrono una durata senza pari grazie agli strati interni in gomma sintetica e alla tecnologia di avvolgimento olistico. Certificati da CCS, BV, ABS e LR, questi airbag per il salvataggio marittimo offrono un'elevata galleggiabilità (4-300t), funzionamento in acque profonde e resistenza all'abrasione. Dimensioni personalizzate disponibili per il recupero di relitti, ponti galleggianti e costruzione di banchine.
Paratia di protezione Yokohama Type Fender Pneumatico in gomma marina ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Parabordi Pneumatici Gonfiabili in Gomma per Sottomarini Cinesi, Certificazione CCS BV
China Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders CCS BV Certification Description Submarine inflatable fenders are widely used in scenarios such as submarine docking, maintenance, and offshore operations. Fenders can provide effective protective support when submarines enter and exit ports, dock, or perform other underwater operations, ensuring the safety and security of the submarine hull. In addition, fenders are also suitable for the protection needs of water facilities
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