Unità di galleggiamento mono-punto MBU per posa di condotte
Dettagli del prodotto
| Tipo: | Unità di galleggiamento mono (tipo MBU) | Applicazione: | Posa di oleodotti, rimorchio e salvataggio |
|---|---|---|---|
| certificato: | Certificato di test di drop BV e CCS | Fattore di sicurezza: | 5:1 |
| Tecnologia di produzione: | Cuciture saldate RF | Valvole: | Valvole a pressione automatica |
| Capacità di galleggiamento: | 500 kg ~ 10ton | Standard di produzione: | IMCA D-016 |
| Evidenziare |
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Descrizione del prodotto
- Trasmissione del carico assiale:Il design proprietario della coramella passante consente il sollevamento direttamente attraverso l'asse centrale della borsa, ottenendo un fattore di sicurezza superiore a 5:1 in test rigorosi.
- Logistica compatta:Con un peso imballato pari a solo l'1% della capacità di sollevamento, è possibile trasportare 500 tonnellate di MBU in un unico container da 20 piedi.
- Resilienza in profondità:Realizzato in poliestere ad alta resistenza con rivestimento in PVC stabilizzato ai raggi UV e rinforzato con strati di tessuto concentrici.
- Controllo dinamico dell'assetto:Le valvole dell'aria integrate consentono lo sfiato o il rifornimento remoto per un posizionamento preciso del carico.
- Approcci alla riva del gasdotto:Riduce i rischi per i subacquei e le imbarcazioni da lavoro eliminando i rischi di proiettili ad alta energia.
- Traino e salvataggio:L'attacco a punto singolo semplifica le manovre per il recupero della nave e la stabilizzazione della struttura sommersa.
- Versatilità:Disponibili con capacità di sollevamento di 1 t, 2 t, 3 t e 5 t nel rispetto degli standard IMCA D-016.
- Efficienza dei costi:Supera le alternative in acciaio o schiuma sia in termini di costi di acquisto che di noleggio.
- Sicurezza e velocità:Il design leggero consente la movimentazione manuale mentre i punti di connessione minimi accelerano il rigging.
| Modello | Capacità | Diametro | Lunghezza | Peso a secco |
|---|---|---|---|---|
| SPB-500 | 500 chilogrammi | 800 mm | 1.100 mm | 15 chilogrammi |
| SPB-1 | 1.000 kg | 1.000 mm | 1.600 mm | 20 chilogrammi |
| SPB-2 | 2.000 chilogrammi | 1.300 mm | 1.650 mm | 30 chilogrammi |
| SPB-3 | 3.000 chilogrammi | 1.500 mm | 2.300 mm | 35 chilogrammi |
| SPB-5 | 5.000 chilogrammi | 1.700 mm | 2.650 mm | 45 chilogrammi |
Punti salienti del prodotto
Le unità di galleggiamento mono-punto (MBUs) offrono una capacità di sollevamento da 500 kg a 10 tonnellate per la posa di condotte e le operazioni di recupero. Certificate BV/CCS con un fattore di sicurezza 5:1, cuciture saldate a radiofrequenza e valvole di scarico automatico della pressione. Design compatto e leggero (45 kg per l'unità da 5 tonnellate) che consente un rapido dispiegamento. Conforme agli standard IMCA D-016 per una superiore efficienza dei costi e sicurezza.
Airbag in gomma marina ad alta pressione con lunghezza personalizzabile 8-30m e capacità 100.000 DWT per applicazioni in cantiere navale
Airbag in gomma marina ad alta pressione per cantieri navali, progettati per il varo, l'atterraggio e il salvataggio di navi. Personalizzabili con 3-12 strati di gomma con corda di pneumatico per garantire durata ed efficienza. Certificati da LR, BV, CCS e conformi agli standard ISO. Include accessori come manometro, valvola e connettori. Garanzia: 2 anni.
Airbag di salvataggio marittimo certificati ISO14409 con capacità di carico da 10 a 40 tonnellate/m e assenza di perdite d'aria
I sacchi di sollevamento ad aria in gomma DOOWIN offrono una durata senza pari grazie agli strati interni in gomma sintetica e alla tecnologia di avvolgimento olistico. Certificati da CCS, BV, ABS e LR, questi airbag per il salvataggio marittimo offrono un'elevata galleggiabilità (4-300t), funzionamento in acque profonde e resistenza all'abrasione. Dimensioni personalizzate disponibili per il recupero di relitti, ponti galleggianti e costruzione di banchine.
Paratia di protezione Yokohama Type Fender Pneumatico in gomma marina ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Parabordi gonfiabili in gomma per sottomarini, resistenti alla corrosione e senza perdite
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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