ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM, ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์สำหรับเรือ
รายละเอียดผลิตภัณฑ์
| ชื่อ: | เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัย | วัสดุ: | ยางสังเคราะห์ |
|---|---|---|---|
| โรงงาน: | ใช่ | เทคโนโลยี: | เทคโนโลยีการห่อแบบองค์รวม |
| การเสริมแรง: | ชั้นผ้าสายยางสายยาง | โลโก้: | รองรับ |
| การใช้งาน: | เรือเปิดและลงจอดเรือ | ||
| เน้น |
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM,ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์,ถุงลมเป่าลมสำหรับเรือ |
||
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
- ปลายของกระเป๋าอากาศ
- ป้ายปลาย (Q235 H.D.G)
- เครื่องล้างปิด
- เครื่องเชื่อม 3 ทิศทางที่ปลายลม (Q235 H.D.G)
- 3/4′ วาล์วลูกกลมที่ปลายปุ่ม (ทองแดง)
- การเชื่อมต่อเชือกที่ปลายลม (Q235)
- เครื่องวัดแรงดันที่มีคุณภาพสูง
- ปุ่มปลายที่ปลายความแน่น (Q235 H.D.G)
- QP - แอร์แบ็กธรรมดา:3, 4 หรือ 5 ชั้นของผ้าสาย
- QG - ความจุสูง:6, 7 หรือ 8 ชั้นของผ้าสาย
- QS - ความจุสูงสุด:9, 10 หรือมากกว่าชั้นของผ้าสาย
| ปริมาตร | มูลค่า |
|---|---|
| ชื่อสินค้า | กระบี่อากาศยางสําหรับเรือ |
| กว้าง (D) | 0.8 ~ 2.5m หรือกว้างตามความต้องการ |
| ความยาวจริง (EL) | 6 ~ 25m หรือความยาวตามความต้องการ |
| ความยาวรวม (TL) | 7 ~ 27m หรือความยาวตามความต้องการ |
| ความจุ | 10 ~ 40 ตัน/เมตร หรือความจุตามความต้องการ |
| รูปแบบของถุงอากาศ | QP-ธรรมดา, QG-ความสูง, QS-ความสูงสุด |
| ประเภทไม่ | กว้าง (m) | ความดันภายในเริ่มต้นสําหรับการทดสอบ (kPa) | ความดันการทํางาน (kPa) | ความสามารถในการสับสน 70% การปรับแปลง (KN/m) | ความดันการระเบิดขั้นต่ํา (kPa) |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 |
ไฮไลท์ผลิตภัณฑ์
BV CCS Certified Strength Rubber Ship Launching Airbag Marine Salvage Airbags All Doowin Marine ship launching airbags are manufactured and tested fully compliant with ISO 14409:2011 Ships and marine technology -- Ship launching airbags. To learn more technology, please kindly refer ISO 17682:2013 Ships and marine technology -- Methodology for ship launching utilizing air bags. Construction of Ship Launching Airbags Ship launching airbags are constructed with an outer rubber
กระเป๋าอากาศยางเรือแรงดันสูง
ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือแรงดันสูงสำหรับอู่ต่อเรือ ออกแบบมาสำหรับการปล่อยเรือ การขึ้นฝั่ง และการกู้ภัย ยางเสริมใยยาง 3-12 ชั้นที่ปรับแต่งได้ช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานและประสิทธิภาพ ได้รับการรับรองโดย LR, BV, CCS และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO รวมถึงอุปกรณ์เสริม เช่น เกจ วาล์ว และขั้วต่อ การรับประกัน: 2 ปี
ถุงลมนิรภัยสำหรับการปล่อยเรือ กู้ภัยทางทะเล
ถุงลมยาง DOOWIN นำเสนอความทนทานที่เหนือกว่าด้วยชั้นแกนยางสังเคราะห์และเทคโนโลยีการห่อหุ้มแบบ Holistic ได้รับการรับรองโดย CCS, BV, ABS และ LR ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลเหล่านี้ให้การลอยตัวสูง (4-300t) การทำงานในน้ำลึก และทนต่อการขัดถู มีขนาดที่กำหนดเองสำหรับกู้เรืออับปาง สะพานลอย และการก่อสร้างท่าเรือ
บังโคลนยางลอยน้ำแบบ Yokohama Type สำหรับป้องกันท่าเรือ ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
บังโคลนยางเป่าลมสำหรับเรือดำน้ำ ป้องกันการรั่วซึม ทนทานต่อการกัดกร่อน
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
กรุณาใช้แบบสอบถามทางออนไลน์ด้านล่าง หากคุณมีคําถาม ทีมงานของเราจะติดต่อกลับกับคุณในเร็วที่สุด
