<
คุณภาพ ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM, ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์สำหรับเรือ โรงงาน
คุณภาพ ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM, ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์สำหรับเรือ โรงงาน
คุณภาพ ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM, ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์สำหรับเรือ โรงงาน
คุณภาพ ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM, ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์สำหรับเรือ โรงงาน
คุณภาพ ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM, ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์สำหรับเรือ โรงงาน
คุณภาพ ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM, ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์สำหรับเรือ โรงงาน
>

ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM, ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์สำหรับเรือ

ชื่อแบรนด์: DOOWIN MARINE
หมายเลขรุ่น: QG, QS
สถานที่กำเนิด: จีน
ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำ: 1 ชิ้น
ราคา: USD $1000 ~ $12000
ความสามารถในการจัดหา: 10 ชิ้น / ต่อสัปดาห์

รายละเอียดผลิตภัณฑ์


ชื่อ: ถุงลมนิรภัยปล่อยเรือ วัสดุ: ยางสังเคราะห์
โรงงาน: ใช่ เทคโนโลยี: เทคโนโลยีการห่อแบบองค์รวม
การเสริมกำลัง: ชั้นผ้าสายยางสายยาง โลโก้: ที่ได้รับการสนับสนุน
การใช้: เรือเปิดและลงจอดเรือ
เน้น

ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM

,

ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์

,

ถุงลมเป่าลมสำหรับเรือ

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

เรือยางที่แข็งแกร่งที่ได้รับการรับรอง BV CCS เปิดตัวถุงลมนิรภัยถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเล
ถุงลมนิรภัยสำหรับเปิดตัวเรือ Doowin Marine ทั้งหมดได้รับการผลิตและทดสอบตามมาตรฐานอย่างสมบูรณ์ISO 14409:2011เรือและเทคโนโลยีทางทะเล -- ถุงลมนิรภัยในการปล่อยเรือ หากต้องการเรียนรู้เทคโนโลยีเพิ่มเติม กรุณาอ้างอิงISO 17682:2013เรือและเทคโนโลยีทางทะเล -- ระเบียบวิธีในการปล่อยเรือโดยใช้ถุงลมนิรภัย
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM, ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์สำหรับเรือ 0
การก่อสร้างถุงลมนิรภัยปล่อยเรือ
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือถูกสร้างขึ้นด้วยชั้นยางด้านนอก ชั้นสายยางสังเคราะห์สำหรับงานหนักหลายชั้น และชั้นยางด้านในวัลคาไนซ์อย่างแน่นหนา ตัวบอลลูนทรงกระบอกเหล่านี้มีหัวทรงกรวย 2 หัวและปากที่ปลาย 2 อัน พร้อมแกนหมุนสุญญากาศและชุดช่องอากาศเข้าที่ขันด้วยปากที่ปลาย
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM, ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์สำหรับเรือ 1
ชั้นยางสังเคราะห์-สายไฟ
ชั้นเสริมแรงของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือประกอบด้วยผ้าสายยางสังเคราะห์เคลือบยาง ชั้นสายยางสังเคราะห์หลายชั้นถูกพันกันเป็นมุมที่เหมาะสมโดยใช้ "เทคโนโลยีการพันแบบองค์รวม" ที่ได้รับสิทธิบัตร เพื่อรักษาแรงกดภายในและกระจายแรงเค้นอย่างเท่าเทียมกัน เราใช้ผ้าสายยางสังเคราะห์ชนิด 1870 dtex/2 ที่มีความหนาแน่นของการบิดงอเกิน 95 เส้นต่อความกว้าง 100 มม. และความต้านทานการแตกหักมากกว่า 310N ต่อสาย

ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM, ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์สำหรับเรือ 2

ยางด้านในและด้านนอก
ชั้นยางทั้งชั้นในและชั้นนอกผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อให้ได้มาตรฐานสากลก่อนการผลิต ชั้นยางด้านนอกช่วยปกป้องชั้นสายไฟจากการเสียดสีและปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม โดยมีสารประกอบที่มีความต้านทานแรงดึงและแรงฉีกขาดเป็นพิเศษสำหรับทุกสภาพอากาศและการใช้งานที่มีความต้องการสูง
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM, ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์สำหรับเรือ 3
แพ็คเกจถุงลมนิรภัยสำหรับเปิดตัวเรือมาตรฐานประกอบด้วย:
  • ส่วนปลายของตัวถุงลมนิรภัย
  • หน้าแปลนท้าย (Q235 HDG)
  • แหวนรองซีล
  • ขั้วต่อสามทิศทางที่ปลายพอง (Q235 HDG)
  • บอลวาล์ว 3/4′ ที่ปลายพอง (ทองเหลือง)
  • การเชื่อมต่อท่อที่ปลายพอง (Q235)
  • เกจวัดความดันคุณภาพสูง
  • ปลั๊กปลายที่ปลายแน่น (Q235 HDG)
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM, ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์สำหรับเรือ 4
การจำแนกประเภทของถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือจะถูกแบ่งประเภทตามความสามารถในการรับน้ำหนักต่อความยาวเมตร ซึ่งกำหนดโดยจำนวนชั้นของสายยางสังเคราะห์ซึ่งกำหนดความดันในการทำงานที่ปลอดภัย มีการกำหนดค่าแบบกำหนดเองตามคำขอ
  • QP - ถุงลมนิรภัยธรรมดา:ผ้าเชือก 3, 4 หรือ 5 ชั้น
  • QG - ความสามารถในการรับน้ำหนักสูง:ผ้าเชือก 6, 7 หรือ 8 ชั้น
  • QS - ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงเป็นพิเศษ:ผ้าสายไฟ 9, 10 ชั้นขึ้นไป
ข้อมูลจำเพาะของถุงลมนิรภัยสำหรับการเปิดตัวเรือ
พารามิเตอร์ ค่า
ชื่อสินค้า เรือเปิดตัวถุงลมนิรภัยยางทางทะเล
เส้นผ่านศูนย์กลาง (ล) 0.8 ~ 2.5 ม. หรือเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนดเอง
ความยาวที่มีประสิทธิภาพ (EL) 6 ~ 25 ม. หรือความยาวที่กำหนดเอง
ความยาวรวม (TL) 7 ~ 27m หรือความยาวที่กำหนดเอง
กำลังโหลด 10 ~ 40 ตัน/ม. หรือกำลังการผลิตที่กำหนดเอง
รูปแบบของถุงลมนิรภัย QP-ธรรมดา, QG-แบริ่งสูง, QS-แบริ่งสูงเป็นพิเศษ
ข้อมูลประสิทธิภาพของถุงลมนิรภัยในการเปิดตัวเรือ
ประเภทเลขที่ เส้นผ่านศูนย์กลาง (ม.) ความดันภายในเริ่มต้นสำหรับการทดสอบ (kPa) แรงดันใช้งานสูงสุด (kPa) ความจุแบริ่งที่การเปลี่ยนรูปการบีบอัด 70% (KN/m) แรงดันระเบิดขั้นต่ำ (kPa)
คิวพี5 0.8 48 210 184 630
1.0 35 170 186 510
1.2 28 140 185 420
1.5 20 110 181 330
1.8 16 90 178 270
2.0 14 80 176 240
เรือเปิดตัวคุณสมบัติและข้อดีของถุงลมนิรภัย
กระบวนการผลิตและการควบคุมคุณภาพที่เหนือกว่าตั้งแต่การเลือกวัตถุดิบไปจนถึงกระบวนการผลิตที่มีทักษะสูง
ถุงลมนิรภัยสำหรับปล่อยเรือ OEM, ถุงลมนิรภัยเป่าลมยางสังเคราะห์สำหรับเรือ 5

ไฮไลท์ผลิตภัณฑ์

BV CCS Certified Strength Rubber Ship Launching Airbag Marine Salvage Airbags All Doowin Marine ship launching airbags are manufactured and tested fully compliant with ISO 14409:2011 Ships and marine technology -- Ship launching airbags. To learn more technology, please kindly refer ISO 17682:2013 Ships and marine technology -- Methodology for ship launching utilizing air bags. Construction of Ship Launching Airbags Ship launching airbags are constructed with an outer rubber

สินค้าที่เกี่ยวข้อง
คุณภาพ ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือแรงดันสูง พร้อมความยาวที่ปรับแต่งได้ 8-30 เมตร และความจุ 100,000 DWT สำหรับการใช้งานในอู่ต่อเรือ โรงงาน

ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือแรงดันสูง พร้อมความยาวที่ปรับแต่งได้ 8-30 เมตร และความจุ 100,000 DWT สำหรับการใช้งานในอู่ต่อเรือ

ถุงลมนิรภัยยางสำหรับเรือแรงดันสูงสำหรับอู่ต่อเรือ ออกแบบมาสำหรับการปล่อยเรือ การขึ้นฝั่ง และการกู้ภัย ยางเสริมใยยาง 3-12 ชั้นที่ปรับแต่งได้ช่วยให้มั่นใจถึงความทนทานและประสิทธิภาพ ได้รับการรับรองโดย LR, BV, CCS และเป็นไปตามมาตรฐาน ISO รวมถึงอุปกรณ์เสริม เช่น เกจ วาล์ว และขั้วต่อ การรับประกัน: 2 ปี

คุณภาพ ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลที่ได้รับการรับรอง ISO14409 พร้อมความสามารถในการรับน้ำหนัก 10 ~ 40 ตัน/เมตร และไม่มีการรั่วไหลของอากาศ โรงงาน

ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลที่ได้รับการรับรอง ISO14409 พร้อมความสามารถในการรับน้ำหนัก 10 ~ 40 ตัน/เมตร และไม่มีการรั่วไหลของอากาศ

ถุงลมยาง DOOWIN นำเสนอความทนทานที่เหนือกว่าด้วยชั้นแกนยางสังเคราะห์และเทคโนโลยีการห่อหุ้มแบบ Holistic ได้รับการรับรองโดย CCS, BV, ABS และ LR ถุงลมนิรภัยกู้ภัยทางทะเลเหล่านี้ให้การลอยตัวสูง (4-300t) การทำงานในน้ำลึก และทนต่อการขัดถู มีขนาดที่กำหนดเองสำหรับกู้เรืออับปาง สะพานลอย และการก่อสร้างท่าเรือ

คุณภาพ บังโคลนยางลอยน้ำแบบ Yokohama Type สำหรับป้องกันท่าเรือ ISO 17357 โรงงาน

บังโคลนยางลอยน้ำแบบ Yokohama Type สำหรับป้องกันท่าเรือ ISO 17357

Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as

คุณภาพ บังโคลนยางเป่าลมสำหรับเรือดำน้ำ ป้องกันการรั่วซึม ทนทานต่อการกัดกร่อน โรงงาน

บังโคลนยางเป่าลมสำหรับเรือดำน้ำ ป้องกันการรั่วซึม ทนทานต่อการกัดกร่อน

Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical

ขอทุน

กรุณาใช้แบบสอบถามทางออนไลน์ด้านล่าง หากคุณมีคําถาม ทีมงานของเราจะติดต่อกลับกับคุณในเร็วที่สุด

คุณสามารถอัพโหลดไฟล์ได้สูงสุด 5 รายการ และขนาดไฟล์แต่ละรายการสูงสุด 10M