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Qualité Airbag de lancement de bateau OEM, coussins gonflables en caoutchouc synthétique pour bateaux usine
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Airbag de lancement de bateau OEM, coussins gonflables en caoutchouc synthétique pour bateaux

Nom de la marque: DOOWIN MARINE
Numéro de modèle: QG, QS
Lieu d'origine: Chine
Quantité de commande minimale: 1 pièce
Le prix: USD $1000 ~ $12000
Capacité d'offre: 10 pièces par semaine

Détails du produit


Nom: coussins gonflables de lancement de navires Matériels: Caoutchouc synthéctique
Usine: Oui Technologie: Technologie d&#39;emballage holistique
Renforcement: Couche de tissu du cordon de pneu Logo: Soutenu
Utilisateur: Lancement et atterrissage des navires
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Airbag de lancement de bateau OEM

,

Coussins gonflables en caoutchouc synthétique

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Sacs gonflables pour bateaux

Description du produit

Boudins pneumatiques de lancement de navires en caoutchouc de résistance certifiée BV CCS, airbags de sauvetage marins
Tous les airbags de lancement de navires Doowin Marine sont fabriqués et testés en pleine conformité avec ISO 14409:2011 Technologie des navires et de la marine -- Boudins pneumatiques de lancement de navires. Pour en savoir plus sur la technologie, veuillez vous référer à ISO 17682:2013 Technologie des navires et de la marine -- Méthodologie de lancement de navires utilisant des boudins pneumatiques.
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Construction des boudins pneumatiques de lancement de navires
Les boudins pneumatiques de lancement de navires sont construits avec une couche extérieure en caoutchouc, des couches multicouches en tissu de cordon de pneu synthétique robuste et une couche intérieure en caoutchouc vulcanisée fermement. Ces corps cylindriques en forme de ballon sont dotés de deux têtes coniques et de deux embouchures, avec des kits de raccord tournant et d'entrée d'air vissés avec l'embouchure.
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Couche de tissu de cordon de pneu synthétique
La couche de renforcement des boudins pneumatiques de lancement de navires est constituée de tissus de cordon de pneu synthétique recouverts de caoutchouc. Plusieurs couches de cordon de pneu synthétique sont torsadées à des angles idéaux en utilisant la « Technologie d'enveloppement holistique » brevetée pour maintenir la pression interne et répartir uniformément les contraintes. Nous utilisons un tissu de cordon de pneu synthétique de type 1870 dtex/2 avec une densité de chaîne dépassant 95 fils par largeur de 100 mm et une résistance à la rupture supérieure à 310 N par fil.

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Caoutchouc intérieur et extérieur
Les couches de caoutchouc intérieures et extérieures sont soumises à des tests rigoureux pour répondre aux normes internationales avant la production. La couche de caoutchouc extérieure protège les couches de cordon de l'abrasion et des facteurs environnementaux, avec des composés ayant une résistance à la traction et à la déchirure exceptionnelle pour toutes les conditions météorologiques et les applications exigeantes.
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L'ensemble standard de boudins pneumatiques de lancement de navires comprend :
  • L'extrémité du corps du boudin
  • Bride d'extrémité (Q235 H.D.G)
  • Rondelle d'étanchéité
  • Connecteur à trois directions à l'extrémité de gonflage (Q235 H.D.G)
  • Vannes à bille 3/4′ à l'extrémité de gonflage (laiton)
  • Raccord de tuyau à l'extrémité de gonflage (Q235)
  • Manomètre de haute qualité
  • Bouchon d'extrémité à l'extrémité d'étanchéité (Q235 H.D.G)
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Classification des boudins pneumatiques de lancement de navires
Les boudins pneumatiques de lancement de navires sont classés par capacité de charge par mètre de longueur, déterminée par le nombre de couches de tissu de cordon de pneu synthétique, ce qui établit la pression de service de sécurité. Des configurations personnalisées sont disponibles sur demande.
  • QP - Boudin ordinaire : 3, 4 ou 5 couches de tissu de cordon
  • QG - Haute capacité de charge : 6, 7 ou 8 couches de tissu de cordon
  • QS - Très haute capacité de charge : 9, 10 ou plus de couches de tissus de cordon
Spécifications des boudins pneumatiques de lancement de navires
Paramètre Valeur
Nom du produit Boudins pneumatiques en caoutchouc marins de lancement de navires
Diamètre (D) 0,8 ~ 2,5 m, ou diamètre personnalisé
Longueur effective (EL) 6 ~ 25 m, ou longueur personnalisée
Longueur totale (TL) 7 ~ 27 m, ou longueur personnalisée
Capacité de chargement 10 ~ 40 tonnes/m, ou capacité personnalisée
Modèle de boudins pneumatiques QP-ordinaire, QG-haute capacité de charge, QS-très haute capacité de charge
Données de performance des boudins pneumatiques de lancement de navires
Type n° Diamètre (m) Pression interne initiale pour le test (kPa) Pression de service nominale (kPa) Capacité de charge à 70 % de déformation par compression (KN/m) Pression d'éclatement minimale (kPa)
QP5 0,8 48 210 184 630
1,0 35 170 186 510
1,2 28 140 185 420
1,5 20 110 181 330
1,8 16 90 178 270
2,0 14 80 176 240
Caractéristiques et avantages des boudins pneumatiques de lancement de navires
Processus de fabrication et de contrôle de la qualité supérieurs, de la sélection des matières premières au processus de production hautement qualifié.
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Points forts du produit

BV CCS Certified Strength Rubber Ship Launching Airbag Marine Salvage Airbags All Doowin Marine ship launching airbags are manufactured and tested fully compliant with ISO 14409:2011 Ships and marine technology -- Ship launching airbags. To learn more technology, please kindly refer ISO 17682:2013 Ships and marine technology -- Methodology for ship launching utilizing air bags. Construction of Ship Launching Airbags Ship launching airbags are constructed with an outer rubber

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