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品質 OEM ボート発進エアバッグ、合成ゴム製インフレータブルエアバッグ 工場
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OEM ボート発進エアバッグ、合成ゴム製インフレータブルエアバッグ

ブランド名: DOOWIN MARINE
モデル番号: QG、QS
原産地: 中国
最小注文数量: 1PC
価格: USD $1000 ~ $12000
供給能力: 10PCS/週

製品の詳細


名前: 船舶進水用エアバッグ 材料: 合成ゴム
工場: はい テクノロジー: ホリスティックラッピングテクノロジー
強化: タイヤコードファブリック層 ロゴ: サポートされています
使用法: 船の発射と着陸
ハイライト

OEM ボート発進エアバッグ

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合成ゴム製インフレータブルエアバッグ

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ボート用膨張式エアバッグ

製品説明

BV CCS 認証された強度ゴム船発射エアバッグ 海洋救助エアバッグ
ドーウィン・マリーンの船発送エアバッグは ISO 14409:2011 船舶と海洋技術に完全に準拠して製造され試験されていますISO 17682 を参照してください:2013 船舶と海洋技術 - エアバッグを用いた船舶打ち上げの方法論
OEM ボート発進エアバッグ、合成ゴム製インフレータブルエアバッグ 0
船舶打ち上げ用エアバッグの製造
船舶発射エアバッグは,外側のゴム層,多層重用合成タイヤコード層,内部のゴム層を固く火熱化して作られています.この円筒状の気球体には 2つの円形の頭と 2つの端口があります密閉式回転器と,端口で螺旋された空気入口キット.
OEM ボート発進エアバッグ、合成ゴム製インフレータブルエアバッグ 1
合成タイヤコード層
船舶の打ち上げエアバッグの強化層はゴムで覆われた合成タイヤコードの布からなる.多重 の 合成 タイヤ の コード 層 は 特許 を 取得 し た "整体 巻き込み 技術" を 用い て 理想 的 な 角度 で 結びつけ られ,内部 の 圧力 を 維持 し,ストレスを 均等 に 分配 し ますワルプ密度は 100mm 幅あたり 95コードを超え 折りたたみの強さは 310N以上です

OEM ボート発進エアバッグ、合成ゴム製インフレータブルエアバッグ 2

内側と外側のゴム
製造前には,内側と外側のゴム層が厳格なテストを受け,国際基準を満たします.外側のゴム層は,摩擦や環境要因からコード層を保護します.特殊な拉伸強度や破裂強度を持つ化合物により,あらゆる天候条件や要求の高い用途に対応する.
OEM ボート発進エアバッグ、合成ゴム製インフレータブルエアバッグ 3
標準的な船舶発射用エアバッグパッケージには,
  • エアバッグボディの端
  • エンドフレンズ (Q235 H.D.G)
  • 密封洗浄機
  • 膨張端の三方向接続器 (Q235 H.D.G)
  • 3/4′ ボールバルブ 膨張端 (銅)
  • 充電端のホース接続 (Q235)
  • 高品質の圧力計
  • 密度の端にある端プラグ (Q235 H.D.G)
OEM ボート発進エアバッグ、合成ゴム製インフレータブルエアバッグ 4
船舶発射用エアバッグの分類
船舶の打ち上げエアバッグは,安全作業圧を決定する合成タイヤコード層の数によって決定される,長さの1メートルあたりの負荷容量によって分類される.カスタム構成は,要求に応じて利用できます.
  • QP 普通エアバッグ:3ロープの4~5層の布
  • QG - 高容量:67~8層のコード布
  • QS - 超高負荷能力:910層以上のコード繊維
船舶発射用エアバッグの仕様
パラメータ 価値
製品名 船舶 打ち上げ 海上 ゴム エアバッグ
直径 (D) 0.8 ~ 2.5m,またはカスタマイズされた直径
実効的な長さ (EL) 6 ~ 25m,またはカスタマイズされた長さ
総長さ (TL) 7 ~ 27m,またはカスタマイズされた長さ
負荷容量 10 ~ 40 トン/m,またはカスタマイズされた容量
エアバッグ の モデル QP-普通 QG-高軸承 QS-超高軸承
船舶発射エアバッグの性能データ
タイプ番号 直径 (m) 試験用の初期内部圧 (kPa) 定数作業圧 (kPa) 70%の圧縮変形 (KN/m) のベアリング能力 最低爆発圧 (kPa)
QP5 0.8 48 210 184 630
1.0 35 170 186 510
1.2 28 140 185 420
1.5 20 110 181 330
1.8 16 90 178 270
2.0 14 80 176 240
船舶 打ち上げ エアバッグ 特徴と利点
優れた製造と品質管理プロセス 原材料の選択から高度に熟練した生産プロセスまで
OEM ボート発進エアバッグ、合成ゴム製インフレータブルエアバッグ 5

製品のハイライト

BV CCS 認証された強度ゴム船発射エアバッグ 海洋救助エアバッグ ドーウィン・マリーンの船発送エアバッグは ISO 14409:2011 船舶と海洋技術に完全に準拠して製造され試験されていますISO 17682 を参照してください:2013 船舶と海洋技術 - エアバッグを用いた船舶打ち上げの方法論 船舶打ち上げ用エアバッグの製造 船舶発射エアバッグは,外側のゴム層,多層重用合成タイヤコード層,内部のゴム層を固く火熱化して作られています.この円筒状の気球体には 2つの円形の頭と 2つの端口があります密閉式回転器と,端口で螺旋された空気入口キット. 合成タイヤコード層 船舶の打ち上げエアバッ...

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