4-12層 マリンラバーエアバッグ カスタマイズサイズ 船舶進水/着岸用
製品の詳細
| 製品名: | 海洋ゴムエアバッグ | サイズ: | カスタマイズされたサイズ |
|---|---|---|---|
| 工場標準: | ISO 14409：2011 | アプリケーション: | 船の打ち上げ、船の着陸、海洋救助、重い持ち上げなど。 |
| 直径 (D): | 0.5〜3m、またはカスタマイズされた直径 | 有効長（EL）: | 1〜30m、またはカスタマイズされた長さ |
| 生産時間: | 7〜14日 | 強化: | タイヤコード層 |
| カスタマイズされた: | 利用可能 | 構造: | 外側のゴム層、合成ティーチア層層、内側のゴム層 |
| 設計されたライフサン: | 7〜10年 | エアバッグのモデル: | QP-ORDINARY、QG-HIGH-BEARING、QS-SUPERHIGHベアリング |
| 負荷容量: | 10〜40トン/m、またはカスタマイズされた容量 | ||
| ハイライト |
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||
製品説明
| 仕様 | 詳細 |
|---|---|
| 原産地 | 中国山東省 |
| 製品名 | マリンサルベージラバーエアバッグ |
| ブランド名 | DOOWIN |
| 直径 | 0.5～3m |
| 長さ | 5～30m |
| 製造技術 | 全体ラッピング技術 |
| 利点 | 高い吊り上げ能力、長寿命 |
| 規格 | ISO 14409 |
| 使用圧力 | 7～500kPa |
| 寿命 | 10年 |
| 材質 | 合成タイヤコード層 |
| 層 | 4～12層 |
| 証明書 | SGS、BV、CCS、ABS、LR、BV |
| その他 | ご要望に応じてあらゆるサイズをご利用いただけます |
| No. | 試験項目 | 値 | 規格 |
|---|---|---|---|
| 1 | 引張強度、Mpa | ≥18 | ISO 37 |
| 2 | 破断時伸び、% | ≥400 | ISO 37 |
| 3 | 硬度、°（ショアA） | 60±10 | ISO 7619-1 |
| 4 | 引裂強度、N/cm | ≥400 | ISO 34-1 |
| 5 | 圧縮永久歪み、%（70℃±1℃、22h） | ≤30 | ISO 815-1 |
| 6* | 引張伸びの保持、% | ≥80 | ISO 188 |
| 7* | 破断時伸びの保持、% | ≥80 | ISO 188 |
| 8* | 硬度の変化、°（ショアA） | ≤8 | ISO 7619-1 |
| 9 | 40℃ x 96hでの静的オゾンエージング、20%伸長 | ひび割れなし | ISO 1431-1 |
| タイプ番号 | 直径（m） | 試験用初期内部圧力（kPa） | 定格使用圧力（kPa） | 70%圧縮変形時の耐荷重（KN/m） | 最小破裂圧力（kPa） |
|---|---|---|---|---|---|
| QP5 | 0.8 | 48 | 210 | 184 | 630 |
| 1.0 | 35 | 170 | 186 | 510 | |
| 1.2 | 28 | 140 | 185 | 420 | |
| 1.5 | 20 | 110 | 181 | 330 | |
| 1.8 | 16 | 90 | 178 | 270 | |
| 2.0 | 14 | 80 | 176 | 240 | |
| QG6 | 0.8 | 56 | 245 | 215 | 740 |
| 1.0 | 45 | 200 | 219 | 600 | |
| 1.2 | 32 | 165 | 217 | 490 | |
| 1.5 | 25 | 130 | 218 | 390 | |
| 1.8 | 20 | 110 | 220 | 330 | |
| 2.0 | 18 | 100 | 220 | 300 | |
| QG7 | 0.8 | 64 | 270 | 237 | 810 |
| 1.0 | 50 | 220 | 242 | 660 | |
| 1.2 | 38 | 190 | 251 | 570 | |
| 1.5 | 29 | 150 | 247 | 450 | |
| 1.8 | 25 | 130 | 257 | 390 | |
| 2.0 | 23 | 120 | 264 | 360 | |
| QG8 | 0.8 | 70 | 300 | 264 | 900 |
| 1.0 | 54 | 240 | 264 | 720 | |
| 1.2 | 45 | 210 | 277 | 630 | |
| 1.5 | 32 | 170 | 280 | 510 | |
| 1.8 | 29 | 150 | 297 | 450 | |
| 2.0 | 26 | 140 | 308 | 420 |
製品のハイライト
4-12層 マリンラバーシップランチングエアバッグ インフレータブルデザイン ボートの吊り上げ、進水、サルベージ作業用に設計された耐久性のあるゴム製マリンエアバッグ。これらの特殊なマリンラバーエアバッグは、ローラーバッグまたはインフレータブルマリンエアバッグとしても知られ、船舶の進水、船の着岸、および引き揚げのための革新的なソリューションを提供します。 マリンエアバッグを使用した船舶の進水は、エンドオン進水や側面進水などの従来の技術と比較して、大きな技術的進歩を表しています。この柔軟な技術は、固定された進水軌道を不要にし、世界中の造船所に時間節約、コスト効率、柔軟性、および安全性において大きな...
海上用高圧ゴムエアバッグ
造船所向け高圧海洋ゴムエアバッグ。船舶の進水、着岸、サルベージ用に設計されています。カスタマイズ可能な3〜12層のタイヤコードゴムが耐久性と効率性を保証します。LR、BV、CCSの認証を取得しており、ISO規格に準拠しています。ゲージ、バルブ、コネクタなどの付属品が含まれています。保証期間：2年。
船舶 打ち上げ 海上 救助 エアバッグ
DOOWINゴム製エアリフトバッグは、合成タイヤコア層とホリスティックラッピング技術により、比類のない耐久性を提供します。CCS、BV、ABS、およびLRの認証を取得したこれらの海洋サルベージエアバッグは、高い浮力（4〜300t）、深海での運用、および耐摩耗性を備えています。難破船のサルベージ、浮橋、およびドック建設向けにカスタムサイズが利用可能です。
横浜型防舷材
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
中国潜水艦インフレータブル空気圧ゴムフェンダー CCS BV認証
China Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders CCS BV Certification Description Submarine inflatable fenders are widely used in scenarios such as submarine docking, maintenance, and offshore operations. Fenders can provide effective protective support when submarines enter and exit ports, dock, or perform other underwater operations, ensuring the safety and security of the submarine hull. In addition, fenders are also suitable for the protection needs of water facilities
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