Parabordi pneumatici in gomma per uso marittimo da 0,5m a 4,5m, parabordi marittimi internazionali
Dettagli del prodotto
| Nome del prodotto: | Marine Fender di gomma | Colore: | Nero |
|---|---|---|---|
| Materiale: | Corda sintetica per pneumatici e tele in gomma | Diametro: | 0.5~4.5m |
| Lunghezza: | 1~9m | Periodo di garanzia: | 2 anni |
| Tipo: | Tipo di rete, tipo di imbracatura | Imballaggio: | Pallet, cornice di ferro o come requisito |
| Certificazione: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS | Utilizzo: | Protegge la nave durante le operazioni da nave a nave o l'ormeggio a banchina, proteggere la bar |
| Catena: | Hot galvanizzato | Qualità: | Abbastanza forte da mantenere la pressione dell'aria interna |
| Design usando la vita: | 7-10 anni | Caratteristica: | Forza di reazione morbida, Adattabile alla marea, Contro la forza di taglio, Resistenza all'inve |
| Pressione Interna InizialeE: | 50Kpa, 80Kpa | ||
| Evidenziare |
Fendine marine pneumatiche in gomma,Parabordo in gomma per uso marittimo 0,5m |
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Descrizione del prodotto
I parafanghi pneumatici galleggianti, noti anche come parafanghi Yokohama, sono costruiti con lastre di gomma rinforzate con corde sintetiche con aria compressa all'interno.Questa progettazione consente loro di galleggiare sull'acqua e servono come efficaci ammortizzatori tra navi (nave a nave) o tra navi e strutture di ormeggio durante le operazioni di attracco.
Tutti i parafanghi pneumatici galleggianti in gomma Doowin Marine Yokohama sono fabbricati e testati per essere pienamente conformiNorme ISO 17357Sviluppati attraverso una continua ricerca e sviluppo, questi parafanghi soddisfano le esigenze di navi e porti su larga scala.
- Progettazione leggera per una facile manipolazione e installazione con corda o catena
- Mantiene il livello di assorbimento dell'energia sotto compressione inclinata fino a 15 gradi
- Fornisce una bassa e uniforme distribuzione della pressione dello scafo
- Strati multipli di cordoni sintetici con gomma resistente all'abrasione
- Minimizzazione dei costi di manutenzione e del rischio di danni
- Autosufficienza e lunga durata
- Fabbricazione a partire da materie tessiliProtegge gli strati del cavo e la gomma interna dall'abrasione con un'eccellente resistenza alla trazione e alla rottura
- Strati di cordoni per pneumatici:Strato di rinforzo che mantiene l'integrità della pressione dell'aria interna
- Fabbricazione a partire da:Sigilla l'aria pressurizzata all'interno della struttura del parafango
Indicatori di pressione:
- Pneumatico 50 (P50): pressione interna iniziale 50 kPa
- Pneumatico 80 (P80): pressione interna iniziale 80 kPa
Tipi di parafango:
- Tipo I - Tipo netto:Coperti di rete a catena, di rete di filo o di rete di fibra per parafanghi di piccole dimensioni
- Tipo II - Tipo di fionda:Dispositivi di sollevamento su ciascuna estremità per il collegamento con catena o corda
| D x L (mm) | P50 GEA (kNm) | P50 Forza di reazione (kN) | P50 Pressione dello scafo (kN/m2) | P80 GEA (kNm) | P80 Forza di reazione (kN) | P80 Pressione dello scafo (kN/m2) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500x1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600x1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200x2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350x2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500x3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700x3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000x3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500x4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500x5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300x4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
- Porti con variazioni di marea estreme
- Operazioni di allentamento da nave a nave
- Petrolio e gas (tipicamente FSRU)
- Atterraggio temporaneo
- ISO 17357:2002 Conforme:Prodotto e testato in conformità alle norme internazionali
- Forza di reazione morbida:Non aumenta bruscamente in condizioni di sovraccarico
- 15° Stagno inclinato:Mantiene l'assorbimento di energia ad angoli fino a 15 gradi
- Resistenza alla forza di taglio:Fortificato con un filo di gomma forte per una resistenza combinata alla forza
- Adattabilità alle maree:Galleggia liberamente per adattarsi alla portata delle maree e al movimento delle navi
- Basso mantenimento:Le perdite d'aria minime richiedono solo controlli di pressione annuali
- Redditività:Semplice installazione e esigenze di manutenzione ridotte
Produrre e testare in piena conformità con i certificati ISO 17357, BV, CCS, ABS, LR di terzi.
Punti salienti del prodotto
I parabordi pneumatici in gomma per navi certificati BV di DOOWIN offrono una durata superiore grazie alla costruzione con cavi di pneumatico sintetici (diametro 0,5-4,5 m, lunghezza 1-9 m). Le caratteristiche includono una forza di reazione morbida, adattabilità alle maree e una durata di 7-10 anni. Certificati secondo gli standard ISO 17357, BV, ABS, DNV, LR, CCS per una protezione affidabile nave-nave e nave-porto. Sono disponibili opzioni di imballaggio personalizzate.
Airbag marini in gomma ad alta pressione
Airbag in gomma marina ad alta pressione per cantieri navali, progettati per il varo, l'atterraggio e il salvataggio di navi. Personalizzabili con 3-12 strati di gomma con corda di pneumatico per garantire durata ed efficienza. Certificati da LR, BV, CCS e conformi agli standard ISO. Include accessori come manometro, valvola e connettori. Garanzia: 2 anni.
Airbag per il salvataggio marittimo
I sacchi di sollevamento ad aria in gomma DOOWIN offrono una durata senza pari grazie agli strati interni in gomma sintetica e alla tecnologia di avvolgimento olistico. Certificati da CCS, BV, ABS e LR, questi airbag per il salvataggio marittimo offrono un'elevata galleggiabilità (4-300t), funzionamento in acque profonde e resistenza all'abrasione. Dimensioni personalizzate disponibili per il recupero di relitti, ponti galleggianti e costruzione di banchine.
Paratia di protezione Yokohama Type Fender Pneumatico in gomma marina ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Parabordi gonfiabili in gomma per sottomarini, resistenti alla corrosione e senza perdite
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
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