Пневматический резиновый морской кранцевый щит 0,5 м - 4,5 м Морские международные кранцы
Детали продукта
| Название продукта: | Резиновый морской обвайзер | Цвет: | Черный |
|---|---|---|---|
| Материал: | Синтетический шинный корд и резиновые слои | Диаметр: | 0.5~4.5m |
| Длина: | 1~9m | Гарантийный период: | 2 года |
| Тип: | Чистый тип, тип слинга | Упаковка: | Поддон, железная рама или как требование |
| Сертификация: | CCS BV certification ISO17357 ISO9001,ABS,DNV,LR,CCS | Использование: | Защищает корабль во время операций или швартовки на набережной, защищает лодку |
| Цепь: | Горячий оцинкован | Качество: | Достаточно сильный, чтобы поддерживать внутреннее давление воздуха |
| Дизайн с использованием жизни: | 7-10 лет | Особенность: | Мягкая сила реакции, адаптируемость к приливу, против сдвиговой силы, устойчивость к старению, более |
| Начальное внутреннее давлениеE: | 50 кПа, 80 кПа | ||
| Выделить |
Пневматический резиновый морской фендер,Резиновый морской кранцевый щит 0,5 м |
||
Описание продукта
Плавающие пневматические резиновые крылья, также известные как крылья Yokohama, изготовлены из листов резины, армированных синтетическим кордом, внутри которых находится сжатый воздух. Такая конструкция позволяет им плавать на воде и служить эффективными амортизаторами между судами (судно-судно) или между судами и причальными сооружениями во время швартовочных операций.
Все плавающие пневматические резиновые крылья Doowin Marine Yokohama изготовлены и протестированы на полное соответствиеСтандарты ISO 17357. Эти кранцы, разработанные в результате непрерывных исследований и разработок, отвечают потребностям крупных судов и портов.
- Легкая конструкция для простоты обращения и установки с помощью оттяжки или растяжки.
- Сохраняет уровень поглощения энергии при наклонном сжатии до 15 градусов.
- Обеспечивает низкое и равномерное распределение давления на корпус.
- Несколько слоев синтетического корда с прочной износостойкой резиной.
- Минимальные затраты на техническое обслуживание и риск повреждения
- Самоплавучесть и длительный срок службы.
- Внешняя резина:Защищает слои корда и внутреннюю резину от истирания, обеспечивая превосходную устойчивость к растяжению и разрыву.
- Слои шинного корда:Армирующий слой, поддерживающий целостность внутреннего давления воздуха.
- Внутренняя резина:Герметизирует сжатый воздух внутри конструкции крыла.
Номинальное давление:
- Пневматический 50 (P50): Начальное внутреннее давление 50 кПа.
- Пневматический 80 (P80): Начальное внутреннее давление 80 кПа.
Типы крыльев:
- Тип I – Тип сети:Покрыт цепной сеткой, проволочной сеткой или волокнистой сеткой для крыльев небольшого размера.
- Тип II — Тип ремня:Имеет подъемные устройства на каждом конце для соединения с растяжками или веревкой.
| Д х Д (мм) | P50 GEA (кНм) | P50 Сила реакции (кН) | P50 Давление на корпус (кН/м²) | P80 GEA (кНм) | P80 Сила реакции (кН) | P80 Давление на корпус (кН/м²) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500х1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600х1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200x2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350x2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500x3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700x3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000x3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500x4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 г. | 180 |
| 2500x5500 | 943 | 2019 год | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300x4500 | 1175 | 1884 г. | 130 | 1640 г. | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 1814 г. | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
- Порты с экстремальными приливными колебаниями
- Лихтерные операции между судами
- Нефть и газ (обычно FSRU)
- Временная стоянка
- Соответствует ISO 17357:2002:Изготовлено и протестировано в соответствии с международными стандартами.
- Сила мягкой реакции:Не увеличивается резко в условиях избыточной нагрузки
- Причал с наклоном 15°:Сохраняет поглощение энергии под углами до 15 градусов.
- Сопротивление сдвиговой силе:Усилен прочным кордом для обеспечения устойчивости к комбинированным нагрузкам.
- Адаптивность к приливам:Свободно плавает, приспосабливаясь к диапазону приливов и движению корабля.
- Низкие эксплуатационные расходы:Минимальная утечка воздуха требует только ежегодных проверок давления.
- Экономическая эффективность:Простая установка и низкие требования к техническому обслуживанию
Производство и тестирование в полном соответствии с сертификатами третьих лиц ISO 17357, BV, CCS, ABS, LR.
Основные моменты продукта
Пневматические резиновые крылья для судов DOOWIN, сертифицированные BV, обеспечивают превосходную прочность благодаря конструкции из синтетического корда (диаметр 0,5-4,5 м, длина 1-9 м). Особенности включают мягкую реакцию, адаптивность к приливам и отливам и срок службы 7-10 лет. Сертифицированы по стандартам ISO 17357, BV, ABS, DNV, LR, CCS для надежной защиты судов при контакте судно-судно и судно-порт. Доступны варианты упаковки по индивидуальному заказу.
Высоконапорные морские резиновые пневмобаллоны с настраиваемой длиной 8-30 м и грузоподъемностью 100 000 DWT для применения на судостроительных верфях
Высоконапорные морские резиновые пневмобаллоны для верфей, предназначенные для спуска судов на воду, посадки и спасения. Настраиваемые 3-12 слоев кордной резины обеспечивают прочность и эффективность. Сертифицированы LR, BV, CCS и соответствуют стандартам ISO. Включают аксессуары, такие как манометр, клапан и соединители. Гарантия: 2 года.
Сертифицированные по ISO14409 морские спасательные пневмобаллоны грузоподъемностью 10 ~ 40 тонн/м и без утечек воздуха
Резиновые подъемные мешки DOOWIN обеспечивают непревзойденную прочность благодаря синтетическим слоям сердечника шины и технологии целостной обмотки. Сертифицированные CCS, BV, ABS и LR, эти морские спасательные подушки обладают высокой плавучестью (4-300 т), возможностью работы на больших глубинах и устойчивостью к истиранию. Доступны размеры на заказ для подъема затонувших кораблей, строительства плавучих мостов и доков.
Защитное поле пирса Yokohama Type Fender Пневматический морской резиновый кранцевый отбойник ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory PriceFloating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures.Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
Непротекаемый надувной резиновый кранцевый бампер, устойчивый к коррозии
Submarine Inflatable Rubber Fenders with CCS BV Certification Key Features No air leakage design for reliable performance Low reaction force and cost-effective solution High durability with 8-10 year lifespan Energy absorption to reduce impact force Corrosion-resistant materials for underwater use Certifications & Specifications Attribute Value Certifications ISO 17357:2014, CCS, BV, LR, ABS, DNV, GL Structure Sling type Execution Standard ISO17357 Shape Cylindrical
Пожалуйста, используйте нашу онлайн-форму запроса, расположенную ниже, если у вас возникнут какие-либо вопросы. Наша команда свяжется с вами в кратчайшие сроки.
