ISO 17357-2014 Standard Schwimmende Pneumatische Yokohama Fender Marinebedarf
Produktdetails
| Name: | Marine aufblasbare Fender | Inflationsdruck: | 50kPa |
|---|---|---|---|
| Garantie: | 2 Jahr | Typ: | Pneumatisch |
| Zertifikat: | GSG, BV, ect. sind alle verfügbar |
Produktbeschreibung
Schwimmende pneumatische Gummi-Kotflügel, auch bekannt als Yokohama-Kotflügel oder pneumatische Kotflügel vom Yokohama-Typ, bestehen aus synthetischen, mit Schnüren verstärkten Gummilagen mit komprimierter Luft im Inneren. Die innere Luft ermöglicht das Schwimmen auf dem Wasser und dient als Stoßdämpfer zwischen Schiffen (Schiff-zu-Schiff) oder zwischen Schiffen und Anlegestrukturen. Alle Doowin Marine Yokohama-Typ schwimmenden pneumatischen Gummi-Kotflügel werden hergestellt und geprüft, um vollständig mit ISO 17357 konform zu sein.
Diese Kotflügel können aufgrund ihres geringen Gewichts einfach mit Seilen oder Ketten gehandhabt und installiert werden. Sie widerstehen Scherbelastungen und behalten ihre Energieabsorptionsfähigkeit bei schräger Kompression bis zu 15 Grad bei, während sie einen geringen und vergleichsweise gleichmäßigen Rumpfdruck bieten.
Pneumatische Kotflügel sind in Durchmessern von 500 mm bis 4.500 mm und Längen von 500 mm bis 9.000 mm erhältlich und werden als Schling-Typ oder mit schweren Ketten- und Reifennetzkonfigurationen geliefert. Wir liefern auch vertikale hydropneumatische Kotflügel für U-Boote. Schaumgefüllte Kotflügel sind eine weitere Option für schwimmende Kotflügel.
Unsere pneumatischen Gummi-Kotflügel sind in zwei gängigen Typen erhältlich:
- Typ I - Netz-Typ: Abgedeckt mit einem Kettennetz, Drahtnetz oder Fasernetz für kleine Kotflügel
- Typ II - Schling-Typ: Verfügt über Hebevorrichtungen an jedem Ende zur Verbindung mit Seilen oder Ketten. Ohne Schutznetz, bietet geringes Gewicht und einfache Handhabung
Schwimmende pneumatische Gummi-Kotflügel bestehen aus einer äußeren Gummischicht, einer verstärkenden synthetischen Reifenschnur-Schicht und einem inneren Gummi, die alle fest miteinander vulkanisiert sind.
Die äußere Gummischicht schützt die Schnurschichten und das innere Gummi, mit Verbindungen, die ausreichende Zug- und Reißfestigkeit bieten, um Wetterbedingungen und starker Beanspruchung standzuhalten.
Die verstärkende synthetische Reifenschnur-Schicht hält den inneren Luftdruck aufrecht, während die innere Gummischicht die unter Druck stehende Luft im Kotflügel abdichtet.
Kotflügel mit Durchmessern von 2500 mm und größer verfügen über Sicherheitsventile zum Ablassen von überschüssigem Innendruck. Kleinere Kotflügel können auf Anfrage ausgestattet werden.
Das externe Ketten- und Reifennetz bietet zusätzlichen Schutz für den Gummi-Kotflügelkörper und verwendet LKW-Reifen, Fasernetze oder Flugzeugreifen, die leicht ausgetauscht werden können.
Die Eigenschaften der äußeren und inneren Gummimaterialien entsprechen den Standards ISO 17357:2014. Kontaktieren Sie uns für detaillierte Informationen zu den Materialeigenschaften.
- ISO 17357-1:2014 Schiffe und Meerestechnik -- Schwimmende pneumatische Gummi-Kotflügel -- Teil 1: Hochdruck
- ISO 17357-2:2014 Schiffe und Meerestechnik -- Schwimmende pneumatische Gummi-Kotflügel -- Teil 2: Niederdruck
| Pneumatischer Kotflügel-Artikel | Parameter pneumatischer Gummi-Kotflügel |
|---|---|
| Kotflügel-Durchmesser | 0,5 ~ 4,5 m |
| Kotflügel-Länge | 1,0 ~ 9 m |
| Anfangsdruck | 50 kPa und 80 kPa |
| Kotflügel-Typ | Schling-Typ, Netz-Typ, Hydro-pneumatischer Kotflügel |
| Kotflügel-Standard | ISO 17357 : 2014 |
| Kotflügel-Anwendung | Schiff-zu-Schiff, Schiff-zu-Hafen |
| D x L (mm) | P50 GEA (kNm) | P50 Reaktionskraft (kN) | P50 Rumpfdruck (kN/m2) | P80 GEA (kNm) | P80 Reaktionskraft (kN) | P80 Reaktionskraft (kN/m2) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 500x1000 | 6 | 64 | 132 | 8 | 85 | 174 |
| 600x1000 | 8 | 74 | 126 | 11 | 98 | 166 |
| 1000x1500 | 32 | 182 | 122 | 45 | 239 | 160 |
| 1000x2000 | 45 | 257 | 132 | 63 | 338 | 174 |
| 1200x2000 | 63 | 297 | 126 | 88 | 390 | 166 |
| 1350x2500 | 102 | 427 | 130 | 142 | 561 | 170 |
| 1500x3000 | 153 | 579 | 132 | 214 | 761 | 174 |
| 1700x3000 | 191 | 639 | 128 | 267 | 840 | 168 |
| 2000x3500 | 208 | 875 | 128 | 430 | 1150 | 168 |
| 2500x4000 | 663 | 1381 | 137 | 925 | 1815 | 180 |
| 2500x5500 | 943 | 2019 | 148 | 1317 | 2653 | 195 |
| 3300x4500 | 1175 | 1884 | 130 | 1640 | 2476 | 171 |
| 3300x6500 | 1814 | 3015 | 146 | 2532 | 3961 | 179 |
Doowin-Marine pneumatische Gummi-Kotflügel werden nach ISO 17357 hergestellt und geprüft und verwenden koreanische Produktionstechnologie.
- Konformität mit ISO 17357 : 2002: Alle Kotflügel erfüllen die neuesten ISO 15375 Standards
- Sanfte Reaktionskraft: Die Reaktionskraft bleibt auch unter Überlastbedingungen stabil und schützt Schiffe und Liegeeinrichtungen
- 15° schräge Anlegestelle: Behält die Energieabsorption bei schräger Kompression bis zu 15 Grad bei
- Gegen Scherbelastung: Verstärkt mit starker Reifenschnur, um kombinierten Scherbelastungen standzuhalten
- Geringere Liegekräfte: Schützt Schiffe und Liegeeinrichtungen sicher bei rauen Wetterbedingungen
- Anpassungsfähig an die Gezeiten: Schwimmt frei, um den Gezeitenhub und die vertikale Bewegung des Schiffes auszugleichen
- Geringe Installationskosten: Einfaches Festmachen mit Seilen oder Ketten, leicht zu verlegen
- Geringe Wartungskosten: Minimale Luftleckage erfordert nur jährliche Druckprüfungen
- Minimierung der Schiffskosten: Kompakte Lieferung im evakuierten und gefalteten Zustand per Container oder Palette
Produkthighlights
Schwerlast-Schwarzer Marine-Kotflügel für Druckinstallation Gummi-Konstruktion Schwimmende pneumatische Gummi-Kotflügel, auch bekannt als Yokohama-Kotflügel oder pneumatische Kotflügel vom Yokohama-Typ, bestehen aus synthetischen, mit Schnüren verstärkten Gummilagen mit komprimierter Luft im Inneren...
Hochdruck-Airbags aus Marine Gummi
Hochdruck-Marine-Gummiluftkissen für Werften, konzipiert für den Schiffsstart, die Landung und die Bergung. Anpassbare 3-12 Lagen Reifenkordelgummi gewährleisten Haltbarkeit und Effizienz. Zertifiziert von LR, BV, CCS und konform mit ISO-Standards. Beinhaltet Zubehör wie Manometer, Ventil und Anschlüsse. Garantie: 2 Jahre.
Schiffe, die Airbags für die Rettung von Schiffen einsetzen
DOOWIN Gummi-Hebebälle bieten unübertroffene Haltbarkeit mit synthetischen Reifenkernschichten und ganzheitlicher Wickeltechnologie. Zertifiziert von CCS, BV, ABS und LR, bieten diese Bergungs-Airbags für den maritimen Bereich hohen Auftrieb (4-300 t), Tiefwasserbetrieb und Abriebfestigkeit. Sondergrößen für Schiffswrackbergung, Schwimmbrücken und Dockbau verfügbar.
Pier-Schutzfeld Yokohama Typ Fender Pneumatischer Marine-Gummifender ISO 17357
Pier protection field Yokohama Type Pneumatic Large Ship Marine Rubber Fenders with Reasonable Factory Price Floating Ship Yokohama Type Marine Pneumatic Rubber Fenders are made of synthetic-cord-reinforced rubber sheets with compressed air inside to enable them to float on water and function as shock absorbers between ships (ship-to-ship) or between ships and berthing structures. Note: The floating ship pneumatic rubber fenders have sometimes been colloquially referred to as
China U-Boot Aufblasbare pneumatische Gummifender CCS BV Zertifizierung
China Submarine Inflatable Pneumatic Rubber Fenders CCS BV Certification Description Submarine inflatable fenders are widely used in scenarios such as submarine docking, maintenance, and offshore operations. Fenders can provide effective protective support when submarines enter and exit ports, dock, or perform other underwater operations, ensuring the safety and security of the submarine hull. In addition, fenders are also suitable for the protection needs of water facilities
Bitte nutzen Sie unser Online-Kontaktformular unten, wenn Sie Fragen haben. Unser Team wird sich so schnell wie möglich bei Ihnen melden.
